Onderwerp: Als Solozeiler afmeren

Ik zeil veel op de solotoer.
Het afmeren met mijn gemotoriseerde Jeanneau 23 zeilboot blijf ik lastig vinden. De buitenmotor heeft een rechtsdraaiende schroef. Ik lig aan een vingersteiger (Rechts.) Links ligt nog een boot.
Ik leg nu aan via de voorspring die ik rechts aan de wal vast maak. De boot heeft dan nog een beetje vaart en wordt door de voorspring/wal verbinding afgeremd. Vervolgens zet ik de motor minimaal in de vooruit. Daardoor gaat de neus naar rechts. Het blijft een ingewikkelde manoeuvre. Zeker als er veel wind is.
Wie heeft er tips voor mij. He gt mij om algemene tips. Elke tip is van harte welkom. Alles kan beter.

Op zich is binnenkomen op de voorspring bij een vingersteiger ideaal vind ik, ook solo. vervolgens achterlandvast, voorlandvast en klaar. Bij harde wind op kop kan ik me achteruit aanleggen voorstellen. Dan een achterspring op de vingersteiger en daarna achterlandvast.

Ik weet niet hoe groot je box is, maar bij mij blijft het altijd duwen en trekken tussen de palen, en verhalen aan de lijnen aan de zijkant van de box. 1 voordeel / nadeel bij mij is dat de box net iets te smal is om fatsoenlijk in te varen, en als de buren weg zijn helemaal!

1/2 wind, lijn om 'box'gelijde lijn en dan op lier op het dak (middenbolder), daarna rustig alle landvastjes uitbrengen.

In de wind, motor rustig in vooruit, 1/2 wege boot gaan staan, beide achterlandvasten om de palen, 1 op spanning zetten (boot wil nu 1 kant op, dit tegen sturen met BB-motor), kiezen welke kant je naar voren loopt (afhouden bij buren) en voorlandvasten vast.

Voor de wind is makkie, achter blijven en eerst op loef achterland vast leggen (daarna motor ietsjes vooruit dat ie recht blijft liggen), daarna de rest.

Dat is zoals ik het doe, blijft rommelig en beetje duwen en trekken, maar 't werkt voor mij. Let wel op de juiste timing en plaats van stootwillen dan is er ook geen kans op beschadigingen. En met het draaien van de BB-motor terwijl er 1 landvast vast staat, voorkomt redelijk het draaien.

Aanvullingen/verbeteringen zijn ook altijd welkom.

De Bontekoe schreef :
Achteruit en alles waarop je gaat aanleggen zo klaarleggen dat je het vanuit de kuip over palen of bolders kan leggen.

Op zich kun je de boot al met een spring en de motor fixeren. De rest kun je daarna rustig doen. In dit geval dus een midden- of achterspring naar de paal of bolder op de kop van die vingersteiger. Dat kun je als lus klaarleggen over de zeerailing en het halende eind terugnemen over de schootlier. Je kunt de lengte dan met een handbeweging beinvloeden. En daarmee heb je controle over hoever je je schip naar achteren laat varen. Motor laat je rustig in zijn achteruit draaien en zodra je op de goede afstand van de wal ligt leg je twee achterlandvastjes uit. Daarna pas voor nog een landvast en je bent klaar.

Vergeet de middenbolder niet!

Die is erg nuttig bij het aanleggen, helemaal als je solo vaart.

Dikke stootwil voor en achter (en dunnere in het midden), lijn vanaf de middenbolder naar de vingerpier, motor vooruit en klaar.
Bj meer wind of minder gunstige wind richtingen, gewoon meer gas geven!

Groeten,
Johnnie

Vingersteiger rechts, dus achteruit links.
Manoeuvre achteruit:
1. achterlandvast bakboord voorbereiden(maak een lus van ongeveer 3 meter)
2. stootwillen beide boorden plus achterop
3. bij dwarswind: start bovenwinds
4. draai de box in totdat je achter kunt afstappen
5. stap af met landvast in de hand en leg rond bolder/klamp
6. stap weer aan boord en geef rustig gas vooruit.
7. leg de andere lijnen.
Zij er ringen op de steiger, dan met enkele lijn afstappen.

Vooral ...

niet te bang zijn om tegen je buurman aan te zakken. Daar zijn stootwillen voor. Ik zie nogal eens dat er koste wat het kost een box ingevaren moet worden zonder ook maar iets te raken. Leuk als het kan maar als ik alleen ben leun ik toch echt even rustig tegen mijn buren als het anders alleen kan met veel gas geven.

Gr m

Dat is waar. Vooral met dwarswind mag je daar solo gewoon gebruik van maken, zolang de fenders op de juiste plaatsen hangen.

Ik vind achteruit de box in altijd het makkelijkste. Zo gauw je op de goede plek in de box ligt een touw vanaf een bolder of lier (zoveel mogelijk op het breedste punt van de boot) vastzetten en dan vooruit de schroef erop houden om alle andere lijnen vast zetten.

Hoe meer dwarswind hoe sneller je dit moet doen om te voorkomen dat je ergens tegenaan zakt. Kan niet meer voorkomen dat je ergens tegenaan zakt, geen nood, fenders vooraf op de juiste plaats hangen en laat maar gaan.

La Mavare schreef :
Oef, afstappen? Mijn inziens echt nooit een goed plan, helemaal niet als je alleen vaart. Ik zou echt nooit van mijn boot afstappen voordat die vast ligt.

roelb schreef : Ik moet eigenlijk wel afstappen... De steigers hebben ringen, dus je kunt niet een landvast van boord om een bolder gooien.

Ik heb me ook afgevraagd hoe ik solo eenvoudig zou kunnen aanleggen zonder af te stappen (want ik moet bekennen dat ik dat ook niet fijn vind). Ik wil graag met het hek aan de steiger liggen en vaar dus in principe altijd achteruit de box in. Ik moet nu wel afstappen om de landvast door de ring te halen. Ik heb al zitten te denken aan een soort paal aan het eind van de vingersteiger waaraan een gereedliggende landvast opgehangen kan worden o.i.d. Dan kun je tijdens het binnenvaren de landvast pakken die al aan de ring vastzit. Maar of dat zomaar mag van onze haven...

Maak een haak aan de de ring.
Een haak die bijna dicht is en waar je nog eenvoudig een lus omheen kan gooien.
Uiteraard de opening naar boven en als je vast ligt kan je als nog de ring benutten en de haak los maken.

Hoe stel je je dat precies voor?
Ook als er een open haak aan de ring zit, is het nog steeds nagenoeg onmogelijk om er vanaf boord een lijn omheen te gooien.

Eigenlijk gewoon verkeerde zuinigheid dat ze ringen hebben gebruikt en geen bolders...

Afstappen kan je vermijden door zo'n speciale bootshaak waar je je touw in een vrij eenvoudige beweging door een lus kan doorhalen. Ze bestaan in verschillende types. meestal worden ze gebruikt om je touw door een mooringboei te halen (vnl Uk en Frankrijk)
hier alvast eentje
www.georgekniest.nl/Catalogus/...inghaak/product.aspx

Mischien een beetje illegaal, maar wat denk je ervan om zelf een kikker of bolder op de kop van de vingersteiger te schroeven? Dan kan je je lijn gooien en heb je het een stuk gemakkelijker.

roelb schreef :
Als je goed kunt werpen om een makkelijke bolder is dat ook prima.
De boot ligt op dat moment stil en kan hooguit dwars wegwaaien!
Het gaat hier om een licht bootje, dus wat kan er gebeuren. Ook met een groter schip heb ik echt geen probleem om het zo te doen.

Jep, gewoon doen, lekker demonstratief . Of inderdaad een lijn op lengte vastknopen aan de steiger die je oppikt bij het aanvaren.

Ik heb hetzelfde, een havenmeester die bolders maar lelijk vind. Gelukkig wel een paal op de kop, dus daar kan ik een spring opgooien bij het invaren.

Maar ik heb ook wel eens gedacht om een boldertje halverwege te bevestigen, plaatje alu of hardhout boven en onder de steiger en een flinke bout met moer die precies door een gleuf tussen tussen de steigerdelen in de vingersteiger gaat. Geen schroefgaten dus maar gewoon een klemconstructie. Kan de havenmeester ook niet boos worden.

Hen3 schreef :
Er is een manier om daar achter te komen: vragen...
Anders alleen de landvasten aan de ringen en die bij het wegvaren dusdanig neerleggen dat je ze bij terugkomst makkelijk kunt oppakken, desnoods met een pikhaak. Bijv. de lus over de rand laten hangen. Dan kunnen ze vast op lengte zijn en hoef je ze alleen nog maar om de kikkers op de boot te leggen.
Wij hebben vaste (eigen) landvasten op lengte op de palen zodat ik ze bij het invaren in de box makkelijk om de kikkers kan leggen, waarna ik de motor langzaam in z'n vooruit laat draaien. Ik heb dan alle tijd om de landvasten voor om de kikkers te leggen. Deze zitten vast (op de juiste lengte) om de bolders op de steiger. Bij het wegvaren laat ik de lus over de steigerrand hangen zodat ik deze makkelijk kan oppakken.

snelem schreef : Ik zou hem dan niet op de kop van de vingersteiger willen, maar juist op de gewone steiger net naast de vingersteiger. Bij het achteruitvaren gooi je dan de lijn om de bolder en met gas vooruit kun je dan de boeg bijsturen en daarna de andere lijnen beleggen. Vooral belangrijk als er dwarswind is van de vingersteiger af. Bij dwarswind van de andere kan zou je eigenlijk aan de ander kant vast willen maken, maar dat hoeft wat mij betreft niet persé, dan waait de boot maar gewoon tegen de vingersteiger aan.

Twee bolders op de steiger schroeven zou het fraaiste zijn, maar dat mag vast niet. Hoewel ik net de havenreglementen heb bekeken en daarin niets staat over het aanbrengen van wijzigingen aan de steiger...

Bij een vriend van mij hebben we met touwen een kruis gespannen voor in de box. Als hij daar tegenaan vaart dan botst hij daardoor niet tegen de steiger. En heb je daarna de rust om verder af te meren. Om uit te varen kun je eerst de boot in het kruis drukken en zo een goed positie verwerven om achteruit te varen.
Je moet natuurlijk wel de mogelijkheid hebben om een kruis te spannen!
We hebben geen zijsteiger en hebben tussen de meerpalen en de steiger eerst lijnen moeten spannen om vanaf ongeveer 2 meter van de steiger en strak kruis te spannen.

Jan

Ik wil achteruit invaren, dus dan werkt zo'n kruis een beetje tegen...
Vooruit solo invaren vind ik niet zo lastig, bij het binnenvaren 1 lijn om de loefpaal en je hebt controle. Mijn probleem is dat ik na het op de plaats te zijn gekomen lastig vanaf de boot een lijn vastkrijg.

Ik begin dit topic trouwens een beetje te kapen realiseer ik me..

Edit: en bedenk me dat het vorige antwoord juist wel voor de TS bedoeld kan zijn...

Hen heb je geen vaste lijnen aan de steiger of?

Bedankt voor de Vele constructieve reacties. . Ik ga ze eens in alle rust uitproberen. Er zijn zeker een paar ideeen waar ik in de toekomst mee blijft werken.

Er ontstond een discussie over palen, ringen en stangen. Bij mij zijn er gebogen stangen op de vingersteiger gelast.
Daarom had ik al een mooring hulpstuk aangeschaft. Een handy Duck. Zie


handyduck.com/en/kop-handyduck/
Dit lijkt sterk op het beschreven mooringhulpmiddel en werkt goed..

Hm, ik heb aan boord een RVS haak met armlengte rvsbuis en daaraan een lijn.
Komt uit Zweden om aan boeien te liggen.
De haak kan je zelfs vergrendelen om zo permanent aan de haak te liggen.

Voor jou zou een haak met verlenging en dan lijn kunnen werken,
omdat het geheel wat weegt zal de haak niet gauw van de ring geraken als er mar enigzins spanning op de lijn is.

dehler schreef : Nog niet. Kan natuurlijk wel, maar dan is het probleem nog steeds om die lijn van boord af te pakken.

Als ik solo op pad ga, leg ik voor vertrek eerst twee oude vallen kruislings van de achter paal en vingersteiger naar voren. As ik terug de box in vaar vangen de lijnen me op en lig ik min of meer recht in de box.