Onderwerp: Welke voorrangsregel is dit?

Beste zeilers,

Ik kwam op een amerikaanse site de volgende image tegen.
Welke voorrangsregel is dit? Beide zeilboten hebben hun zeil over stuurboord.

Loef wijkt voor lij.

De Lij wijkt voor loef regel natuurlijk, geldt op het westelijk halfrond

Hoezo "uncertain tack"? Loef wijkt voor lei toch in dit geval?

ilCigno schreef :
Grapje?

Nachtvlinder schreef : Wat denk je er zelf van?

Loef wijkt voor lij, dan zou de boot die voor de wind vaart toch moeten uitwijken? Ligt toch hoger in de wind, dus loefzijde

niemand hoeft te wijken, de aan de windse boot gaat gewoon achterlangs de voor de windse boot

Er staat op het plaatje een vraagteken in de loefboot. Ik veronderstel dat dat betekent dat de lijboot niet zeker weet of de loefboot ook over stuurboord vaart. Hij zou over bakboord kunnen varen. Ingeval van onzekerheid onzekerheid moet de over stuurboord varende lijboot voorrang geven.

Maar stel, zeilstanden zijn gekend. Over stuurboord

Arcadia schreef :
precies. Zo staat het ook op de site waar dit vandaan komt:

In some situations it is difficult to tell which tack the windward boat is on.

The Colregs state that if you are on a port tack and unable to determine the tack of a windward boat, then you are to assume that you are the give-way boat.

www.gosailing.info/Navigation%20Rules.htm

Ik kan me niet inbeelden dat je niet kan zien over welke kant je zeilt?

Dat kan soms best lastig zijn om te zien. Een spi kan het zicht belemmeren, of het is een wat bijzondere tuigage (aerorig, jonk) wat het niet direct duidelijk maakt. Vandaar deze regel ( dank Baasklusje)

bape schreef :
dat doet er niet toe, eigenlijk. Het gaat erom dat ALS je dat niet zou kunnen zien, EN je over SB vaart, je ervan uit moet gaan dat je moet wijken.

Overigens kunnen we een hele discussie voeren over welke tack er gevaren wordt. Dat wordt in het Engels helemaal afhankelijk gemaakt van de windrichting: Port tack is als de wind van port (bakboord) binnenwaait.
In NL en BE doen we dat anders: daar is de boeg genoemd naar waar de zeilen staan. Dat is wel altijd goed te zien, maar waar de wind de boot in waait is niet altijd goed te zien.

In het plaatje zou het kunnen dat de voor-de-windse boot de wind over Starboard binnenkrijgt (en hij binnen de wind vaart met de giek aan SB). Toch vaart hij dat Starboard Tack, met voorrang, zou je kunnen redeneren. En dus wijken, als je zelf op Port Tack ligt...

Bedankt voor de verduidelijking... jullie zijn zo snel met antwoorden! Geweldig gewoon. Weer iets bijgeleerd, nu kan ik slapen gaan zonder te piekeren!

bape schreef :
zal ik je even een raadsel opgeven waar je de hele nacht van wakker ligt?

Baasklusje schreef : Nog precieser: waar het grootzeil staat.

ilCigno schreef :
idd, dank.

Laat het raadsel even wachten, heb morgenvroeg al 2 examens... en het is geen watersport

Baasklusje heeft helemaal gelijk, goede uitleg.
Ook kan een overweging zijn goed zeemanschap: ook al zou de voor de windse boot geen voorrang hebben, dan kun je bedenken dat deze boot door zijn koerst niet gemakkelijk koers kan verleggen. (heeft misschien ook de preventer staan). Ik wijk tenminste in dergelijk gevallen uit.

Inderdaad, dat is zeker zo. Regels zijn er ook niet om altijd star te volgen, maar om duidelijkheid te scheppen als hoffelijkheid of vrijheid blijheid niet volstaat. Bij wedstrijden bijvoorbeeld, of als het wat krap wordt allemaal. Eigenlijk zie je op het water (wedstrijden daargelaten uiteraard) dat iedereen de meeste tijd gewoon lekker vaart zonder zich veel aan regels gelegen te laten liggen. Wie passeert er altijd rood-rood bij tegengestelde koersen op open water? Pas wanneer het nodig is komen de regels in beeld. Als het niet overduidelijk is dat ook de ander de intentie heeft om groen-groen te passeren bijvoorbeeld, dan wijken beiden naar SB, conform de regel. Of niet natuurlijk, maar dat ligt meestal aan het feit dat één van beide schippers de regels gewoon niet kent....

Airgead schreef :
+1!

Baasklusje schreef :
Alles prima verwoord chef, maar dit stukje is wat gezocht.
Port tack betekent: welke tack/hals is doorgezet en heeft niets met windrichting te maken.
De hals heeft wel eenvergelijkbare funktie als een bulletalie, dus waar de giek hangt is doorslaggevend.

Leuke vraag, leuke uitleg maar....denkt Il Cigno nu echt dat we op het Westelijk Halfrond zeilen in Nederland?

H

het plaatje komt van een Amerikaanse site volgens de TS