Onderwerp: No Claim korting, Marifoon en ICP

Beste forumleden,
Om ruimte te krijgen om voor een nieuwe boot te sparen, kunnen we onze X-99 aan een goede kennis verkopen.
Deze kennis is echter geen zeiler en wil dat, mijn echtgenote en ik als schipper op het schip verantwoordelijk blijven.
Voor ons heeft het een voordeeltje doordat we met weinig kosten kunnen blijven varen en sparen. En voor onze kennis is het een mogelijkheid om onder begeleiding veel ervaring op te doen en zo veel meer routine op te doen dan bij een zeilschool.

Er is dus geen sprake van (commerciële) verhuur of zo. Kan iemand mij vertellen hoe e.e.a. zit met de watersportverzekering. Incl. de in de loop der jaren sinds 1997 door mij en mijn echtgenote opgebouwde no-claim korting. (watersportverzekering dekking "groot vierkant"

Ook hebben we een vraag m.b.t. het gebruik van de Marifoon. Zowel mijn echtgenote als ik hebben een Marcom B bedieningscertificaat en aan boord hebben we een marifoon met DSC controller. Het schip vaart alleen als wij zelf aan boord zijn. Wij zijn ook momenteel de vergunninghouders. Hoe zit dat als de boot verkocht wordt?

Natuurlijk moet de nieuwe eigenaar ook een ICP aanvragen. Hoe zit het eigenlijk als wij als schipper, niet eigenaar ons in het buitenland melden met het schip wat eigendom is van iemand anders?

Hoe zit dat bijvoorbeeld met mensen die beroepsmatig als schipper op de boot van iemand anders varen? Je zou kunnen zeggen dat de nieuwe eigenaar straks reder is en wij onbezoldigd schipper of zo.

Weet iemand hier iets over te melden?

xkipper schreef : De eigenaar is de verzekeringsnemer, hij of zij is immers degene die het risico loopt. De schadevrije jaren zijn niet boot- maar persoonsgebonden en kunnen dus in dit geval niet overgedragen worden.
De eigenaar moet de apparatuur aanmelden, maar ik dacht dat dat alleen kan als je zelf ook een bedieningscertificaat hebt. Even navragen bij Agentschap Telecom anders. Het bedienen van de apparatuur mag in principe door iedereen, mits onder direct toezicht van iemand die wel in het bezit is van de juiste papieren. Echter als er niemand aan boord is met de juiste papieren mag er ook geen marifoon e.d. gebruiksklaar aan boord zijn.
Dat is eenvoudig te regelen met een Gebruiksverklaring of beter 'Authorization of use'. Die heb ik naar aanleiding van een voorbeeld van in dacht van de ANWB eens zelf opgesteld omdat de boot aanvankelijk niet ons juridisch eigendom was. Zie de bijlage.