Onderwerp: marifoon veluwemeer

Beste zeilers
kan iemand mij vertellen waar ik de marifoon op het Veluwe meer het beste kan uitluisteren is dat kanaal 16 of valt dat onder kanaal 10.

Een andere vraag is kanaal 16 wordt uitgeluisterd door de Nederlandse kustwacht. Maar wie luistert nu eigenlijk kanaal 10 uit.

Verder heb je ook nog blokkanalen die je moet gebruiken ik begrijp er geen hout van.

zeilliefhebber schreef :
Heb je een marifooncertificaat? Dan zou je dit toch moeten weten...

In zeeland heb je alleen 16 om uit te luisteren en te alarmeren maar het Veluwe meer is geen IJsselmeer dus zou ik zeggen kanaal 10. Maar ligt wel heel dicht bij markermeer / IJsselmeer. dus zou ik persoonlijk uitluisteren op 16. Ik kan in het boekje van de ANWB niet opmaken wie kanaal 10 uitluistert.

Voor bijvoorbeeld de maasplassen zou ik kanaal 10 gebruiken maar goed je hebt ook nog blokkanalen wanneer luister je die nu weer uit. Ik wil wel een kanaal kiezen dat goed beluisterd wordt zeker als je een handmarifoon hebt.

http://www.vaarbewijzen.nl/marifoonkanalen.html schreef :

zeilliefhebber schreef : Dat is natuurlijk niet zo. Uitluisteren en alarmeren zijn twee verschillende dingen. De vaarweg van de Krammersluizen naar de Westerschelde wordt bijvoorbeeld gedekt door Post Wemeldinge (Kanaal 68). Andere gebieden worden gedekt door Post Vlissingen en Post Ouddorp (dat laatste is het zeegebied voor Goeree en Schouwen). Ook de westerschelde kent eigen blokkanalen.
Buiten die specifieke blokgebieden geldt kanaal 10 als uitluisterkanaal.
Voor noodoproepen gebruik je het betreffende blokkanaal of het algemeen binnenvaartkanaal 10.
Alleen op de ruime binnenwateren (IJsselmeer, het Markermeer, de Waddenzee, de Noordzee, of de Ooster- of Westerschelde) is kanaal 16 het noodkanaal.

--
stegman

zeilliefhebber schreef :
Volgens mij heb je het over twee verschillende dingen: noodoproepen en uitluisteren.

Noodoproepen:
Binnenwater: VHF 10 of blokkanaal
Ruim water: Waddenzee, IJsselmeer, Randmeren en Delta: VHF 16
De hulpdiensten luisteren hierop uit.

Uitluisteren: dat bepaal je zelf. Wil je actuele info, dan kanaal 1 (Meldpost IJsselmeergebied). Kanaal 10 is handig omdat schepen (waaronder de binnenvaart) elkaar hierop oproepen. Er zijn ook blokkanalen voor bepaalde gebieden, als je toch wilt uitluisteren, zet je marifoon dan daarop. Bij bruggen en sluizen is het handig om je marifoon even op dat specifieke kanaal te zetten, want dan weet je wat de beroepsvaart gaat doen. Of je zet 'm standaard op 77, dan kun je het ge-OH van anderen beluisteren.

Of... je zet 'm gewoon uit, lekker rustig.

Maar, zoals gezegd: dit hoor je allemaal te weten als je een certificaat of Marcom-B hebt. En ook voor alleen uitluisteren is dat verplicht...

In het ANWB boek staat: Het nood spoed en veiligheidsverkeer op zee (inclusief IJssel en Markermeer wadden en Zuid-Hollandse en Zeeuwse stromen maakt op dit moment nog gebruik van kanaal 16. Er wordt niet gesproken over kanaal 10. Wel over centrale meldpost IJsselmeer. dit lijkt mij dan zo'n blokkanaal. Ik zou zeggen bij slecht weer op de randmeren kanaal 16 uitluisteren en bij goed weer kanaal 1 of zie ik iets over het hoofd.

Als ik goed begrijp wordt kanaal 10 dus uitgeluisterd door de beroeps vaart (binnenschipper) Maar hoe komt dan de hulpverlening op gang. Ik zou eerder zeggen dat kanaal 16 eerder voor de hand ligt ook de centrale meldpost IJsselmeer kan direct hulp inschakelen.

http://www.vaarbewijzen.nl/marifoonkanalen.html schreef :
Huh?? Vijftien minuten na elk uur bedoelen ze... Dus niet 4x per uur, maar om 0.15u, 1.15u, 2.15u, etc.

Ik zet 'm op kanaal 1 om het weerbericht te luisteren, daarna gaat hij op 10 om oproepen van andere boten te kunnen horen.

Smooth Operator schreef : Ja, Smooth Operator, maar dan behoor jij ook te weten dat de marifoon uitzetten, als je er een hebt, dus sinds een paar jaar ook niet meer mag. Uitluisteren in blokgebieden was al vele jaren verplicht. Sinds enkele jaren is buiten die blokgebieden uitluisteren op kanaal 10 verplicht.

Ik doe het ook niet consequent, maar dit terzijde..

--
stegman

PS. wellicht ten overvloede:
www.rijkswaterstaat.nl/images/...ik_tcm174-286787.pdf

lodewijk stegman schreef :
In het belang van een veilige vaart zet ik mijn marifoon uit, om zo de accu te sparen. Dan kan ik er tenminste gebruik van maken als ik hem echt nodig heb...
(goed zeemanschap heet dat).

Ik heb alleen een porto, en van buiten ziet niemand dat ik een marifoon aan boord heb. In Friesland, waar ik vaak vaar, gaat ie alleen aan waar dat zin heeft, bij bruggen en sluizen en op het PM-kanaal vanwege de beroepsvaart.

Wat betreft kanaal 10: dit is het algemene oproepkanaal voor schip-schip verkeer. Als je dus bereikbaar wilt zijn voor andere schepen, dan is het verstandig om je marifoon hierop te zetten. Na het eerste contact kun je altijd over op een ander kanaal (77 voor de social talk bijvoorbeeld). Je marifoon permanent op 16 zetten heeft dus niet zoveel zin, tenzij je altijd voorbereid wilt zijn op het ergste...

Overigens hebben grote schepen (Beroeps- en passagiers incl. bruine vloot) tegenwoordig verplicht twee marifoons aan boord en zijn dus in staat om tegelijk kanaal 10 en een blok- of sluiskanaal uit te luisteren.



Bart

Wat ik me afvraag of kanaal 16 mij wel kan horen met een porto op het Veluwe meer. Ze zullen wel diverse stations hebben waar ze uitluisteren maar waar zitten die ieder geval in den helder. Ook de blokkanalen lijst kan ik niet vinden wel de kanalen van de marifoon maar daar staat achter verkeersbegeleiding.

Zeilliefhebber: wat is het probleem dat je wil oplossen?
Wil je het weerbericht.. (Internet op je telefoon, de radio of kanaal 1 dus )
Wil je uitluisteren in verband met scheepvaart dan doe je dat in blokgebieden op het blokkanaal en daarbuiten op het standaard kanaal (16 of 10). Standaard op kanaal 1 gaan uitluisteren.. daar zul je dus geen andere schepen op tegenkomen..
lijkt me basis marifonie...
Wil je op het veluwe meer noodseinen kunnen zenden.. lijkt me meestal een luxe item daar
wil je bruggen en sluizen aanroepen (is meestal wel een bel op de sportsteiger, je kan ze bellen of de marifoon gebruiken)
Ik weet wel dat ik op mijn Skifje geen marifoon meeneem... Er licht nog wel een vuurpijl in in geval van nood (zat er in toen ik hem kocht..) verder lijkt me het daar niet zo noodzakelijk
Toch?

Wat is je probleem dat je wil oplossen...

op het Veluwemeer zou ik geen noodsignalen uitzenden, je kunt beter gewoon naar de kant lopen

Kanaal 1 zal je in geval van problemen vertellen dat je zelf kanaal 16 Kustwacht moet oproepen. Dat doen ze niet voor je.

En kanaal 1 is geen Blokkanaal, er is geen meldplicht en geen verkeerscentrale. Het is werkverschaffing.

Op het Veluwemeer dus op kanaal 10, en af en toe (of Dual Watch) kanaal 16 als je dat even nodig vindt.

Ik vroeg het even aan google en binnen 2 tellen had ik de relevante informatie te pakken?
Waarom lukt dit mij binnen de 2 tellen en kan TS de informatie niet vinden?

Prima dat je een vraag stelt als je het niet weet, maar je kunt toch zelf ook eerst even zoeken.

Blokkanalen marifoon

marifoongebruik

Nauw jongens ik heb een paar jaar geleden mijn certificaat gehaald en nog nooit mee gewerkt. Nu heb ik een portofoon / marifoon gekocht. een horizon 280 E dat was al een hele toer om de juiste te vinden. Nu ga ik ook nog een zeilen op diverse gebieden maar ik heb marifoon ervaring van 0,0. Om nu te weten of je de stof begrijpt stel ik vragen en sla ik de boeken er op na. en hier wringt de schoen. het ANWB boek is echt gericht naar mijn mening op noodprocedures kanaal 16 met de plaatjes er bij. Dan denk je dat je dat over heel Nederland zo moet doen. Een juiste reactie was van iemand die aangaf dat er een verschil is in noodoproepen en uitluisteren. Er is dus geen standaard procedure De een zet hem uit de ander zet hem op 16 en nog een ander op een blokkanaal. Als je op de maasplassen zeilt wil je weten welk blokkanaal daar bij hoort. En als je in Friesland vaart wil je weten waar daar de blokkanalen zijn. Dit is voor iedereen interessant. Ik heb wel even gegoogeld naar die blok kanalen maar ik ben ze niet tegen gekomen. Maar die almanak had ik even niet aan gedacht maar heb ik ook nodig gehad. bedankt jongens

maar ehm het staat toch gewoon op de kaart welk blok kanaal je nodig hebt, daar heb je geen anwb boek of almanac van een andere 'derde' voor nodig.

en verder;
- vaar je in een blok, dan blokkanaal op de marifoon
- nader je een brug/sluis/haven dan kanaal van de brug/sluis wachter of havenmeester
- vaar je buiten een blokgebied dan 10 of 16

niet moeilijker maken dan het is.
wil je een weerbericht ontvangen dan schakel je even over, en dan weer terug, ga je met een ander schip kletsen dan schakel je ook even over en dan weer terug,

Het wordt pas lollig/ingewikkeld als je op stukken vaart waar je 4 kanalen tegelijk nodig hebt (:

Bart

Blokkanaal uitluisteren is meestal verplicht!
Op route Krammer Hansweert is dat 68 en die gebruik je op de hele Oosterschelde. Er is dus geen keus!

[offtopic]
Niet overal op de randmeren kun je naar de kant lopen. Helaas zijn in de afgelopen jaren daar teveel mensen verdronken. Bij de bolhaven staat nog een monument. Zie
roeiersmonument

Zoals al gezegd. Wil je op het binnenwater( incl ijsselmeer en markermeer) weten wat andere schepen zeggen en of iemand kunnen bereiken dan luister je uit op kanaal 10. Kanaal 16 gebruik je alleen als je een reddingsboot nodig hebt en dan roep je de nederlandse kustwacht. Deze zijn samen met wat commerciele bergers echt de enigen die naar kanaal 16 luisteren.
Blokkanalen staan over het algemeen met bijbehorend gebied op de kaart. Net als de brug en sluiskanalen. Worden beiden ook aangegeven met een bord op de kant en zijn verplicht om uit te luisteren.
Kanaal 1 is er enkel en alleen voor het weerbericht. Al is dat letterlijk zelf te lezen op knmi.nl. Wel handig is dat ze daar ook stremmingen doorrgeven en niet te vergeten de watertemperatuur.

Baasklusje schreef :
Helaas, Dual Watch is op een binnenwater marifoon (met ATIS) niet toegestaan... Zodra je er een ATIS code inzet, werkt Dual Watch niet meer. De mijne kan in principe zelfs triple watch aan. Scannen mag ook niet.
Wie twee kanalen wil uitluisteren, zal twee marifoons moeten aanschaffen.
Ach, die watersporters hebben toch geld zat...

Bart

Smooth Operator schreef : Als je een DSC-marifoon hebt, volstaat het meestal om die in de zeevaartstand te zetten om wèl dualwatch te hebben. Mag ook niet, natuurlijk, maar zolang je alleen uitluistert..

--
stegman

Een vraagje even niet helemaal op dit topic.
Ik heb een ontvanger die VHF kan ontvangen, en een marifoon.
Ben ik dan in orde als er wordt gevraagd om 2 kanalen uit te luisteren.
Of moet ik 2 marifoontoestellen hebben, indien verplicht wordt om op 2 kanalen uit te luisteren.
(m.a.w. moet ik ook onmiddelijk kunnen zenden op beide kanalen? of is het voldoende dat ik luister. )

lodewijk stegman schreef : Ook als je geen DSC porto hebt is het bij de moderne portofoons mogelijk om deze omschakelbaar te maken naar de zee-stand. Pas laten doen op m'n SH HX300. Daarmee wordt de ATIS uitgeschakeld en dual-watch mogelijk. Niet voor op binnenwateren dus.

Tony2920 schreef : Het is in België niet (meer) verplicht voor jachten <20m om twee marifoons aan boord te hebben. Uitluisteren op twee kanalen kan dus m.i. nooit gevraagd worden. Los daarvan, het marifoonverkeer is wettelijk gezien vertrouwelijke communicatie die niet openbaar gemaakt mag worden. Het zou dus wel eens kunnen zijn dat luisteren anders dan met een goedgekeurde marifoon heel formeel niet mag. Maar ja, wie controleert dat. Als jij meent dat uitluisteren op een tweede kanaal met een scanner oid verstandig is moet je dat zelf weten. Maar je voldoet daarmee denk ik niet aan méér regels dan met alleen een enkele marifoon.

ilCigno schreef : Ik weet dat het nu niet meer verplicht is om uit te luisteren, maar ik verwacht dat de slimme ambtenaar die dat ooit had uitgedacht, niet bij de pakken gaat neerzitten, en dit een volgende gelegenheid opnieuw probeerd erdoor te drukken.
Dus de vraag was indien ze dit weer verplicht stellen.
Ik heb trouwens nooit begrepen hoe dit concreet moet werken, want 2 toestellen aanstaan, kan nog wel, maar met volle aandacht naar 2 berichten tegelijk luisteren, lukt mij niet. ( Ik ben geen vrouw. )
Er zijn ongetwijfeld beter oplossingen te bedenken, maar dan moet de overheid de investeringen doen, en die wentelen ze liever op de gebruikers af.