Onderwerp: over het nut van veiligheidslijnen....

Oke, nu ben ik eigenlijk alleen een mooi weer zeiler en als het zo waait dan zit ik niet op de boot... Ben dus best benieuwd naar de beredenering van bepaalde uitspraken.

Aangelijnd - Ik zie een probleem... Vier man aangelijnd die overboord gaan. Een wirwar van lijnen in het water waar je in verstrikt raakt / kan raken. Lijkt me geen goede situatie. Zwemvest aan of niet. Wellicht komt er een lijn in de propeller terecht... Ook niet handig.

Niet aangelijnd / Zwemvest aan... Ik zou ook met de boot vol gas de haven in gaan en dan hulp roepen voor de mensen die in het water liggen. Zeker als ze een zwemvest aanhebben. Met die deining lijkt het me zeer moeilijk om ze fatsoenlijk in de boot te krijgen... Zo een rib is een stuk lager om in te klimmen.

Even voor het gemak aangenomen dat het niet min 10 is

oeverloze discussie, mensen gaat dood zonder lijn maar ook met. Voorbeelden zat lijkt me. Tis een persoonlijke keuze. Ik haak mezelf op zee altijd aan als het wat begint te waaien.

roozeboos schreef :
Tja , en dat is juist het verradelijke .
Vaak breken dat soort golven pas net binnen de pieren door de insnoering van het water.
Berucht voorbeeld van zoiets (hoewel wat minder spectalulair) is de invaart van Hvide Sande en ook Thyboron.
Bij harde wind uit West kun je daar soms vergelijkbare tafereeltjes zien met vissersboten.
En dat met name bij Hvide Sande al vanaf Bf 6.
Overigens is het daar naar eigen ervaring veel beter geworden omdat de zuidelijke havenpier fors is verlengd(van nog geen 100 naar ruim 500 meter) en verlegd waardoor de haveninvaart veel breder is geworden.
Staat nog niet op de meeste kaarten maar al wel op die van Navionics , ook op de apps.
Ad

WilfredB schreef :
Dan was het geen issue want dan konden ze gewoon naar de wal schaatsen

Evaluationcopy schreef :
Dat is waar...

Als je naar de wal kunt schaatsen, denk ik dat je extra uit moet kijken met een breker die je over je boot heen kunt krijgen. Dan is denk ik een helm meer op zijn plaats

Toch weer een instructief filmpje. Over een paar maanden varen wij die kust ook.


Onno

Nogmaals, reeds gepost door keeszeiler, dit uitgebreide raport over een MOB situatie met lifeline.
Helaas met fatale afloop, maar wel zeer verhelderend leesvoer.

ron b schreef : Zo... dat is ook wel confronterend zeg! Met een lifeline aan overboord gaan, waarna de 7(!) andere opvarenden er vervolgens langer dan een kwartier voor nodig hebben om de schipper weer aan boord te krijgen, die ondertussen helaas al verdronken is! Dat zou je toch niet verwachten...

Had de breker ook niet zien aankomen!
En dan is het spijtig dat de filmer niet even de situatie in de haveningang voor het aanvaren had gefilmd.
Heb zelf een situatie meegemaakt waarbij een breker écht uit het niets kwam, terwijl de deining al urenlang gewoon passeerde.
Het kan dus een unicum zijn, deze breker, waardoor de schipper het niet had verwacht.

Het lijkt inderdaad dat de schipper vaart lijkt te minderen, maar dat kan ook de zuiging zijn van de naderende breker.
Ik denk wel dat hij niet achterom gekeken heeft, anders had hij wat kunnen afsturen en de breker meer op de kont nemen.

Hoe dan ook: mazzel bij een ongelukje!

Persoonlijk ben ik voor het kort aanlijnen in deze situatie. Geloof niet dat je eronder geraakt en gezien de kracht van de breker zal het bootje wel snel rechtop komen ook moest het op z'n kop liggen.

In een eerder draadje ook genoemd. Een life lijn die te lang is in mijn ogen geen lifeline. En de redenatie aan de hoge kant jezelf vastmaken houdt geen stand. Je kunt erg moeilijk voorspellen welke kant een boot plat slaat. Eigenlijk is alleen een oplossing als de basis bevestiging in het midden zit. (Of misschien het autogordel principe.
Ook hier geldt dat een gevaarlijke situatie altijd uit meerdere componenten wordt opgebouwd.

Eigenlijk zou je een quickrelease op je lifeline willen hebben, voor het geval dat het ding je dus echt in gevaar brengt in plaats van je leven red.

Nog niet in de handel voor zover ik ooit heb gezien...

Zie je trouwens ook op sommige trapeze harnasjes, wel zo fijn als je in je trapeze onder het zeil ligt en je krijgt hem niet los omdat er spanning op blijft staan....for what ever reason....

Mes bij de hand?

Toch wel verstandig om een mes aan je riem te hebben..

tja zul je altijd zien...niet op dat moment.

factor paniek werkt ook niet altijd even goed zou eigenlijk best moeten kunnen om een quick release koppeling / ring in je harnas / zwemvest te hebben welke als nodig makkelijk (niet te makkelijk) op kan worden gemaakt dmv een trekkoordje...

en een mes gebruiken als je onderwater hangt....lijkt me een uitdaging..

Deze link wat voorbeelden (vanuit de balonvaart), 3 ring release of nog simpeler Snap shackle quick release makkelijk zelf te plaatsen, wel het trekkoord op een slimme plek plaatsen.

fer2nand schreef :
jawel Wichard heeft ze heb het al 6 jaar, erg prettig.

fer2nand schreef :
Deze vreemde constructie gebruikt niemand in de ballonvaart in Nederland ik in ieder geval niet! is domme constructie.
gebruik ook gewoon snapshakle van Wishard

Made in the US was puur ter illustratie.

Maar de winchard lijkt me de juiste lijn om te gebruiken, prettig idee dat je hem altijd los kan krijgen.

Waarom geen systeem als bij het kitesurfen. Een chicken loop. Zeer simpel, maar het werkt. Heb het al,ooit moeten gebruiken.

www.kiteboardingevolution.com/...safety-features.html

even terug, ik heb het verhaal gelezen, en de meest relevante conclusie daarin is dat als de skipper een kortere life line had gehad ( 80 cm) hij niet overboord was gegaan. En dan dus nog wel zou hebben geleefd.

We hebben het al vaak over gehad. Je hebt niks aan een lifeline als je daarmee overboord slaat. Okee, je bent nog verbonden, maar no way dat je nog aan boord komt. ( zeker niet solo)
en dat blijkt dus maar weer.

Wat mij verbaast in de discussie over het al dan niet gebruiken van een life-line, is dat er in het filmpje maar twee van de drenkelingen een reddingsvest dragen. Gelukkig blijven ze bij elkaar en redden ze het alle vier, maar welke schipper laat toe dat zijn bemanning in zo'n situatie geen vest draagt?

fer2nand schreef :
yep deze bedoel ik.

Poohboot schreef :
Dit soort sluitingen worden veel in de parachute sport gebruikt.
En daar doen ze nogal hoog van .. Maar het is niets voor op het water..

Dan komt deze er beter vanaf.

JazzyO schreef :
nog een plaatje