Onderwerp: Zeilersforum.nl goes West to the UK?!

@Jeroen, goed verteld.
@Ed, pracht foto's.

Toxiq schreef :
Nou....
De 29e zit ik in het vliegtuig richting heel ver weg
Dus laten we zeggen de eerste dat het weer kan...

De lierhandels zijn meteen in gebruik genomen en functioneren prima! Nogmaals bedankt.

Groet Erik

Voor hen die zich nog niet hebben aangemeld voor de Goulashmeeting, maar wel willen komen

Het draadje van deze meeting vindt je hier: www.zeilersforum.nl/index.php/...meeting-2013-29-juni

Het aanmeld formulier kan je hier vinden: doodle.com/ee35gh96ir4sptyp

Waarom Dekadent het niet gehaald heeft.... Maar wel een geweldige tocht heeft gemaakt.

Woensdag aan boord, en boodschappen doen met Anna en Wytze. Normaal doe ik alle boodschappen zelf, en kook ik ook meestal zelf. Dit keer niet, we eten dit keer veganistisch! Zonder vlees koken is mij vreemd, dus de opstappers doen de boodschappen en koken. Overigens heerlijk gegeten!

Woensdag avond vroeg naar bed, om tijdig naar Rotterdam te kunnen vertrekken om ons laatste bemanningslid op te pikken. Om 16.00 uur los in Veerhaven en naar buiten. Verwachting is regen, met noord 4. Vrijwel ideaal.

In de buurt van de paddestoelen meet ik al 24 knopen wind, met uitschieters naar 30, en pal west. Hmm, dat was niet de afspraak.

Zodra we de pieren uit zijn maken we een slag noord om de grote zeevaart vrij te varen. Ik kijk om me heen en zie een beteuterde bemanning. Koud, nat, veel meer wind als voorspeld, een zeezieke die het zwaar heeft... Terwijl we nog bereik hebben nogmaals de verwachting checken, toch echt noord 4. Omdat we vroeg zijn, besluit ik naar Scheveingen te lopen en daar te gaan slapen. Morgen verder kijken.

Onder alleen grootzeil lopen we over de 7 knopen als een speer naar Scheveningen. 1 Mijl voor de haven spatten de popnagels met een knal uit de verbinding neerhouder-giek. &"#""(_()$ da´s een nieuwe giek, met nieuwe nagels "_"$(#. Met een ruime wind, met kracht 6 a 7 , dus hoog opwaaiend denderen we Scheveningen binnen, en zoeken het allerlaatste plekje in de marina. De deelnemers NSR nemen de rest van de plekken in.

De volgende ochtend ( vrijdag ) nog steeds veel wind, en pal west.... Na een geimproviseerde reparatie van de verbinding even kort overleg met mijn vaste maat. Wat zijn de opties? Ik besluit om de overtocht vooralsnog af te blazen, maar om wel te gaan waar de wind ons brengt. Het wordt Roompot. Met als alternatief Hoek van Holland binnenlopen als het tegenvalt. Wederom in de regen een rima tocht naar Roompot, en we overnachten in Betonhaven, bij Neeltje Jans. Prima tocht, over de 9 knopen aangetikt. Wel weer regen en koud...

Het besluit om de wind te volgen brengt ons hierna naar Blankenberge Op zaterdag. Probleemloze tocht, weer heel redelijk, windkracht 4, halve tot aan de wind. In Blankenberge veel baggerwerkzaamheden, met maar een heel smal doorgangetje voor jachten. Na een heerlijke douche op de boulevard gegeten. Voor de carnivoren een steak ( de grootste ) en een biertje. Zondagmorgen weer vertrokken met bestemming Roompot. Om 18.00 weer vast in Betonhaven. Even gegeten en daarna door naar Zierikzee. Terwijl het bijna donker wordt Zierikzee binnengelopen.

Op maandag losgegooid terwijl het windstil is... Jammer, we hadden graag naar Dordrecht gezeild om een van de bemanningsleden op de trein te zetten. Nu wordt het veel motoren, maar we lopen om 20.00 uur de Koninklijke in Dordrecht binnen. Ik breng een opstapper naar het station en ga terug aan boord. Wederom een heerlijke douche en dan naar binnen bij de kachel...

Op dinsdag vrij laat vertrokken omdat de eerste mogelijkheid pas om 10.15 brug Alblasserdam is. Om 17.00 vast in de thuishaven. Eindschoonmaak onderweg al gedaan. Om 19.00 stap ik thuis binnen waar ik besprongen wordt door 2 kleine Dekadentjes die me gemist hadden... Voelt goed.

Nu even contact zoeken met de leverancier van de giek om te kijken wat zij voor me kunnen doen, op korte termijn.

Ondanks het niet halen van de bestemming, is het doel wel bereikt. Varen met geweldige mensen, die ondanks de teleurstelling wel hebben gezorgd voor heerlijk eten, een geweldige sfeer, mooie persoonlijke verhalen, mensen met een gezonde angst voor de zee zien groeien tot mensen die het nu zelf ook durven, mensen de kans gegeven om hun eigen fouten te maken en daar heel goed mee omgingen, een geweldige tocht!!!!

Dank je wel Kees, Bouwien, Anna, Wytze voor deze tocht!

En nu nog 360 nachtjes slapen....

Dekadent

@Dekadent,
Goed verteld, prettig om te lezen.
Dankjewel.

edlonnee schreef : Exact, Ed!
En mooi dat je daar in ZF ook even aandacht aan besteedt. Voor mij is dat toch dè reden om naar de Engelse oostkust te willen. Zo'n oversteek is, naast ontzettend stoer, toch meer een noodzakelijk kwaad, wat mij betreft.
En zo'n reeks foto's van fraaie land- en zeeschappen is toch wel een hele prettige afwisseling op de eindeloze reeksen plaatjes van duistere bilges, wrakke motoren en suspecte onderwaterschepen..

--
stegman

Toxiq schreef :
Ipswich, daar was ik in 1986 al, en al die andere plaatsen ook.
Waar was jij toen, Tox? Kindergarten?

@Dekadent: Mooi...

Baasklusje schreef :
Haha, zoiets ja....
Maaruh, '86 is wel weer lang geleden, tijd om je lokale kennis van daar wat bij te werken, uitnodiging blijft staan

Toxiq schreef : Ja, vind ik ook. De Orwell blijft de moeite waard. Een het IJsselmeer steekt daar toch maar schraal bij af. Ik bedoel: Zeeland is al stukker mooier en leuker..

Maar misschien is Capo toch wat te oud voor dit soort gebikkel, ondertussen. Een middagje trimles geven gaat nog wel, maar voor het overige gaat ie liever naar de Algarve, volgens mij.
Maar goed; we zullen zien of jij nog steeds naar de Orwel vaart na je pensionering, Tox.

Ik vond je verhaal van het retourtje Orwell trouwens één van de leukere.

--
stegman

Dat is zo, maar nu is baasje nog jong van lijf en leden, een 24uurs doet hij zonder problemen dus een oversteekje moet ook wel lukken.
We zullen zien of hij het aandurft

Bedankt voor het compliment, blijft altijd leuk om zo een verhaal neer te zetten.

Toxiq schreef : Het was ook meer een gemeen grapje dan wat anders. Ik denk inmiddels eigenlijk dat het vooral luiheid is. Je kunt het ook gebrek aan reis-zin noemen.

--
stegman

"Gebikkel" roepen de jongelui die met GPS, plotters, AIS en stuurautomaten, en overal een backup voor, naar de UK durven te varen met de kachel aan

Gebikkel was het vroegâh, toen we nog zonder al die luxe naar de overkant durfden, gewoon, navigeren met een potloodje en gummetje!
Het meest luxe artikel aan boord was toen de puntenslijper!

Zit wat in, maar je ontwijkt wel de uitnodiging

Met plezier lees ik alle verhalen en bekijk de geweldige foto's van Ed !

Mijn verslag zou een stuk saaier zijn. Een aaneenrijging van aanpassen van zeil trim een we hebben het koud. Maar we zouden het niet hebben willen missen !
Hier een plaatje van onze track's

Ik heb overigens wel met grote verbazing naar de catamaran (twilight??)van forumlid ..? gekeken. Tjonge jonge wat een bak met ruimte zeg, daar zou menig appartement bewoner jalours op zijn. Verder zit ik nog steeds na te genieten van de overtocht.

(Met dank aan Hurley Ruud)

Baasklusje schreef :
Niet alle deelnemers beschikken over een kachel er zijn er bij die zelfs in de haven geen verwarming gebruiken en ook nog zelfs met de kaart, potlood en gummetje navigeren. Oke wel met een AIS transponder/ontvanger.
Groet van de bikkels Ruud Jelke en Tom van de WIndfall

Dat is de Catamaran van Twilight inderdaad

3Noreen schreef :
Mooie strakke tracks! Heb jij met dat soort snelheden geen last meer van de stroming?

delaat72 schreef : Dat is een prachtige foto om te hebben Kees.
Een toppie boot die Aloa.

Lunique was afgelopen maandag ook weer terug na een heerlijke tocht.

Donderdag ochtend 16 mei verzamelde de bemanning ( forumleden Reinier zeilt, Alberthus Magnus en rverkaik en de vrienden Florus en Tom) zich voor de Pinkstertrip, om 8 uur 's ochtends in de jachthaven van Krimpen aan de Lek.
Er werd, net zoals bij andere deelnemers reeds gemeld, een geweldige hoeveelheid voeding,kleding en uitrusting aan boord van Lunique gebracht.

Om 9.30 uur trossen los en via de Rotterdam en de Nieuwe Waterweg naar zee. Zoals verwacht,hadden we stroom mee en om ongeveer 13.30 passeerden wij de "paddenstoelen".
Inmiddels was het al flink aan het regenen gegaan. Diep in onze zeilpakken, capuchon en pet op, trotseerden wij de elementen. Eerst een ruime koers naar de NHR-SE, een afstand van ongeveer 58 mijl.

Begin van de avond, vlak voordat wij de Shiplane moesten oversteken , begaf de plotter het. Hij schakelde zichzelf constant uit. Waarschijnlijk toch ergens vocht in gekomen door al die regen. Gelukkig had ik alle koersen, tussen- en totaalafstanden en de lijnen reeds op de kaart staan. Dus gewoon overschakelen op het back-up systeem van potlood en gummetje.
In de Shiplane moest de koers wat noordelijker verlegd worden zodat sommige bemanningsleden de een paar uur tevoren genuttigde chili con carne, toch niet zo lekker bleek te vinden en deze maar aan de vissen doneerden. Of zoals een bemanningslid treffend zei: ..zit al een tijdje op het toilet en niet in de poephouding !
Ondertussen werd het donker en ook veel kouder.

Opeens werden we via de marifoon opgeroepen. Jos van de Twilight zat achter ons. Hij ging in de "comfortstand" richting Ipswich. Dit betekende :motor aan, genua om de snelheid wat te regelen, binnen blijven en de kachel op 20 graden. In Ipswich ben ik aan boord van de Twilight wezen kijken. Wat een ruimte!

Door de haperende plotter besloot ik om maar niet te gaan slapen en de navigatie maar zelf te doen. Wat is die zee toch mooi 's nachts ! Al die flonkerende lichtjes, een enkel varend schip, de windmolenparken met al z'n rode lichtjes. Een oplopend groot schip dat haar koers een paar graden voor ons verlegt en op een bijna overstapbare afstand, licht zoemend passeert.

Zonder problemen vonden we de juiste boeien en om 8.30 uur waren we bij Harwich. Schitterende River Orwell op en om 13.00 uur in de Neptune Marina, waar de ligplaatsen al gereserveerd waren door bordjes met de scheepsnaam erop. Hulde aan Aernoudt !

In Ipswich heb ik geprobeerd de plotter bij een Raymarine reparatiebedrijf, Foxe's- wat een watersportwinkel, te laten repareren. Op korte termijn lukte dit echter niet. Om zaterdag weer een uur heen en terug naar Foxe's te lopen had ik eigenlijk geen zin in. Echter de vaste Engelse ligger, eigenaar van een groot motorjacht aan de andere kant van de steiger had 2 vouwfietsjes staan. Op mijn vraag of ik één van z'n fietsje mocht lenen vertelde deze Engelse heer dat de banden te zacht waren en hij geen pomp aan boord had. Dit was echter géén probleem want hij zou mij wel even met z'n auto naar Foxe's brengen en ook weer ophalen want hij moest daar toch even in de buurt zijn. Echte Engelse kindness!

Zaterdagmiddag in Ipswich gepassagierd en 's avonds met Jos en Lilian, van de Twilight, heerlijk Thais gegeten. Tot onze grote schande hadden wij daarna geen fut meer om naar de borrel in Isaac's te gaan.

Zondagochtend vroeg weer weg om eigenlijk op een uur of 5 na, motorend richting Krimpen aan de Lek te gaan, waar we maandag om ongeveer 15.00 uur,in de stromende regen, Lunique weer in haar vaste box afmeerden.


Kortom een heerlijke tocht geweest met een heel gezellige bemanning en een hele goede verzorging. Alberthus Magnus was dit jaar nieuw aan boord. Ik was al gewaarschuwd dat als je 50 cent in Albert gooit, hij een uur kletst. Tijdens de tocht bleek dat je in Albert gewoon geen geld hoeft te gooien. Hij kletst gewoon door. Er zit niet eens een stopknop op. Alleen als hij slaapt is hij stil!

Op naar volgend jaar !

Ronald

Sunday schreef :
Zowel op de heenweg als op de terug weg was de verwachting dat de wind zou afnemen. Van begin 20 kn tot 4-5 kn. Wat ook uitkwam. Omdat mijn snelheid dan van 14-15kn terugloopt tot 5 - 6 kan ik heel moeilijk inschatten wat het totaal effect van de stroom zal worden. Natuurlijk kun je met een programma als maxsea een leuke inschatting maken. Echter zo'n programma is vrij kostbaar en pas echt bruikbaar als je een goede polar diagram van je boot hebt. Met het laatste heb ik nu een start gemaakt door middel van het loggen van de wind/snelheid gegevens. Maar dus bij gebrek aan dergelijke gegevens en gemakzucht zijn wij niet veel van de rhumb line afgeweken. Kwam ook goed uit naarmate de wind afnam kwam die op zowel de heen als de terugweg ruimer in, wat een stukje van het snelheid verlies compenseerde.

Met iRegatta kun je snel een polar maken van je boot! Kost maar een paar eurpo voor je Android smartphoen of tablet.

3Noreen schreef :
Waarom niet een compaskoers gevaren ipv de stroom te compenseren?
Daar heb je geen dure computer programma's voor nodig.

Baasklusje schreef : De zee is toch hetzelfde als vroegah?? Of hingen de zeehonden al in de top van de mast voordat je de haven uitvoer?