Onderwerp: Boete bij varen door rood licht

xkipper schreef : Indirect staat het er wel volgens mij:

Artikel 6.26. Doorvaren van beweegbare bruggen
1. De bevoegde autoriteit kan, teneinde de veiligheid of de goede orde van de scheepvaart dan wel het zonder oponthoud doorvaren van de doorvaartopening van een beweegbare brug te verzekeren, wanneer een schip de brug nadert of de doorvaartopening daarvan doorvaart, aan de schipper een verkeersaanwijzing geven. De schipper is verplicht aan deze aanwijzing gevolg te geven.

Door een aanwijzing te geven dat je op moet schieten wordt indirect bewerkstelligd dat het wegverkeer minder lang hoeft te wachten. De brugwachter kan zich dus wel degelijk op Art 6.26 beroepen.

zo mochten wij niet van de brugwachter met een sprinta met een net gebroken rubber op de keerkoppeling roeiend en verhalend door de A44 brug....

ook naar katwijk aan zee geweest?

verders vind ik de hele discussie een storm in een glas water.
Ik kijk zelf altijd even wat de sluiswachter/brugwachter wil.
Voor mij is het de man/vrouw die op de knoppen drukt.
En of de beste persoon nou 30 jaar ervaring heeft bij dezelde brug of het een invalkracht is kan je vaak toch niet zien.
En binnen grenzen doe ik gewoon wat er gevraagd word.

Maarja vragen om sneller te motoren dan volglas is niet mogelijk...

roozeboos schreef : Omdat de brug dan langer open zou zijn dan voor het wegverkeer toelaatbaar is?

En waarschijnlijk was er wel de mogelijkheid van een sleepje door een andere boot in dezelfde richting? Wat dan inderdaad sneller gaat, en een kortere openingsduur oplevert.

ja dat duurde te lang natuurlijk. Ik begreep m ook wel.
Maar die brug draat maar drie keer per dag, dus dan doe je wel je best om er toch door te komen. Wij waren de enige.
Maar gelukkig een half uur later draaide hij nog een keer, en toen hadden we een sleepje.

Het beste wat RWS nu kan doen is deze boete laten verdwijnen.
Volgens mij is het hele verhaal een broodje aap.
Wij varen nu 1 volle week in Zeeland.
Binnen en buiten.
Wat mij opvalt dat zee sluisen en bruggen perfect de licht signalering bedienen.
Op het binnen water is het echt willekeur.
Hier worden de rood/groen naar groen zeer slordig bediend.
Veel kunstwerken is bediening op afstand en blijft op rood/groen staan bij door vaart.
Dit heeft waarschijnlijk te maken met een zo snel mogelijke door vaart.
zelfs mee gemaakt dat bij volle brug opening rood/groen naar rood ging omdat we niet door de opening voeren.
hierna werd het licht groen

Zijn er ook mensen die wachten tot de lichtjes van de Manderssluis netjes groen zijn gezet? Of is het een kwestie van even door de (openstaande!) sluis kijken of er niets aan komt, en zo niet, er snel doorheen jassen?

Eerlijkheid gebiedt te zeggen dat ik beide doe (niet tegelijkertijd uiteraard), maar dat ik geen idee heb waarom eigenlijk. Hou ik niet van.

Delphi32 schreef : Ik wacht meestal wel tot de lichtjes netjes groen zijn, heb er vaak genoeg een grote binnenvaarder of partyboot aan de andere kant zien liggen, en meestal hoef je niet lang te wachten.

Anderszijds is het nu ook een aantal keer voorgekomen dat we bij groen met een knoop of 5 a 6 van buiten kwamen aanvaren en terwijl we al ruim binnen het remmingswerk waren de boel ineens op rood werd gezet. Dan varen we door... Nog nooit wat van gehoord overigens.

Ik heb de indruk dat de lichtjes van de Manderssluis gewoon op een timer staan: 5 minuten rood, 5 minuten groen of zoiets. Er wordt m.i. nauwelijk rekening gehouden met het verkeersaanbod.

Jeroen.

Afgelopen zondag 25/8 was het ook weer raak in de Grevelingensluis. Het was er zeker niet druk, maar één van de laatste die zich bij de sluis meldde was een kajuitzeiljacht van één van onze Oosterburen. Bij rood/groen stoof hij iedereen volgas voorbij als eerste de sluis in. Na het schutten was wachten op groen licht ook teveel gevraagd, zodra de sluisdeur open was stoof meneer er al weer vandaar. Mijn vraag of roodlicht in België een andere betekenis had werd beantwoord met een "onbegrijpende blik". Jammer...

Oosterbuur uit België??????

Ruud2004 schreef : Ach, als het niet druk is en iedereen die ligt te wachten kan mee de sluis in, dan vind ik zoiets eigenlijk niet zo'n groot probleem. Het is erg van de situatie afhankelijk of zoiets ècht onbeschoft is. Soms ligt iedereen aan de wachtsteiger en als ik dan nèt kom aanvaren en de drukte is niet zodanig dat moet worden getwijfeld of iedereen wel mee kan, dan vaar ik gewoon door en ga niet wachten tot de laatste van de steiger heeft losgemaakt. Als eerste de sluis invaren heeft het onschatbare voordeel dat je meteen kan doorvaren naar achteren en niet te maken krijgt met het geschutter en getutter van de andere sluisklanten..
De sluis uitvaren als het licht nog niet op groen staat doe ik ook wel eens. Als de deuren open staan en je ligt vooraan, dan hinder je er niemand mee. Behalve misschien de sluiswachter als die z'n autoriteit ondergraven voelt..

--
stegman

lodewijk stegman schreef :
En soms een belgische vlag achterop?

It Paradyske schreef : Bijna. Ik kom 30 km te kort..
Moet jij trouwens niet eens even toeslaan bij "waar varen we langs?". Deze lijkt mij er ècht een voor jou..

--
stegman

inderdaad, ik erger me er zelfs aan wanneer we met mekaar in een sluis liggen te verwaaien, en de voorste wacht op groen licht.
Als de deuren opstaan, GAAN!

nog leuker is in sluis alvast zeil hijsen

roozeboos schreef : Zeilend de sluis in is nog spectaculairder. Dat deed wijlen Hans Vandersmissen wel eens. Dolle pret!

--
stegman

Delphi32 schreef :
Yep, tot ik de discussie op dit forum las, ging ik zodra het rood-groen was als een speer door de sluis. Sinds dit lijntje hier en het uitgebreidde antwoord dat ik van RWS heb gekregen wacht ik wel op groen. Ik heb in de veertien jaar dat wij in Dintelmond liggen nooit geweten hoe lang dat die verkeerslichten op rood-groen bleven staan. Nu is het wel een heel lange wachttijd.

Vorige week trouwens wel mooi aan de binnenkant kunnen hijsen, rondje draaien en onder vol zeil door de vernauwing. (bij groen licht uiteraard) dat was dan weer nieuw voor ons.

Zeeland brug rood/groen.
Brug gaat open en licht op rood.
de andere kant ook rood.
Met een 20 schepen door gevaren en hierna werd de andere kant op groen gezet.
Dat hele technisch en financiële verhaal op afstand te bedienen word er niet beter op.

Heeft er iemand op het forum een boete gehad?

Delphi32 schreef :
ik wel, gisteren waren de deuren dicht
er komen stiekum nog best grote schepen doorheen
maar als je rood/groen hebt moet het aan de andere kant rood zijn,dus als er niets in vaart kan je ook niets meer verwachten(op sommige roodlicht vaarders na)
ik heb daar toch regelmatig mensen door rood zien varen,ik kijk dan ook bij groen licht of het echt wel kan

Ik ben nog niet door rood gevaren, maar helemaal groen wacht ik ook niet af. Belachelijk dat je daar af en toe zo lang moet wachten.

roozeboos schreef :
Wanneer je in in de sluis "ligt te verwaaien" heb je de trosjes te vroeg losgegooid. Wat betreft het niet wachten op groen, het kan zijn dat de sluismeester even met iets anders (marifoon, telefoon oid. bezig is en jou even, onterecht, laat wachten. Máár, het kan ook zijn dat hij buiten de sluis een situatie ziet waarbij het veiliger is dat de hele meute nog even blijft liggen. Heb dat zelf, in 23 jaar sluismeestertje spelen vaak genoeg bij de hand gehad, bv. wanneer een groot zandschip de kom voor de sluis gebruikt om te zwaaien. Als zo'n ding met veel geweld rondgaat terwijl de jachtjes net uitvaren, veegt hij het hele zooitje naar de kelder. Zo zijn er nog zat andere voorbeelden te geven. Omdat veel "schippers" van jachtjes een ego hebben dat omgekeerd evenredig is aan de afmetingen van hun bootje en denken dat ze het beter weten dan de sluismeester, hield ik in dat soort situaties gewoon brug en deuren gesloten tot het gevaar voorbij was. De een vinger groet van sommige blaaskaken(pas wanneer ze door de deuren waren) beantwoorde ik lachend met een kushandje. Kortom sommige sluis/bruggepikken doen hun werk misschien niet optimaal, maar het bootjesvolk zou zich bij tijd en wijle eens moeten afvragen of die sluispik een gegronde reden heeft om ze te laten wachten.

kan zijn Albert, en dan zal ik de eerste zijn om mijn hoofd te buigen. Maar bij 99,5 % is het onzin. Er zijn genoeg situaties waar je heel goed kan zien wat eraan de hand is en dat er in het komend half uur niet eens een tegenligger aan komt.

daarnaast zijn er ook brugwachters die het licht al op groen gooien als ik er met mijn 27 voeter nog niet eens door kan. Zo kan het ook