Onderwerp: Voor anker liggen

Ik wil 4 maanden voor anker gaan liggen (hoogseizoen) en alleen de weekenden de boot gebruiken.

Wat te doen met de veiligheid, 1 of 2 ankers, en iemand tips hoe de boot af te sluiten, normaal of extra. Zit ook te denken om naast een andere boot te gaan liggen met iemand permanent erop, en hem te vragen om op te passen voor een aantal flessen wijn.

Verder denk ik eraan om gewoon 1 dag per week of 2 weken een haven in te lopen om water en energie bij te tanken, of toch maar een solarpanel. Of de motor een half uur aan. Aan een watermaker denk ik niet.

Als bijboot wil ik een goedkoop opblaasbaare boot gebruiken, kan je daar met een beetje wind naar de boot toe varen. of is dat af te raden.

En moet ik steeds het anker lichten of kan ik er een boei aanmaken zodat als ik terug kom er zo weer aan kan pluggen, of mag dat niet.

Alle tips en ervaringen zijn welkom

bedankt

Ber

Ga je dat doen met een voormalig beroepsvaartuig met flinke afmetingen?.
Er zijn wel plaatsen in de havens waar je uiteindelijk niet gek veel voor betaald als je de extra voorzieningen niet hoeft uit te voeren. Voor de prijs van een fatsoenlijke rubberboot met motor kan je dat wel vinden.

Ber
waar denk je dit te gaan doen?

En met wat voor schip?

Ik wil dit gaan doen aan de kust in een baai van de Middelandse Zee

dat iemand op je boot laten passen, daar heb ik een heel slecht resultaat van gezien.

een ier moest onverwachts naar huis, iets met zijn kinderen. naast hem , in de marine, lag een fransman waar hij goed mee op kon schieten. dus dat was zo geregeld, fransman kreeg de sleutel en zou op de boot passen. toen de ier terug kwam, ik lag toen net 2 dagen in de haven, was de boot aan complete refit toe, letterlijk alles wat van waarde was en los geschroefd kon worden was eraf en de andere boot was weg, ook nog met een schuld aan de haven.

in verschillende vissers havens liggen vaak oude grote ankers ergens in een hoek, worden niet meer gebruikt. dan spreek ik wel over bonken ijzer van tegen de 100 kg. daar een ketting aan en ankeren.

Waar in de Middellandse zee?

Aan de Spaanse zuidkust zijn veilige baaien om je schip achter te laten niet meer voorhanden.

Wanneer een andere schipper op je schip past, en hij is iets betrouwbaarder dan degeen die Sietse beschrijft, heeft die oppasser dan de mogelijkheid om twee schepen te hanteren.
Bij slecht weer zal het eigen schip voorgaan.

Ik anker meest in een rivier, met één anker ga je draaien en moet je anker telkens opnieuw ingraven.
Veelal met een ruime marge van krabben.
Heb al meerdere malen zo´n ankeraar op m´n boeg gehad.

Een GROOT frans schip komt op de ankerplaats, gooit z´n CQR uit en vertrekt naar Frankrijk. De volgende dag ligt z´n schip op de keien.
Een paar ankeraars brengen hem net op tijd weer vlot en leggen hem naast een 30 voeter aan de steiger!!!!
Schade aan de ander.
Het lukt om contact te maken, de man is boos dat hij z´n werk moest verzuimen. Men had z´n schip toch wel aan de steiger kunnen leggen!?
Schade regelen, nooit bij hem opgekomen.

Niemand is meer bereid om andermans (achtergelaten) schip op te vangen als er weer zoiets gebeurd.

Een achtergelaten, geankerd schip heeft een buurman gekregen, vertrouw het niet helemaal, er zaten toch 2 zonpanelen op het schip??
Vaar er omheen, maak demonstratief foto´s.
De volgende dag is het zon paneel weer terug en de buurman vertrokken.

Ik zou het niet zomaar lichtvaardig doen, er zijn veel te veel schippers die overal wel een bestemming voor hebben.

Een stuk rivier waar men bij voorkeur ankert is geheel ontdaan van het slib omdat de draaiende ankerkettingen het opgewoeld hebben, alleen nog stenen.

Wanneer je toch het risico aandurft en wanneer je een plaatsje vind met goede anker grond, breng dan 2 ankers uit, zo´n 50 meter uit elkaar, ketting ertussen, in het midden een aftakking naar de boot, met de wartel zichtbaar boven water.
Je woelt dan niet je eigen ankergrond op, je ankers worden altijd dezelfde kant op belast en graven zich beter in.
Je zwaaicirkel is klein, je ziet wat je wartel doet, dus kun je dichter onder de wal liggen, een beetje minder diep.

Ik lig nu aan de Atlantic zijde van Gibraltar in een rivier.
De stuwmeren zijn aardig aan het opvullen, met nog de regen maand april te gaan.
Wanneer water geloosd gaat worden stijgt het maar zo 5 meter en stroomt het in de buitenbochten 7 knoop.
Er liggen ongeveer 15 onbemande schepen, waarvan de scoop behoorlijk zal verminderen.

Ik ben benieuwd welke er aan de haal gaan.

Ben het wel eens met saeftinge. Heb niet zoveel ervaring maar zou het zelf nooit doen. Toch zie je overal wel de bekende langliggers, al dan niet aan boord. Bij de laatste storm hier op de Canarische eilanden toch weer menig schip op de rotsen beland.

Is het veilig in de baai van Gibraltar

De baai van Gibraltar is zo´n beetje de slechtse plek om te verblijven.
Te kort bij Africa, men kan veel dinghys gebruiken om africaantjes te importeren.
Het is een probleem zone.
Het hoekje bij La Linea is wel een redelijke ankerlaats, maar je moet HEEL erg goed op je spullen passen, anders doet een ander dat wel voor je.

Er komen ook steeds meer beperkingen door de overheid.

Men is het parasitaire gedrag van toch wel een groot aantal schepen meer dan zat. Er begint regelgeving te komen om reden dat men zich misdraagt.

Een buitenlander legt een stuk rivier vol met boeien en gaat die verhuren.
Dergelijk brutale mentaliteit verpest het voor degenen die zich wèl correct gedragen.
Een paar maanden geleden had ik een conflict met politicus, die weleens vergat dat hij andermans geld beheerde, om die reden wat intensievere contacten met de diverse politie korpsen. En dan vang je nog wel eens wat op.

Het zal traag gaan, maar er komt heel vervelende regelgeving voor ankeraars.

In de baai bij Olhao / FARO liggen trouwens ook veel langliggers. Zeker een hele groep catamarans lijken daar niet meer weg te gaan. Heb wel een foto, kan ik wel even posten als we weer WiFi hebben. Weet niet wat je diepgang is, maar het ligt erg goed beschermd. Het zijn wel wat louche uitziende types en ik zou de boot daar niet weken onbeheerd achterlaten.

Ben het met je eens dat de baai van Gibraltar één van schlechtste plekken is om langdurig te ankeren. het was verleden jaar al verboden om voor de haven van La Linea te ankeren je wordt weggestuurd. Maar een kleine groep ankeraars verziekt het voor andern. Gaan bv midden in de vaargeul liggen en gaan dan schelden als de havenautoriteiten ze wegsturen. Misschien is een optie om je boot achter te laten op de Guadiana rivier, grensrivier tussen Potugal en Spanje. Daar ligt het vol met ankeraars.(zolang het duurt)

Ik zou dit ook heel goed met je verzekering overleggen. In de meeste polissen staat dat de boot in een bewaakte jachthaven moet worden gestald.

ik ben zelf al weer 25 jaar van de med af, maar wat ik nu hoor van "voor bij gangers" hier op tenerife die van de med afkomen is dat al die veilige ankerbaaien nu marines zijn, of vol liggen met betaal boeien. gratis havens (visser) niet meer toegankelijk of duur geworden zijn.

alleen nog plaatsen waar je moeilijk kunt komen met vervoer is nog te betalen. natuurlijk zijn er nog genoeg plaatsen waar je je anker kunt laten vallen, maar die bieden alleen maar bescherming voor wind uit een hoek, dus draait de wind is het verkassen.

persoonlijk zou ik nergens, ook gezien de financiele toestand in de med (landen) mijn boot ergens onbewaakt achterlaten.
we hadden in nederland toch ook een bisschop die zei dat als je honger had het geoorloofd was om een brood te stelen. ze hebben daar honger.

Dan gaan we de plannen maar omgooien en een kleine hypotheek op nemen om de haven te betalen!! Ik dacht zo wat geld uit te sparen in het hoogseizoen.

Als je op de boot leeft kun je volgens mij wel makkelijk voor anker gaan.

Ber schreef :
ja dat klopt, de grootse reden daarvoor is dat er zoveel slecht ankeren en als je aan boord woont en hooguit een dag even weg bent er niet veel zal gebeuren, krabbende ankers van andere boten hebben nu eenmaal de gewoonte dat s nachts te doen. ook eventueel niet uit genodigd bezoek.

Reken maar dat ze honger hebben.

Verleden winter is het jacht naast me gestolen. Een nieuwe 50 voet Beneteau, lag aan een nieuw gelegde mooring. Ik heb de volgende morgen gemerkt dat het jacht weg was, dacht dat de eigenaar wegens Kerst een korte vakantie hield.
Een paar dagen later is het jacht door een visser gevonden in de rotsen niet ver van Methana.
De dieven zijn niet ver gekomen, hadden vergeten of wisten niet dat de koelwaterkraan dicht stond.
Toen de motor reeds gloeiend was hebben ze de afsluiter alsnog geopend, de impeller was reeds weg en het koude instromende water heeft de rest gedaan. Geëxplodeerde inlaatleiding, boot begint water te maken, motor stopt er mee.
De elektrische ankerlier konden ze ook niet bedienen, hebben nog geprobeerd met een buitenboordmotor als anker uit de rotsen te blijven.
Bij het uit de rotsen slepen is groot geweld gebruikt, roer stuk. De boot zonk niet,, stond waarschijnlijk op de kiel in de rotsen.
“Men “denkt dat het de bedoeling was met het jacht illegalen van één der grote vrachtschepen te halen en aan land te zetten.
Het op de boot passen van iemand in de buurt kun je vergeten. Als het echt gaat waaien kun je met een rubberboot helemaal niet meer varen. Heb zelf gezien hoe een grote Zodiak met drie man en een 50 Pk motor gewoon omflipte door de wind.

Afgelopen nacht; Een grote Engelse 2 master, die lekker dicht bij de steigers wil ankeren op drift, niet eens veel wind.
Maar wind tegen stroom, de boot zwiert wat heen en weer. Het CQR anker heeft veel te veel tijd nodig om zich telkens weer te zetten, maar houdt wel de vaart er een beetje uit.
Ramt 2 andere schepen, schade is behoorlijk. Één van de andere schepen is ook langere tijd onbemand en niet op een erg "veilige" plaats geankerd.

Een ander schip, veel te weinig scoop, gaat aan de haal, pikt in ´t voorbij gaan twee ankerkettingen op, drijven op een kluitje de rivier af.

Een derde, ook Engels, is heel verbazingwekkend blijven liggen op een stuk waar de modder totaal weggewoeld is door vroegere ankeraars.

Alle drie deze Engelsen zijn meermaals GOED geinformeerd dat ze iets fout deden.
Maar ze leren niet.
Mijn papegaaitje leert sneller.

Met zulke buren ben je niet blij. En opvallend is, dat het percentage Engelsen heel onevenredig hoog is bij deze stuntelaars.
Wel allemaal zeer goed van instrumenten voorziene schepen!!!

Er komt regelgeving door dit soort situaties.
Ik ben heftig tegenstander van regelgeving, maar ik zal in dit geval zoveel als mogelijk bijdragen aan regelgeving.
Mogelijk blijft het dan een beetje practisch.