Onderwerp: Solo zeilers en veiligheid.

oh een dodemansknop met startonderbreker.
Ja, dat is heel handig voor zeilboten...

Naast de boot blijft dood! En zo niet dan heb je mazzel.

Mmm, als je die verbind met je accuschakelaar valt alle stroom en dus ook de stuurautomaat uit.
Of natturlijk alleen met de stuurautomaat. In met een PTC ( power to close) relais kun je ook wel de motor stoppen met de solenoid.
Das weer wat voor de Hiswa award. Wie wil . Niks voor jou Roozeboos?
Ad

Steef bedoelt denk op wat er onderaan bij staat:

PS. Ook te gebruiken door zeilers. En met name solo zeilers of echtparen die dag en nacht doorzeilen. Sluit bv uw stuurautomaat hierop aan. Slaat de stuurman of stuurvrouw overboord dan wordt de autopilot uit gezet en loeft de boot in de wind en vaart niet weg van de drenkeling.

Vraag is natuurlijk of de dodemansknop werkt als je naast de boot hangt aan je live line.

Aanboord klimmen word wel een stuk makkelijker als de boot stil ligt dus het kan levens redden.

zeilers horen op de boot te blijven, solo zeilers al helemaal.
dit is leuk op het snekermeer , hopelijk op een plaats waar je al kunt staan en je hoofd boven water steekt.

Totdat mijn torretje aangaat, dat krijg je echt alleen maar uit door gruwelijk hard aan de Morsehandel te trekken aan bovenzijde en onderzijde tegen te houden....

nou er is een kans inderdaad, maar de boot kan ook gewoon toch nog van je wegvaren hoor. En murphy kennende is de boot dan net mooi getrimd, en vaart ie met 5 knoop de verte in.

Ik weet niet meer waar ik het gelezen heb, maar iemand opperde iets aan de vallen te maken, die de vallen doorsnijdt waardoor de zeilen meteen naar beneden vallen. Dan is de snelheid er wel uit.

Christiaan 676 schreef :
Bij een helmstok stuurautomaat, als de stroom eraf gaat, zit die nog steeds vast aan de helmstok, dus zal waarschijnlijk nog steeds rechtdoorvaren

Bij stuurwiel, hoe gaat het "spanningshendeltje" er dan af? vaart dan toch ook nog rechtdoor?

Roozeboos was sneller..

Steef schreef :
Alleen een beetje vervelend dat dat ding op die website in dat bericht niet te vinden is ( of ik kijk niet goed).
maar als je hier kijkt: www.apolloduck.co.uk/display.phtml?aid=259445
of zoekt met: "AUTOTETHER III " vindt je dat ding tenminste.
Ad

roozeboos schreef :
Nu moet je niet meteen Hund de schuld geven.

Daarom vaar ik solo ook altijd met de afstands bediening van de stuurautomaat bij me.

http://www.raymarine.nl/view/?id=848

ik heb op geen enkele oversteek een zwemvest aan gehad, dit bedoel ik niet opschepperig, waarom , het heeft geen zin als je solo zeilt. wel ALTIJD een tuig als ik buiten ging ( nu ja bijna altijd) en ook in de kuip aan gesloten op een oog. ben wel eens daardoor op mijn b.k gegaan.
ook als ik s nachts in de kuip sliep, oh heerlijke tropen nacht met de sterren boven je, tuig aan en lijn vast.

Precies, volgens mij loeft een goed getrimde boot niet onmiddellijk de wind in als de stuurautomaat uitgaat. Dit zijn allemaal oplossingen om te genezen ipv te voorkomen. Daar kun je zeker levens mee redden, maar als je solo zeilt heb je echt veel, veel meer aan een goed harnas+lifeline (en daar zijn al draadjes vol over geschreven). Met het juiste pak+vest aan lijkt me, op bepaalde wateren, een personal Epirb (of zoiets) me nou wel een nuttige nieuwerwetsigheid!

jaaph schreef :
En blijft die werken als 'ie onder water is geweest?

Durft de verkoper/ontwerper zelf over boord te springen wanneer de boot hoog aan de wind vaart?
Ik noem maar iets hoor, ik heb ooit een keer meerdere dagen met stroomloze stuurautomaat gevaren. Het schip volgde keurig de wind!!!
Daar probeert toch elke zeiler z´n boot op te trimmen??

Ook op andere koersen zou ik niet graag achter m´n boot aan zwemmen.
Wie durft dit te proberen zonder iemand die aan boord achter blijft. (Iemand die niet de gelegenheid gebruikt om van de drenkeling af te komen

Ik heb wel eens iets geprobeerd wat de (helmstok automaat) van het pennetje aflichtte.
Een lijntje achter de boot aan slepen.
Dat moet je dan ook maar net kunnen pakken. En wanneer ik het te lang maakte was de weerstand zo groot dat het ongewenst werkte.

Het zijn mooie reclamezinnen, maar ik zal er niet een aanschaffen.

Saeftinghe schreef :
Dat beschrijft Olav Cox in zijn boek. Een lijn van 50 meter gaf waarschijnlijk voldoende tijd om naar het kielzog van de boot te zwemmen maar remde wel iets van een knoop af, dat scheelt wel even op een oversteek!

en wat whitemagic zei is nog meer waar, de helmstok zit nog vast aan de automaat, dus er gebeurt eigenlijk niks nuttigs qua koers.
Of je moet een commando : stuur onmiddelijk in de wind hebben.
Maar ik heb geen windgever op mijn AP. en dat commando is er niet.

Nee, vallen doorsnijden dat is wat helpt. Maja, dan zit je na de redding zonder vallen..
Of een grote emmer lanceren.

Pjetrow schreef :
Ja en hij blijft drijven. (uitgeprobeerd)

vraag: hoe hard kan een niet getrainde persoon zwemmen met een spijker broek en een t -shirt aan in water van pak hem beet 18 graden en hoe lang hou je dat vol.

op het moment dat je over de muur gaat vaart je boot 3 knopen aan de wind, niet te snel, maar jij moet wel tegen de golven in zwemmen.
als je een levens verzekering hebt hoop ik dat ze je vinden, hebben de erfgenamen nog iets te verdelen.

Pjetrow schreef : En de range is meestal ook niet meer dan een boot lengte of twee. Je hebt dus een paar seconden om het ding te "zoeken", de juiste knop te vinden en dan reageren.

De afstandbediening van NKE automaten (wellicht die van Raymarine ook wel) hebben een communicatie functie dat als de stuurautomaat contact verliest met de afstand bediening, dat de boot 180 graden omdraaid (Je kunt zelf installen wat de boot moet doen, aansluiten op de windmeterset en de functie geven om in de wind te gaan liggen is ook een optie). De NKE heb ik getest en die werkt ook echt. In de meeste gevallen betekend het dat je boot automatisch gaat bijliggen met de fok bak en daardoor ook tot stilstand komt en goed op zijn plek blijft drijven.

Dan vind ik vind het een goed veiligheidsmiddel! Als het alleen afstand bediening is, dan heeft het maar zeer beperkte waarde en is het alleen geschikt voor mensen die zeer snel kunnen handelen.

Erikdejong schreef :
Deze functie bij raymarine niet kunnen ontdekken(ik heb de smartcontroller). Maar, solo, in combinatie met een lifeline lijkt het me wel ok.

De soort beweringen die in het bericht worden gemaakt zijn denk ik niet gecheckt.

Als je met zoiets komt dan moet je bewezen hebben dat je boot inderdaad stil komt te liggen en dat je kans maakt terug te kunnen zwemmen naar de boot.

De boot zal alleen een beetje stil blijven als de automaat zo geprogrammeerd kan worden dat ie in de wind wil blijven liggen. anders verwacht ik dat de boot bij je weg zal blijven drijven en dat doet ie al gauw sneller dan je kan zwemmen.

Blijft over dat je misschien sneller wordt gevonden. En dat is misschien binnen 10 minuten, als er al een helicopter in de lucht is, anders niet eerder dan 20 minuten op zijn allersnelst.

Geldklopperij wat mij betreft. Voor zeilers tenminste, voor motorboten is het mss anders.

Dat vind ik een erg baute stelling Sven,

Ik schrijf notabene dat ik het getest heb.....

EDIT: Ik moet er wel bij zeggen dat ik het niet op mijn eigen boot heb geinstalleerd.

erik ik denk dat sven het heeft over de topic start verhaal

zolang we niet een integraal systeem, chip in je nek,is die er voor zorgt dat de boot terug vaart naar het baasje kies ik er voor om aan boord te blijven, zo niet , dan hoop ik dat het gauw over en uit is.

dat doet me denken aan een bbc programma deze week , daar was een dierenarts die een beest een chip implanteerde. Niks bijzonders op zich. Maar zij had er ook een in haar eigen buik gespoten! Kon ze handig de uitleesterminal testen. Dat vind ik dan wel weer stoer!