Onderwerp: Reddingsvlot, erg in dubio.

delaat72 schreef :
Kees, de deining op zee is weer anders dan op het IJsselmeer. Ik ken mensen die op het IJsselmeer geen last hebben en op de Noordzee juist wel.

Als ik me niet vergis was het: www.reddingsvlot.nl/

Grt, Michiel

Palomine schreef : Meestal is dat net andersom en worden de meeste mensen juist ziek van de korte golfslag op het suidersoppie.

Azimuth! schreef :
Uiteraard moei je dit soort wegingen of met een geijkte weegschaal of met dezelfde weegschaal doen.
Al is die 800 gram op 7,5 kg wel erg veel om daarmee te verklaren.
En die in de supermarkt kloppen vast wel aardig.
En anders , koop een goedkope unster en gebruik die steeds.
Wel niet zo heel nauwkeurig maar genoeg voor vergelijken over de tijd.
Zijn er in alle maten en prijzen:
www.google.nl/search?q=unster&...1280&bih=685#imgrc=_

En wat te denken van het onderdompelen van de hele cilinder in een bak water of zo'n gaslek spuitbusje gebruiken?
Ad

Azimuth! schreef : Er zijn maar weinig materialen oneindig damp dicht. Staal is er één van (en andere ferro en non-ferro metalen), glas ook. Daarnaast worden in deze toepassing verschillende materialen met elkaar gecombineerd, met aansluitingen die ook niet dampdicht zijn. M.a.w. In de loop der jaren diffundeerd het gas weg en de overdruk helpt daar nog een handje bij.

@Erik, wat is een luchtkoord ?

Luchtkoord is vergelijkbaar met het koord dat jij gebruikt om je vacuum infusie mee te doen, alleen zit er dan nog een mantel omheen. Feitelijk is het een dunne slecht samendrukbare verlenging van je stofzuigerslang.

Erikdejong schreef : Ja dat vermoede ik wel maar ik heb het nog nergens gezien.

Palomine schreef :
Tijdens de 24 uurs heb je (als het goed is ) niet tegen de golven hoeven opkruisen. De enige kruisrakken waren richting de finish op het vlakke water voor Medemblik. Dat kan bij een oversteek heeeel anders zijn.

Groeten,
tOm.

Azimuth! schreef :
Even langs het postkantoor. Die weegschaal is geijkt.

Ja, Azimuth, eigenlijk zit het mij ook niet helemaal lekker. Ik vertelde al dat op een gegeven moment de vacuumzak bol stond. Nadat ik de zak leeg heb laten lopen is die ( in ca. 4 weken ) niet meer bol komen te staan. Gisteren heb ik die zak nog even op lekkage gecontroleerd, en die heb ik niet kunnen ontdekken.
Ook heb ik de fles zelf gewoon met zeepsop ingesmeerd en dat gaf geen enkele bel.
Ik zal de fles nadat m’n vlot weer leeg is, ook nog even in het water onderdompelen ( dank je, Ad ) want je weet maar nooit. En dan de fles maar gewoon weer laten vullen.
Frank ( die nog steeds geen bedrijf gevonden heeft die z’n gasfles kan laten vullen )

Azimuth! schreef :
Ik quote mijzelf maar even, want op deze overweging heb ik nog geen antwoord gehoord. Het doet mij denken aan een self-inflatable matje wat ik ooit had, elke nacht midden in de nacht wakker worden omdat het matje zacht geworden was. Het hele matje, hard opgeblazen op de bodem van het zwembad geworsteld, en geen belletje te ontdekken, dus ook niet te plakken. Ik denk dat de lucht zo langzaam ontsnapte dat het in een tijdsbestek van een paar minuten niet zichtbaar werd.

De vraag blijft dus, WAAROM is er 800 gram gas weggelopen? Dat er iets gas wegdiffundeert is redelijk, maar 40% van het gas vind ik wel veel.

ik weet niet of dat ook is met die flessen in een vlot, maar op elke gas fles, groot en klein, zuurstof fles enz, moet een overdruk ventiel aan wezig zijn, stel je zet de fles in de zon, kan er beter gas afblazen dan dat de fles ploft. maar , altijd is er een maar, op een gasfles wordt er dan ook een "lak" zegel weg geblazen zodat je weet dat er iets is gebeurt.

Azimuth, ik begrijp goed wat je bedoelt en heb geen antwoord.
Sietse, op jouw vraag heb ik ook al geen antwoord. Later deze week ga ik naar Marseille ( daar zit zo'n keuringsstation voor vlotten waar ik inmiddels contact mee heb gehad ), om de fles te laten beoordelen, keuren en hopelijk vullen. Dus eerst wacht ik hun professionele mening maar af.
frank

Inmiddels heb ik de fles naar het keuringsstation gebracht. Op de fles staat een datum, bij mij 03/2008 oftewel de fles was 5 jaar oud, terwijl ik het vlot nog geen 4 jaar heb nu! Dat zou normaal gesproken een beetje jammer zijn, want daardoor kan / mag de fles niet bijgevuld worden, maar moet opnieuw gecertificeerd worden. dat betekent dat de fles helemaal leeg gaat, onder hoge druk getest wordt, en dan een nieuw stempel krijgt.

In mijn geval is dat prima, want ik wilde de fles toch al laten testen, omdat er een beetje teveel gas uitgelopen was.

Zodra ik de fles terug heb, open ik een nieuw draadje, waar ik het hele proces van 'zelf vlot inspecteren' nog even samenvat.
frank.