Onderwerp: Welk Heklicht?

Ben erg benieuwd welk armatuur volgens jullie de beste zichtbaarheid oplevert. De grote of de kleine.

De kleine is volgens mij het originele lampje van mijn Spirit 28. Oerdegelijk RVS met echt glas.

De andere is een Hella met de keuring en toeters en bellen.
Beide 12V/10W. Voor het idee van de maatverschillen een telefoon in het midden.

De Hella doe het in ieder geval goed. Heb deze zelf achterop staan. De kleine aan de andere kant van de telefoon is een interieurlampje van een oude auto.

iemand nog koffiedik?

De Hella voldoet in ieder geval aan de sector-eis, van het kleine lampje weet ik dat zo net nog niet.

de grote lijkt me een groter projectie oppervlakte te geven wat duidelijker zichtbaar is
Echter zal dit het licht ook wat dempen waardoor er wat zichtbaarheid in afstand verloren gaan daardoor.

Het andere lampje laat zo goed als geheel al het licht zien maar is een veel kleiner pitje en is misschien moeilijker waar te nemen ?!

wellicht een goeie voor bij de ledpraktijktest ?
ik bedoel om deze dan ook op zichtbaarheid te testen
beide ophangen enkele meters uit elkaar en dan beoordelen welke beter zichtbaar is op een bepaalde afstand

Proost schreef :
Dat denk ik niet hoor. Bijna een mm dik rvs en echt glas. Dat is echt overdone voor een interieur lampje. Verder zit hij niet alleen op mijn Spirit, maar een identiek exemplaar op de Sp. van Joris.

Zal zo es kijken of ik een idee kan krijgen van de sectorscheiding. Dat moet me onderhand wrl lukken.

ik kies de middelste
maar heb de rechter op de Helios
zover ik het zelf kan beoordelen een fikse dot licht!

Ik ben het topic eigenlijk gestart omdat logischerwijs 10watt/12volt altijd evenveel licht op zou moeten leveren. Gevoelsmatig echter verwacht je van een kleiner armatuur ook minder lichtopbrengst. Maar ja, ik ben niet vreselijk bekend met die materie en dan is het forum the place to be, toch?


Gister-avond toch maar even de sectorscheidingstafel van de zolder gehaald en dat eens even bekeken. Vond nog een derde heklichtje en die ook maar meegepakt.

De Hella, zoals verwacht spot on qua sector.
Het Spiritlampje een minimale afwijken, echt slechts enkele graden. Viel mij mee.
Het AAA lampje flinke afwijking (te klein). Heb het niet gemeten, maar daar hou je een donkere hoek aan over.

Tja, en dan de lichtopbrengst. Ik heb geen meetapparatuur, dus vreselijk veel waarde kan je er niet aan hechten, maar de foto's zeggen genoeg denk ik. Grappig was dat wanneer ik het schijnsel in het midden zo'n beetje observeerde ik niet heel veel verschil zag in opbrengst. Das niet erg wetenschappelijk natuurlijk. Maar voor wat het waard is......
Aan de randen zag je wel heel duidelijk verschil.
De Hella mooie scherpe lijnen over de muur (lampjes lagen op de rug)over de hele lengte. De AAA en het Spirit lampje werden al heel snel rafelig en vaag.
De foto's geven een aardig idee, maar niet meer dan dat hoor, van de lichtopbrengst.

Voor mij wel heel duidelijk dat ik alleen nog goedgekeurde armaturen met het oorspronkelijk bedoelde lampje ga gebruiken......Net dus een Hella toplicht gescoord op MP.

De Hella


Het AAA lampje


Het Spiritlampje

De lichtopbrengst van de Hella en het Spirit lampje lijken op het eerste gezicht weinig te schelen. Echter, kijk eens in de rechter bovenhoek van de kamer. Daar zie je dat de Hella nog flink verlicht, maar het Spirit lampje nauwelijks meer. Op grote afstand zal het verschil dus (veel) groter zijn.

Het is een ietsie pietsie naast he topic, maar ik heb ook een Spirit dus ik mag vast even iets zeggen: Mijn heklicht doet het niet en als ik mechanisch voortbewogen vaar maar ik gebruik mijn ankerlicht als rondom schijnend licht in combinatie met groen/rood navigatieverlichting op de boeg.
Het ankerlicht is dan heklicht en stoomlicht inéén.

Daarmee ben ik ook beter zichtbaar want mijn heklicht zit misschien een meter boven het wateroppervlakte.
En het is ook toegestaan (voor schepen met een lengte onder de 12 meter ofzo)
Gallus

Is het toegestaan om een rondschijnend licht te voeren achter de boordlichten als de boordlichten verenigd in èèn lantaarn op de boeg zitten?.

www.dhr.nl

Wat moet ik nou met een site (spam?) die navigatieverlichting aanbeveelt?. Dat geeft niet weer of het volgens de hier geldende regels toegestaan is.

misschien een beetje offtopic,

maar wat me opvalt aan heklichten, dat het witte licht s´nachts deels weerkaatst door de driekleur wanneer je tochtje maakt. Bij veel boten zit de vlaggenstokhouder aan dezelfde kant van het hek als het lichtje. Ik vind het echt erg irritant, en haal meestal de vlag weg als we in het donker op zee zitten.

Hebben jullie dat niet ook, of ligt dat aan mij

Weliswaar zit bij de Leisures origineel de vlaggestokhouder rechts en het heklicht links uit het midden maar vanuit stuurboord achter zal een oploper er toch ook last van hebben.
Zoiets laat zich lastig voorkomen tenzij je een hele hoge spiegel hebt
Eigenlijk doen degenen die de vlag aan het achterstag binden het dus zo gek nog niet, hoewel dat eigenlijk niet schijnt te horen.
Ad

hoff27 schreef :
Je dient de vlag na zonsondergang sowieso te strijken toch? Of geldt dat niet onder vaart?

Ik vaar eigenlijk altijd alleen met driekleurenlicht bovenin de mast vanwege de lichtvervuiling en het slechte zicht door de felle boordlichten op de boeg en het heklicht. Tenzij ik op de motor vaar.

Nee , op een varend of voor anker liggend schip mag de vlag kennelijk blijven staan .
www.kustzeilers.nl/cms/gedrags...-douane-documenten-0

Overigens , we zijn tocht zeilers met een driekleurenlicht op de mast
En daar hebben de meeste zeilboten geen vlag staan behalve sommige platbodems.
Ad

OT.
Nooit aan gedacht dat je de vlag niet s'nachts behoort te voeren?.
Soms lees je dat de vlag varend niet gestreken hoeft te worden, maar bij ons werd het consequent gedaan en zo werd het ook geleerd. Je ziet de vlag niet in het donker. Is ook zoveel moeite om dat ding weg te halen.

Proost schreef :
weet je het zeker?
stilliggend niet, maar varend wel, volgens mij.
en idd hinderlijk, het heklicht dat op de vlag schijnt.....

waarom hebben we eigenlijk niet gewoon een rood achterlicht, zoals auto's, fietsen, motorfietsen, brommers, scooters, scootmobielen, treinen, etc?

Ik ken het verschijnsel ook. Als het hinderlijk is knoop ik de vlag, geheel in strijd met de vlagetiquette, samen zodat er niks meer wappert. Echter wel eens vergeten om hem bij daglicht weer te ontknopen

Als een vlag verlicht is, mag deze blijven hangen gedurende de nacht. Maar dat zal op kleine schepen knap lastig zijn en op grote schepen hoofdzakelijk voorkomen bij cruise schepen. En natuurlijk speelt ook de tijdsgeest een rol. Wie laat zich nog voorschrijven wat moet, of iets hoort is niet belangrijk en als je moet ga je naar de kleine kamer.
www.rijksoverheid.nl/documente...-vlaginstructie.html

Baasklusje schreef :
Dat lijkt me nou een mooie vraag voor de ZF Logica workshop!

Hebben jullie dat niet ook, of ligt dat aan mij

> nee, hangt in de bezaan
en ook snachts op zee (wat ook mag)
in de haven wel naar beneden, maar dat is meer om het lijntje teveel rammelt voor de nachtrust

Proost schreef :
Is geen spam maar een verwijzing naar een leverancier van navigatie verlichting die voldoet aan de eisen. Worden geleverd met een certificaat.
Geen geknoei met ledjes en armaturen, maar een juiste lamp zo dat je GEZIEN wordt, ook in de juiste hoek.

popye schreef :
Geleverd met wat voor certificaat?. We hebben net de resultaten gezien van andere ledverlichting en moet nu maar zomaar geloven dat er in Nederland een goede en goedgekeurde driekleur is?.