Onderwerp: Eerste keer zeilen.

Beste zeilers en kenners,

Het is voor mij bijna zo ver. Mijn boot ga ik over een paar dagen in de antifouling zetten de mast gaat er op en als het goed is ligt hij woensdag ongeveer weer in het water. Dan nu is de bedoeling dat ik er mee ga varen....

Ach ja varen... Het lijkt me slim om mezelf te verzekeren. Ik heb namelijk geen ervaring met het varen van een kleine boot en de jachthaven uitvaren lijkt me al heel wat met al die dure jachten om me heen.

Waar ik me mezelf het meest zorgen over maak is mijn vaargebied de Westerschelde en kanaal Gent Terneuzen.
Deze zeearm met veel scheepvaartverkeer lijkt me niet echt iets voor een beginner(ik zelf). Gelukkig gaat me pa mee en dan zou het goed moeten komen.
Wat heb je allemaal nog meer nodig op de Westerschelde naast: (op een zeilboot 10 meter)

-Een kaart
-Almanak 1 en 2
-Een zeilhandboek
-Zwemvesten
-Eten drinken
-Droge kleding

?


En ben je verplicht een meetbrief te hebben op kanaal Gent Terneuzen? (of op de Westerschelde.) Dit zei de havenmeester..

Hi Kees1991,

Wat je wel nodig hebt is tenminste een WA verzekering. Die kost je niet zo bar veel, maar beschermt je wel voor claim schade, doorgaans 5 miljoen. Stel een vrachtschip wijkt voor jou uit en knalt op de kant...

Die meetbrief betreft alleen wedstrijdschepen. Kletsverhaal van die havenmeester dus.

Pittig stukje water om mee te beginnen.
Een recente kaart is een must.
Een marifoon is ook geen overbodige luxe, vergeet niet, het is een erg druk bevaren stuk water, met niet zulke hele kleintjes.

Ik weet niet waar je ligt, maar begin op een rustig stukje met recreatie vaart bestemming, maar dat zegt ook niet alles.
Binnenvaart knalt overal door waar het maar even past.

succes en take care.

Ja, een marifoon is een goed idee.
Ik lig binnen bij de sluizen van Terneuzen. Dus als ik naar buiten wil zit ik sowieso met veel beroepsvaart.

Ik vond het al vreemd wat hij zei, een meetbrief voor op een kanaal. (kanaal Gent Terneuzen) Als hij gezegd had Westerschelde, ja misschien maar daar heb je dus ook niet nodig. (bedankt voor de info)

WA verzekering ga ik er ook opzetten.

gezond verstand

met de marifoon melden dat je de haven van terneuzen verlaat,dan houd de verkeerspost je in de gaten meld je ook weer af als je het rayon verlaat(wel weer aanmelden in het nieuwe)
meld wie je ben(bootnaam) en waar je ben en waar je naar toe gaat

van de echt grote schepen heb je weinig last omdat die een vaste route varen en daar niet vanaf wijken(en ook niet kunnen)
BLIJF DAAR OOK VAN WEG

de binnenvaart is enger want die duiken ook nog wel achter de platen op waar je die niet verwacht

ZORG DAT JE MOTOR HET ALTIJD DOET!EN STARTKLAAR IS

vaar lekker met de stroom mee en op de kentering weer terug(tegen de stroom inhakken ben je snel beu)

als je eenmaal aan de Westerschelde ben gewend is het volgens mij een van de mooiste vaarwaters van Nederland

groeten
Frank

Een getijboekje kan ook handig zijn. Voor Terneuzen is het druk en het stroomt er hard en het vaarwater is daar smal. Niet te onderschatten daar. Wat is of wordt je ligplaats? Voor de Westerschelde geld een aanvullend regelement, wel even lezen dus.

kees1991 schreef : Het help heel veel als je de beide reglementen beheerst en weet toe te passen.
kees1991 schreef : Artikel 55 (Westerschelde) geeft aan wat naast het reglement verplicht is aan boord te hebben.

Hier kun je misschien ook wel wat mee.

www.varendoejesamen.nl/sites/d...nDoeJeSamen-2014.zip

Bedankt voor alle tips.

Ik ben met mijn groot vaarbewijs bezig dus de reglementen ken ik wel een redelijk. \

Nog een vraag. Wat gebeurt er met een Wibo 945 als je op een plaat loopt?
Lijkt me dat hij vol loopt en dat je gedag kunt zeggen tegen je boot of zie ik dat verkeerd?

Kees

Niets.

Je kunt pech hebben en iets hards raken, maar een zandplaat zal je niet direct tot zinken brengen in een stalen schip.

Als je vastloopt met afgaand tij heb je geen minuut te verliezen om los te komen -> ogenblikkelijk overstag, als in: binnen een halve tel, fok overzetten niet nodig, geen tijd aan verspillen, niet wachten op resultaat onder zeil maar motor starten en na wending van het schip volgas vooruit, bij uitblijven wending volgas achteruit. Zeilen aanhalen en aan de lage kant duiken helpt (schip gaat schever), maar alleen als de wending zich doorzet.

Lukt dit niet, direct KNRM oproepen en verzoeken om hulp. Als ze snel zijn kunnen ze je nog losslepen.

Maar beter vermijd je zandbanken.

mocht het toch mis gaan: de meeste boten gaan weer gewoon drijven als droog gevallen het water weer stijgt. Dat is dan: mits je op een vlakke plaat ligt, mits de zijkant niet in het zand zakt en mits er geen grote golven aankomen die de kuip inspoelen.

maar voorkomen is beter dan genezen. Er heeft hier een spannend verhaal op het forum gestaan van een stalen zeilboot die droog kwam te liggen op een plaat in de westerschelde. Die was met hoog water en afgaand tij een kortere route gaan varen over een plaat.
Ik zou je dat soort strategieën afraden op je eerste trip


Gr Rob

kees1991 schreef :
Grootvaarbewijs????? dan heb je al best wat in je mars toch

Kaarten, dieptemeter en marifoon.
Verder is voor het plannen van tochtjes een getijdenboekje onmisbaar.
De rest is al of niet verplichte bijzaak.

pantaleimon schreef :
Kan dat ook al? Ik dacht dat ondanks alle goede (voor)zorg pech niet helemaal uit te sluiten was, maar blijkbaar heb ik iets gemist

Ik zie "marifoon" heel vaak voorbij komen, terecht natuurlijk, maar vergeet niet dat je daar echt een papiertje voor nodig hebt. Regel dat dus voor je vertrekt.

Verder inderdaad tenminste een WA verzekering; vaarbewijs is niet nodig (hoogstens handig, al zou je je nog de examenkosten kunnen besparen omdat je het papiertje niet nodig hebt).

Dieptemeter en kaarten zijn erg handig, Almanak deel is verplicht. Verder is het net wat je zelf handig vindt.

Maar vergeet dus die marifoonpapieren niet, anders kan het een heel duur geintje worden ...

Ja, JohanWillemb ontwentent ben ik niet.(schipperskind) Maar de binnenvaart is anders dan zeilen. (mijn boot heeft bijf geen AIS.) Ik werk in de baggersector dat houd in dat ik de hele dag op zo'n sloot zit als bijf de vecht. groot water is me dus ook een beetje onbekend.

Als je met een stalen schip op een zandbank loopt gebeurt er niks met je vlak.(beetje logisch) Maar er zit een kiel onder van 1 meter of zo dus dan gaat ze op haar kant liggen. Dan word het weer vloed en dan heb je misschien een probleem. Het lijkt me dat je kuip (kajuit) vol loopt voordat het drijf vermogen weer terug is om haar rechtop te laten drijven?

Met ons sleepbootje van 14 meter hebben we regelmatig iemand los moeten trekken. En ook zijn we zelf wel eens op een bank gelopen dit was met een klipper (zonder mast).

Natuurlijk moet je goed opletten en voorkomen als het kan. Maar wat als het wel een keer gebeurt. (je weet maar nooit.)
Mijn idee was purschuim. Je purt alles dicht en gaat er later met de elektrische staal borstel overheen. . Dit lijkt me beter als zinken of grote waterschade.

Er staat trouwens wel een verhaal over op een zandbanklopen op dit forum. Gestrand is de titel. Deze boot is het al 3 keer gebeurt.

Als schipperskind hoor je veel over dit soort dingen. Veelal zijn dit mensen die graag gewoon willen varen en voordat ze het weten zitten ze in grote problemen vaak door kleine foutjes of buiten hun schuld. (wat een wijze woorden )

Ik weet niet in hoeverre je het al bent, maar zorg ook dat je behalve het aanschaffen van vaarkaarten je ook weet hoe je ze leest, dat je op de hoogte bent van het getij en dat je ook weet je positie te bepalen, anders heb je nog niet zoveel aan die kaarten.....

Heel veel zeilplezier toegewenst!

Wat verplicht is:
motor gebruiksklaar en minimaal 6 km/h kunnen halen.
Radarreflector
Scheepvaartreglement Westerschelde aan boord.
Indien marifoon, uitluisterplicht.
Andere voorrangsregels op de Westerschelde.

en wat ook nog handig is: gezond verstand!

Gezond verstand

Het moet wel goed komen, allemaal bedankt voor de tips. Jullie ook allemaal veel zeilplezier.

Groeten,

Kees

On the bright side:

Als je de Westerschelde bedwongen hebt, kun je verder met gerust hart Nederland in. De Westerschelde is zo'n beetje het lastigste water van Nederland.

Niet eens zo breed, grote vaart, binnenvaart, pleziervaart, alles door elkaar.

Flink verval, het stroomt als de Pieten.

Stroomt als de Pieten, betekent:

• De boeien komen naar je toe deze zomer!
• Havens in en uit varen is een interssante achtbaan

Geulen verleggen zich continue: recente kaarten + BAZ!!!

Veel bochten in het vaarwater: soms lastig inschatten waar het grote verkeer heen gaat.