Onderwerp: Tijd om de grote plas op te zoeken..maar..

Nu de motor eindelijk betrouwbaar is en de afgelopen weken is gebleken dat de boot niet uit elkaar valt hebben mijn zeilmaatje en ik besloten om eind volgende week te gaan toeren over het ijsselmeer. De verwachtingen zijn goed en gezien de voorspelde windrichtingen ziet de route er tot nu toe als volgt uit.
Blokzijl-lemmer-stavoren-makkum. En weer terug. Het ligt aan de wind of we binnendoor terug gaan of ook weer buitenom. Zolang de wind onder de vier Beaufort blijft lijkt het ons geen probleem. Lekker grote stukken zeilen zonder om de 600 meter overstag te gaan.

Voor de navigatie beschikken wij over twee iphones met navionics,een compas op de boot en de waterkaart voor het ijsselmeer. Volgens mij zijn wij goed voorbereid.

oceanix.voila.net/approbation.htm

Tijdens de gedegen voorbereiding kwam ik het volgende document tegen. Als ik het goed begrijp gaat dit document over de zeewaardigheid van mijn enorme jacht. De boot is onzinkbaar en we hebben een zelflozende kuip.

Nu het probleem. Wat staat er verder in dit document en wat houdt het in..??
Als ik dit document door Google translate gooi dan komt er een soort "steenkolen Japans " uit.

Wie kan dit document voor mij uitleggen en vertalen

jaapz35 schreef :
Ik mis in het rijtje "kennis" of is dat met de twee Iphones afgekocht?

Poohboot schreef : als ze het even niet meer weet kunnen ze altijd nog googlen

Het zeilmaatje is geen kennis maar mijn beste vriend....Maar dat bedoel je volgens mij niet.

Ik zeil al ongeveer 30 jaar. Zeiltechnisch zit het dus wel goed.

Verder heb ik regelmatig meegevaren op het ijsselmeer, in zeeland en hebben we een tocht gemaakt naar Cherbourg.. Zie onderstaande filmpjes.

Zoals je verder kan zien op het youtube kanaal ben ik ook een fanatieke ijsselmeer/Ketelmeer surfer. Daardoor heb ik bijnba alle havens al vanaf de waterkant gezien en ben ik bekend met de golfopbouw en golfhoogtes van het ijsselmeer. Als surfer lig je er wel eens middenin en heb je ruimschoots de tijd om de golven te bestuderen. Maar de golfhoogte lijkt mij als de wind oost blijft niet een groot issue..

De iphones met navigatie en extra accu s lijken mij best handig. Op mijn bootje heb ik ook weinig ruimte om andere apparatuur aan te sluiten. Stroom heb ik ook niet dus dat is zoiezo een probleem.

Verder hopen wij onderweg veel nieuwe kennissen te maken.ha







O ja de iphones kunnen ook handig zijn om de knrm te bellen. Aangezien zij weinig ervaring met rooksignalen hebben..

Goede tip trouwens om te googelen. Natuurlijk kunnen wij bij problemen ook het zeilforum checken.

Jaap, vertel even iets meer over je schip, en......wat is je vraag eigenlijk precies? Wil je weten wat er in het document staat, wil je weten of je boot geschikt is voor het IJsselmeer, wil je weten of het verantwoord is om met zijn tweetjes je voorgestelde route te varen?


Ik snap het filmpje niet. Wil je er mee laten zien over voldoende kennis te beschikken? Wel een leuk filmpje trouwens.

Ik heb ook een Iphone, inclusief Isailor kaarten en vind het ding volstrekt ongeschikt om te gebruiken aan boord. Thuis lekker routes plannen gaat er prima mee, maar er mee varen???? Ik vind het niks omdat het scherm zo goed als onleesbaar wordt zo gauw als de zon een beetje gaat schijnen en het schermpje is echt te klein om als plotter te gebruiken.

Voor de route die je voorstelt heb je niet meer nodig dan een kaart, plotterlineaal en je ogen. Je blijft immers aan de oostkant van het IJsselmeer, langs de kust varen. Voor het leuke kan een verrekijker (7x50) nog aardig zijn.
Beetje bij houden waar je zit met behulp van de nrs op de tonnen en wat je ziet aan de wal is al een leuke oefening voor het bijhouden van een gegist bestek.
Als je iets meer gebruik wil maken van elektronische apparatuur is een handheld GPS je eerste keus, mits je weet hoe een positie op de kaart te plotten. Koop er eentje op penlight batterijen en geen accu meer nodig.

In elk geval veel plezier, want het moet wel heel gek lopen wil je komende week niet lekker kunnen zeilen op het IJsselmeer.

Ik snap de onduidelijkheid.

Ik wilde mijn plannen melden.

Maar de eigenlijke vraag is of iemand snapt wat er in dat documentje staat.

Die filmpjes staan er inderdaad om te laten zien dat ik al enige ervaring heb. Het visueel maken van de ervaring leek mij leuker dan een paar woorden:)

In het documentje staat de boot met max 4 personen geschikt is voor water van de 4e categorie, dwz beschut water en max 20 mijl uit de kust.

Verder de diepgang variabel, 30-90 cm

Stan

Mooie plannen Jaap! Genieten maar!



En over wat voor schip hebben we het?

Bedankt stan. 20 mijl is 32 km. Dat is bijna het hele ijsselmeer ik wis niet wat categorie 4 betekende..

@koko. Het bootje is een oceanix ts. Een klein en vrij oud kajuitbootje. Ik heb hier ook wel een filmpje van maar durf het topic niet meer te spammen met mijn filmpjes maak hobby..een foto van mijn bootje staat in mijn avatar..

Vertaling tekst en document.


L’Océanix est un petit croiseur côtier (type cotre) homologué en 4ème catégorie de construction. (20 miles des côtes ou d’un abri) avec, bien sûr, l’armement de sécurité pour cette catégorie avec quatre personnes à son bord.
6 personnes en 5ème et 6ème catégorie.

Il est insubmersible (donc pas de radeaux de survie.)

C’est un dériveur lesté à faible tirant d’eau (30 cm dérive haute) ce qui rend sa mise à l’eau très simple et autorise l’accès à des endroits interdits aux quillards (90 cm dérive en bas.)

Il possède 4 couchettes (2 à l’avant et 2 à l’arrière).

L’homologation d'insubmersibilité de ce Modèle par les affaires maritimes date du 07/07/1971

Le document ci-dessous est un document officiel : il peut être imprimé et joint à vos papiers.

Si vous n’avez pas d’acte de francisation, vous pouvez faire la demande d’une carte mer auprès des Affaires Maritimes et ces renseignements là … vous seront d’une grande utilité.

Vertaling.

De OceaniX is een klein kust kruiser (frees-type) goedgekeurd 4 e categorie van de bouw. ​​(20 mijl uit de kust en onderdak) met, uiteraard, de veiligheidsuitrusting voor deze categorie met vier personen aan boord .
6 personen in 5 e en 6 e klasse.

Het is onzinkbaar ( dus geen reddingsvlotten.)

Dit is een ballast laag ontwerp (30 cm hoog drift), die het maakt tot het water en biedt gemakkelijke toegang tot verboden plaatsen kielboten (90 cm drift.)

Het heeft 4 slaapplaatsen ( 2 voor en 2 achter).

De goedkeuring van dit model door onzinkbaar Maritime gedateerd 1971/07/07

De onderstaande document is een officieel document kan worden afgedrukt en aan uw papieren.

Als je niet een kentekenbewijs hebt, kunt u een aanvraag voor een kaart op zee Maritieme zaken en de informatie daar ... je zal van groot nut.

Het bijgeleverde document.





Daar staat oa in.

Datum bouw 7-7-71, type oceanix, werf cst la prairie, bouwnr 1660, catagorie navigatie 4, onzinkbaar, bewoonbaar, monohull, zeilboot,

met hoeveel personen je aan boord mag cat 4 mag 4 personen

verder staat er dat ze kotter getuigd is. lengte 5.60 breedte 2.10 en een tonnage van 2.46 zeiloppervlakte is 18,25

verder nog dat het een 1 cyl motor is van 3 kw

Bedankt.. Nu snap ik het

Ik weet niet of deze de zelfde is OceaniX

Dat is dezelfde. Er was een oceanix ts en een tx. De eerste versie was een oceanix. Deze had geen achterkajuit.

De ontwerper van deze boot(j j Herbulot) is de man die ook de vaurien heeft ontworpen.

Op internet wordt gesproken over dat er documenten zijn of dat er een verhaal is dat er mensen met deze boot van Tenerife naar Amerika zijn gezeild. Helaas heb ik dit verhaal nergens kunnen nalezen. Mocht er iemand zijn die dit verhaal kan vinden dan houd ik mij aanbevolen.

Dit is een linkje naar de originele folders.

oceanix.voila.net/docorigineoceanix/docorigine.htm

Als het niet meer wordt dan windkracht 4 en helder blijft kun je alles makkelijk op zicht af. Denk even aan de ondiepte bij Makkum, Maar daar weet je als windsurfer natuurlijk alles van. Terug Hindeloopen niet voor Stavoren aan zien en dat is het dan wel zo'n beetje. Een waterdichte hand GPS had ik op onze vorige kleine boot in combinatie met kaarten altijd mee. succes en we verwachten natuurlijk na de reis een kort filmverslag.

groom schreef :
Wel alleen als de knappe blonde dame er ook op staat

Wat is dat toch met gps? Heb je toch helemaal niet nodig op IJsselmeer? En als toch dan stop je iPhone in condoom en down je een gps appje..

Sunday schreef : precies!

of anders de app vaarkaart nederland

naa, voor het ijselmeer minimaal twee gpssen, een kaartplotter, een vaste en een hand marifoon, een sat foon en vergeet het vlot niet.

sietse-ten schreef :
Gewoon je landvast slacken, kan je altijd de weg terug vinden.. En aan de ander kant vastmaken..

Tip: gewoon gaan!

En een stereoscopische nachtkijker!

Sunday schreef :
Leuk op zo'n boot, een glijmiddel aan je iphone, en dus aan je oor, vingers "plons"

WhiteMagic schreef :
Zo'n eentje met ribbels?

Ik kan me deels vinden in de reacties: gewoon gaan. Maar neem wel basale veiligheids- en navigatiemiddelen mee. Kaartplotters, AIS'sen en nachtkijkers zijn inderdaad overdreven.

Maar een goed kompas, een kaart (1810) en een verrekijker zijn wel onontbeerlijk. En een eenvoudige GPS ontvanger is gewoon erg prettig, het zorgt er in ieder geval voor dat je altijd precies weet waar je bent.

Er zijn nog wel wat ondieptes bijvoorbeeld aan deze kant van het IJsselmeer. Toch wel prettig als je die kunt ontwijken. En zeker als het wat ruwer weer wordt en je de omgeving nog niet zo goed kent kan er snel verwarring ontstaan.

Veel plezier!

sietse-ten schreef :
Precies, vergeet ook niet je AIS transponder, radar en laat die zwemvesten maar zitten.........