Onderwerp: van Blankenberge naar Ramsgate

De achtergrond van die regel is dat alleen dan het duidelijk is voor een schip in de TSS dat je aan het oversteken bent en niet aan het invoegen of uitvoegen.
Met name 'snachts is dat uiteraard belangrijk omdat dan alleen aan je navigatieverlichting te zien is in welke richting je vaart.
Het beste kun je eens uittekenen wat er gebeurt als je een TSS zou kruisen met de COG loodrecht op de TSS en er een forse dwarsstroom staat terwijl je eigen snelheid maar gering is. Dan wordt deze regel meteen logisch.
Ad

De tijd die nodig is voor het oversteken van een TSS is het kortst als de kompaskoers loodrecht staat op de richting waarin het TSS verloopt.
De COG wijkt daarvan af als er sprake is van stroming met een component in de TSS richting.

CeesS schreef :
Dat is helaas niet precies.

Het gaat om de Ware Koers, ook wel de vooliggende koers genoemd: KK +/- variatie +/- deviatie.

Ga je uit van de COG, dan moet je er drift en stroom bijtellen/aftrekken.

La Mavare schreef :
Je hebt helemaal gelijk, maar praktisch houd ik de KK aan, heb de variatie en deviatie niet paraat als ik aan het roer zit.

Voor CeesS e.a.



of



Invullen, plastificeren en bij het kompas hangen!

La Mavare schreef : A zo, dan begrijp ik het. Dank je voor de uitleg.