Onderwerp: Oversteek naar Engeland (korte versie)

Ik zag net de mogelijkheid om in te schrijven als opstapper naar Engeland. Echter zou ik meer opzoek zijn naar een oversteek overdag om te beginnen. Zijn er clubleden die die korte variant gezeild hebben? Is deze route veel verschillend van de "lange"?

En hoe zit het met de eilanden? Is dat nog gevaarlijker of zijn ook daar al diverse members geweest zonder problemen ?

Verder gooide ik een voorzichtige vraag op of zo'n korte versie mogelijk zou zijn met mijn Daimio700? Waarschijnlijk is een groter maatje boot beter, of niet? Is het een kwestie van goed voorbereiden en je materiaal op orde hebben?

Gr, Fred

De oversteek naar de meest oostelijke punt, Lowestoft, is om en nabij de 90 mijl. Als je de topsnelheid van je boot weet, dan kan je simpel uitrekenen hoe lang je er minimaal over doet. Maar alles staat of valt met de omstandigheden. Een paar cijfers:
* Defender 27, NL-UK-NL: heen 22 uur, terug 24
* Jeanneau 32 voet, heen 21, terug 25
* zelfde boot, heen 16,5 (bizar goede wind de hele trip...), terug naar Texel (120 mijl) in 24 uur.

Daglicht in de zomermaanden is ongeveer van 5 uur 's ochtends tot 23:00, dus 18 uur. Dan kan je het dus redden bij daglicht als je boot snel genoeg is.

Maar wat is er mis met 's nachts zeilen? Ik vind het heerlijk rustig, ontspannend en tegelijk ook wel spannend. Plan de trip zo, dat je daglicht hebt bij de stukken die je lastig of eng vindt (vertrek, aankomst, VSS, dat soort bijzonderheden), dan heb je licht waar je het wilt. Ik plan graag mijn vertrek in het donker, om met daglicht aan te kunnen komen. Ga ik om 0:00 door de sluis, ben ik rond de avondprak aan de overkant.

Als er mensen met een Waarschip 570 vanuit NL naar de Canarische eilanden varen, moet een UK oversteekje in een boot van 7 meter ook wel lukken

Gezien de maat van je boot moet je er dus wel rekening houden dat het langer dan 24 uur gaat duren.

De staat van je boot en je uitrusting zal bepalend zijn, lijkt mij.
Qua snelheid zou je eens naar het verslag van toxiq kunnen kijken. Als ik mij niet vergis heeft hij een kelt 800 en een waterlijn van 6,3mtr (even opgezocht). Jouw Daimio heeft een waterlijn van 6,2mtr.. Dus, wat dat betreft redelijk vergelijkbaar.

Grt,
Dion

echt niet vergelijkbaar met de Toxiq........je ken zijn schipper zeker niet een ware fanaticus als het om snelheid gaat

groet van een voormalig opstapper.

NB met mijn Hurley 800 heb ik met Pinksteren ook een uurtje of 21 overgedaan.

Nouhebik'utweergedaan

Lowestoft deden we ind in 21 uur ongeveer (vanuit ijmuiden) lekker windje, alles liep lekker door
Ijmuiden harwich deden we dit jaar in ongeveer 25 uur, mooie trip
Terug beide trips langer door gebrek aan wind

Vaessen schreef : Met een korte oversteek bedoel je waarschijnlijk meer naar het zuiden, bijv. Oostende-Ramsgate i.p.v. IJmuiden-Lowestoft? Die route is een stuk korter (57 v.s. 102 NM), maar heeft ook een stuk meer 'hindernissen': zandbanken voor de Belgische kust en drukke en splitsende shipping lanes in de Straat van Dover. Als je als opstapper bij een ervaren zeiler mee gaat zou ik niet bang zijn om een keer een nachtje door te zeilen, dat is juist een mooie ervaring.
Welke eilanden bedoel je? Waddeneilanden? Kanaaleilanden?
Als je materiaal in orde is kan het prima met een boot van 7 meter, kijk bijv. naar de Small Ships Race, daar zijn sommigen nog een stuk kleiner. Voor je de zee op gaat zou ik eerst eens beginnen met wat tochtjes op de ruimere binnenwateren (bijv. IJsselmeer en Waddenzee) als je dat nog niet gedaan hebt op dit schip.

Even een toelichting/achtergrond info op mijn vraag.

Nachtzeilen lijkt me heeeeeerlijk! Echt waar, maar om de nacht door te zeilen loop ik tegen het volgende risico aan. Ik heb epilepsie in een ochtend variant. Dat houdt in dat ik in het eerste uur dat ik opsta flauw kan vallen en daarna is het risico heeel heeeel klein. Rust is hierbij van belang en dat is nu net iets wat je niet krijgt als je de nacht doorzeild.

Anyway, ik ben natuurlijk nog niet volgende week de oversteek aan het maken, maar zoiets vraagt veel voorbereiding. Ook weten wat de mogelijkheden zijn, zoals een kortere route helpt mij om te kijken op welke route ik als opstapper het beste mee zou kunnen gaan.

In de tussentijd bedankt voor alle bruikbare info!

Kusthoppend naar het zuiden, bij Dover oversteken en daar ook kusthoppen...

Doe ik zelf ook met mijn gezin. Reden is anders, effect hetzelfde. Alles bij daglicht.... en tijdig rusten, bieren, stroopwafels eten.

Dekadent

Dekadent, thanks voor je advies!
In Spanje hebben ik ook redelijk wat gekusthopt.

Toch het gevoel van het ruime sop, en genoeg tijd om aan te meren in de kleine havens, effe iets te drinken en de kids de kans geven om effe de energie kwijt te kunnen.

Goed om te weten dat dit bij de mogelijkheden hoort. Is de oversteek bij Dover niet extra gecompliceerd of valt dat met goede voorbereiding mee?

Oversteek gecompliceerder? Ja en nee.

Ja, want het is druk met verkeer noord-zuid en vice versa. Ook overstekende ferry's maken het lastig. Vooruit kijken, goed luisteren naar de marifoon en anticiperen. Op de dag soms lastig te zien of schepen van koers veranderen, da's s'nachts makkelijker te zien.

Nee, want het is maar een klein stukje. Kust in zicht, volg de ferry dus verdwalen is er niet bij. Grote schepen volgen ( vrijwel ) allemaal vaste koersen, dus voorspelbaar.Dover kustwacht is heel actief in verkeersgeleiding, dus...

Verdere voorbereiding? Weersverwachting, kaart bestuderen, bier vast koud zetten voor de aankomst, paspoort mee, zwemvest aan, en gaan!

Dekadent
Dekadent

Dekadent,

Bedankt voor je uitgebreide en humoristische uitleg. Ik heb nog wel een tijd te gaan voordat ik zoiets aan zou durven, maar dit gaat er zeker van komen!

Nog even over je reden voor kortere trips.

Zeezeilen is op betrekkelijk korte tochten als dit vind ik redelijk vermoeiend. Te korte nachtrust, hazeslaapjes, 1e keer beetje zenuwachtig, alles mee willen maken, zonsondergang en zonsopgang willen zien, een slingerend schip en niet kunnen slapen, als eindverantwoordelijke toch wat extra geestelijke druk.

Mijn oplossing hierin is dat ik als eindverantwoordelijke veel rust op de gemakkelijke stukken. Op de route op de binnenwateren naar de zeehaven, in gebieden waar weinig scheepvaart is en geen zandbanken. Dat geeft mij de rust die ik nodig heb om in de moeilijke stukken alert te zijn. Dus bij oversteken scheepvaartroutes, de aankomst in onbekende havens en waar de navigatie lastiger wordt. Ik stuur ook zelden als ik opstappers aan boord heb.( ik heb geen stuurautomaat..)Elke oversteek lees ik ook een boek uit en doe mijn schoonheidsslaapje.

In dat licht bezien zou je kunnen overwegen om een dergelijke tocht te doen met een ervaren opstapper, of meerdere. Als je dan tijd voor jezelf nodig hebt, kun je die nemen en neemt de crew het over. Even er van uit gaand dat epilepsie geen extra risico's met zich meebrengt, dat weet ik niet. Dat geeft je ook de innerlijke rust dat je je tijd mag nemen.

Probeer wat dingen uit, en hopelijk vind je hier een modus in, want je eerste oversteek op eigen kiel vergeet je nooit meer en is inderdaad een geweldige ervaring.

Dekadent

Anders probeer je het eerst een keer met de Pinkstertrip?

Pinkstertrip........eigenlijk een soort debutantenbal