Onderwerp: Marifoongebruik ten behoeve van zeilwedstrijden

Zaterdag 24 mei j.l. zeilde ik van Willemsdorp naar Hellevoetsluis, langs de Noordwal. Uiteraard luisterde ik gewoon uit op kanaal 10. Wat mij opviel is dat ik vanaf de Haringvlietburg tot aan Hellevoet voortdurend marifoon verkeer hoorde van een zeilwedstrijd georganiseerd door een of andere vereniging op het Grevelingenmeer. Het betrof vooral NIET nautisch verkeer tussen het startschip en de deelnemers en de wedstrijdleiding en de deelnemers. Mededelingen als het missen van een boei, tot het verlaten van de wedstrijd wegens een gescheurde teennagel van een bemanningslid. Kortom geen nautisch verkeer. Ik verdenk het startschip er zelfs van op hoog vermogen op kanaal 10 uit te zenden want dat kwam hard en glashelder door tot in de monding van het Spui.

Volgens mij mag dit niet, maar is het gebruikelijk om hiervoor kanaal 10 te gebruiken. Ik vond het storend en ik heb ook een of twee keer gehoord dat een niet deelnemer antwoordde dat dit soort verkeer op een ander kanaal moest.

Is het gebruikelijk bij verenigingen om voor dit soort zaken kanaal 10 te gebruiken, of is dit gewoon een misser van de organisatie.

Of het mag weet ik niet. Het is niet slim in ieder geval.

Voor wedstrijden gebruik je een kanaal aangemerkt als "nautisch intership verkeer". Kanaal 10 is dan erg ongelukking gekozen, omdat het ook een aanroepfrequentie voor binnenwater is. Kanaal 72 of 8 is een betere keuze.

Kanaal 88?

www.agentschaptelecom.nl/onder...en-marifoonkanaal-88

kanaal 10 is wat 16 op zee is...
alleen gebruik voor nautisch noodzakelijke communicatie. Verder uitwijken naar een ship ship kanaal.. het ouweneel kanaal lijkt me hier prima voor geschikt...

afgelopen zaterdag eenzelfde incident met verkeerspost schiermonnikoog,er was een wedstrijd gaande en de deelnemers meldden zich ook bij een startschip op het kanaal van schiermonnikoog.

tijdens het behoorlijke noodweer was de vuurtoren bezig met het aansturen van het evacueren van een kleine 120 wadlopers die verspreid over verschillend groepen om hulp hadden geroepen omdat het bloedlink werd tijdens de zware regen en onweersbuien.

ook werd er contact gehouden met twee groepen kanoers die ook overvallen werden door het noodweer.

aangezien er diverse schepen aangestuurd werden om de wadlopers te ontzetten en er ook nog 1 van de schepen averij opliep hadden de zeilers er compleet schijt aan en meldden zich rustig door het marifoonverkeer heen.

verkeerspost schier heeft de zeilers toen wel even te kennen gegeven dat ze een ander kanaal moesten zoeken.
ik vraag mij dan af waar je verstand zit om tussen een crisissituatie door te bleren.

b100 schreef :
Slordig van de organisatie, toen ik nog wel eens een clubwedstrijd voer op Lauwersoog werd altijd het te gebruiken VHF kanaal gecommuniceerd op de briefing.

Was de 40mijls van Bru

Met toch wel aardig wat kennis aanwezig bij de organisatie..dus inderdaad wat ongelukkig gekozen
Gewoon je VHF uit zetten, heb je er ook geen last meer van

Ik zit in de organisatie en neem dit verhaal mee in de evaluatie. Van onze kant uit wil ik me namens de 40-mijl-van-bru verontschuldigen. We gaan dit vertalen in een correct beleid voor de komende edities.

Dank je voor de melding.

Solo schreef :
Volgens mij is het in nederland geregeld dat als je Uberhaupt een wedstrijd wilt varen, dat je toestemming moet hebben van de vaarweg beheerder (RWS) die dan ook een werkkanaal toewijst.
Zo gaat het op het IJsselmeer.

Heel goed dat de organisatie reageert en zegt dat het meegenomen wordt in de evaluatie. Het was niet gevaarlijk, maar wel hinderlijk voor het overige verkeer. De opmerking dan zet je de vhf maar uit lijkt mij niet zo'n goed idee. Ten eerste behoort iedereen die een marifoon heeft uit te luisteren, en ten tweede is de marifoon nu juist heel nuttig voor het in de gaten houden van beroepsvaart.

Als eind verantwoordelijke voor de zeilwedstrijd "40 mijl van Bru" dank ik u allen voor de feed back die u ons gegeven heeft voor het marifoon gebruik.
Wij hebben al jaren geleden in overleg met de KNRM gekozen om het oproep verkeer via kanaal 10 te laten verlopen. Echter als dit toch te veel ruis en wellicht overlast geeft zullen wij, ons zoals een eerder lid van onze organisatie al schreef op dit forum, ons VHF protocol aanpassen.

Met vriendelijke groet namens stichting "40 Mijl van Bru"
Ger Bayens

Sinds wanneer bepaald de KNRM dit soort zaken?
Die kan hooguit vragen om ze in noodsituaties op kanaal 10 op te roepen .
Dat is een zaak van de vaarwegbeheerder en dat is meestal rijkswaterstaat.
KNRM is immers "maar" een particuliere onderneming en geen overheidsinstelling.
Ad

Het stomme is dat double/triple watch niet mag (of mocht?) op binnenvaartmarifoons. Heel veel marifoons hebben die functie in elk geval niet meer zodra je ze in binnenvaart modus zet.

Dat ontneemt wedstrijdleidingen de mogelijkheid om én hun "recreatief" verkeer op een "sociaal" kanaal (bv. 72) te houden zodat veiligheidsverkeer er geen last van heeft, én de deelnemers tegelijkertijd toch het veiligheidsverkeer te laten uitluisteren, waar óók wat voor te zeggen is.

Wat moet je dan? Wat ik kan verzinnen:
- Het marifoonverkeer tot het absolute minimum beperken. Vlaggen, borden en geluidssignalen zijn er niet voor niets, marifoongebruik is voor bijna alles dubbelop. Deelnemers die de wedstrijd verlaten kunnen dat vanaf binnenwater vrijwel altijd ook telefonisch melden.
- toch voor 72 o.i.d. kiezen en voor lief nemen dat de meeste deelnemers het veiligheidsverkeer niet uitluisteren.

Vroeger had je maar èèn en tegenwoordig twèè l-l kanalen. Is dat niet genoeg dan om te gebruiken?. Of loopt men zover achter dat het tweede kanaal niet bekend is.

Ik zat zelf in die 40 van Bru, en heb me ook afgevraagd waarom, maar dan niet het gebruik van kanaal 10.
Als ik me als schipper af zou melden, ga ik geen uitleg geven waarom, alleen scheepsnaam en startnummer.
Ik heb hele uitleg gehoord over een gescheurd zeil etc. wat best wat tijd in beslag nam, in geval van een echt medische noodzaak, snap ik het wel, maar wellicht is wat extra aandacht voor de procedures, of het opfrissen iets voor het volgende palaver.

Zie hier: www.agentschaptelecom.nl/onder...12262294411430362975