Onderwerp: Oeps... foutje

"Cyprus Cement" ramt jachten. Klik op het bericht voor de video.

TRONDHEIM - Afgelopen zaterdag 6 juli moet de kapitein van de bulkcarrier de 'Cyprus Cement' toch een klein momentje van "Oeps!" hebben gehad.

Terwijl de Cyprus Cement de haven van Trondheimfjorden probeert te verlaten gaat het goed mis. Het schip drukt een stel plezierjachten in elkaar en ook de haven wordt ernstige schade toegebracht.

Wat er precies aan de hand was is onduidelijk. Het is ook niet duidelijk of technische problemen aan het schip zelf of aan de sleepboot gezorgd hebben voor het incident.

De Noorse kustwacht onderzoekt het incident.

Wat een ongelooflijke video!
Het lijkt wel alsof die schipper overal schijt aan heeft.

Heeft gewoon een hekel aan motorbootjes,kom je wel vaker tegen

Hopelijk hebben die motorbootjes het roer van de Cyprus Cement niet beschadigd!
Anders meteen schadevergoeding eisen.

Dit filmpje is nu geloof ik al een keer of 5 gepost hier op het forum

Maar hier kan ik er on topic op reageren

Je verwacht van een sleepboot kapitein toch gedegen lokale kennis en op dat grote schip horen er toch uitkijken te zijn?
waarom duurt t zo lang dan voordat er iets gebeurd?
Maar neem aan dat de grote jongen moet betalen.

Wat ik kwijt ben, als je zoals hier , achteruit vaart, en er komt schade, ben je dan net zo als met een auto , automatisch de schuldige??

ik geloof niet dat de tegenpartijen er iets aan konden doen..

Volgens mij ben je zowieso fout als je tegen afgemeerde schepen aan vaart
beroeps of niet.
wel heftig het zou je boot maar zijn die naar de kelder word gedrukt door die bulker.

Groeten Dyon.

Dat denk ik ook niet, het zou helemaal mooi worden....

Dames en Heren met opgestoken vingertjes!

Wat hier precies gebeurt is kunnen we uren over filosoferen. Maar om meteen de schuld te leggen bij de "grote jongen" is natuurlijk een beetje kortzichtig. Dat de kleine motorjachtjes hun schade vergoed gaan krijgen lijkt me meer dan logisch. De grote jongen heeft wel degelijk schuld, maar daar zullen de verzekeringen zich vast over buigen. Er zijn namelijk niet 2 maar 3 partijen, Het schip, de slepende partij en niet te vergeten de loods.
Waarschijnlijk krijgt de slepende partij de grootste schuld en dan het schip. De loods zal er waarschijnlijk met een berisping van af komen, maar goed zal het niet staan op z'n CV

Over de toedracht van het geheel kan ik dit melden:

De sleper naast het schip, is dat wel de sleper? Als het een sleper zou zijn wat doet dan in godesnaam halverwege het schip? Als je op enige manier invloed op de bewegingen van het schip wilt hebben dan moet je voor of achter aan het schip trekken. Halverwege het schip kan je weinig doen behalve voor en achteruit.

Bij gemiddeld grote schepen zoals deze vaak alleen achter een sleepboot gebruikt. Dit soort schepen hebben meestal een krachtige boegschroef en met een kundige loods en sleepboot kapitein manoeuvreert men zo'n schip in elk hoekje.Deze schepen (net zoals deze) hebben vaak een VPP (variabele pitch propeller) en deze hebben zodra de motor in 0-stand staat geen roerdruk. Vandaar dus de sleper aan de achterkant bij het manoevreren. Als het al mis is gegaan zie je dat er nog een poging word gedaan de kont van het schip nog weg te draaien, maar die is niet al te vruchtbaar.

Ik denk dat er ergens iets mis is gegaan, een achter tros al los gegooid, miscommunicatie tussen de vastmakers en de crew? In ieder geval ziet het spectaculair uit.. en dat is de hele bedoeling van het filmpje toch?

Heeft Trondheim haven een verplichte loodsdienst?
Zo niet (wat volgens mij het geval is) dan is ook die loods aanboord niet meer dan een veronderstelling. Blijft uiteraard wel het feit dat een loods niet aansprakelijk gesteld kan worden voor een dergelijk ongeluk.

aansprakelijk niet, mede verantwoordelijk? Wel degelijk!!!!

Of Trondheim een loodsservice heeft?

Reken maar van yes:

trondheimhavn.no/uploads/dokum...heim+Cruise+Port.pdf

In een ander bericht wilden we graag van wat bootjes af. Nu ZIJN we van een paar bootjes af, is het weer niet goed.....

Jeroenimo,

Het hebben van een loodsdienst wil niet zeggen dat je verplicht een loods aanboord moet nemen als scheepseigenaar/kaptein. Sommige havens hebben een loodsplicht, trondheim volgens mij niet.

Neemt niet weg dat veel schepen vrijwillig toch een loods aanboord verzoeken, zeker als het een voor hen onbekende haven is.

Watbetreft mede verantwoordelijk heb je natuurlijk helemaal gelijk.

Heb een aantal suggesties van defecte (boeg-)schroeven gelezen.

Filmpje is zeker spectaculair maar niet te zien is wat er aan bakboord gebeurd terwijl de jachten overvaren worden.

Verantwoordelijkheid in dit geval lijkt mij simpel. Loods of niet, de kapitein is altijd verantwoordelijk voor wat er met zijn schip gebeurt, of hij er wat aan kon doen is een ander verhaal.

Mijn insteek was alleen om dat er "achteloos" word gezegd dat de "Schipper er helemaal schijt aan lijkt te hebben"
Niet eerlijk vind ik....

Helemaal mee eens, helaas is (een jaar) wachten op een onderzoeksrapport niet iets wat wij (mensen) graag doen..

Kijk ook naar het ongeluk in San Fransisco, iedereen heeft een mening (ik ook) alleen niet gebaseerd op alle feiten..

stadjer schreef :
Vanaf de andere kant dan.... Klik op het bericht voor de video.

Her knuser sementbåten hamna
Ein sementbåt krasja inn i havna i Levanger laurdag kveld. Mellom 10 og 15 fritidsbåtar er øydelagte og to av båtane har sunke.

Journalist
Kristin Agerlie
E-post

Publisert 06.07.2013, kl. 19:27 Oppdatert 07.07.2013, kl. 06:23
Politiet fekk melding om hendinga like før klokka 2230 laurdag kveld.

Sementbåten har ligge til kai i Levanger havn og då den skulle leggje ut frå kai, traff den småbåthavna og mellom 10 og 15 fritidsbåtar.

– Sementbåten la ut frå kai og fekk problem på grunn av ein baugpropellfeil. Sjølv om båten hadde ein taubåt til å assistere seg, drog bakenden inn i småbåthavna og øydela både havna og fleire båtar, seier innsatsleiar Per Henrik Bykvist ved Levanger lensmannskontor til NRK.no.

Maar hopen dat er geen slachtoffers zijn gevallen!

Ik vind het indrukwekkend. Wat een krachten maar ook een machteloosheid bij de bemanningsleden die staan te kijken.

Tja, is net als in NL , als de boegpropeller defect is dan is vaak een sleepboot verplicht. Maar hier ging het toch goed mis. Jammer hoor voor een ieder.

wel aan struurboords wal?

Het ongeluk gebeurde denk ik in de haven van Levanger, niet in Trondheim.
Of daar een loodsdienst is? Het is maar heel klein.jeroenimo schreef : Lijkt zei ik inderdaad.
Dat zei ik omdat de eerste helft van het filmpje van een kant wordt genomen. Vervolgens stopt de ellende, de cameramens loopt om het gebeuren heen en filmt verder en een paar minuten later gaat de ellende ook weer verder.

zaken zijn vaak bij nader inzien wat anders dan men in eerste instantie vermoed. Dit is voor niemand leuk behalve voor de mensen die hiervan smullen en jammer genoeg LIJKT het of er daar steeds meer van komen.

svalk schreef :
Toch heb ik niet heel erg het idee dat die sleper sleept of duwt. Kan aan mij liggen natuurlijk, maar hij lijkt er gewoon een beetje naast te liggen.
Het Noorse bericht hier vertaald door de vrinden van de NSA.