Onderwerp: Kanaal 1 gebruik op Noordzee?

koko schreef :
zoveel echte info is er niet.
- het weerbericht is zo schaars dat je daar voor een overtochtje niets aan hebt (je hoort het niet of te laat).
- waterstanden heb jij niet nodig, sommige platterikken wel
- over de havens (vol etc) zeggen ze niets voor jachten, alleen voor bruine vloot
- opwaai en afwaai (verhoging/verlaging) kan interessant zijn, maar komt slechts 1 maal per 2 uur....

en bovendien, voor deze informatie hoef je niet bovenin een toren te gaan zitten. Voorbeeld is het weerbericht van de Kustwacht, op 23 en 83: dat is tekst die van het KNMI komt, en die door een computer op basis van van ingesproken tekstfragmenten wordt uitgesproken en uitgezonden.
Komt alleen het KNMI aan te pas, geen mannen en vrouwen bovenin een toren met een lamp..... (die is ook overbodig, iemand hier al ooit eens genavigeerd op het licht van een vuurtoren?)

Tony2920 schreef :
Hij heeft wel een punt hoor, de brandaris is mischien opzich belangrijk maar wordt al jaren niet meer serieus gebruikt, door inderdaad al het geneuzel van jacht eigenaren die denken dat ze een mammoet tanker onder het gat hebben, ik bedoel hoe vaak heb ik gehoord :

Brandaris hier jacht de ...... wij willen de haven binnen lopen....

yeah dat willen nog 180 jachten dat moment, maar wie is wie, uhm de brandaris denkt, yup laat ik maar antwoorden met zeiljacht de ...... hier de brandis dat is prima, sjaaaa wat moet je anders zeggen

Regelmatig kwamen wij met schoener de brandaris 40m x6m op terschelling, kijk nu wordt het serieus, melden ons aan om met vaak wind op de kop de haven binnen te lopen, dus flink gasje bij, en hoe vaak iemand het toch weer presteerde om ervoor te gaan varen (ik had me toch ook aangemeld) of erger de haven ineens uitkwam, even vergeten uit te luisteren of er mischien op dat moment nog iets groots de haven binnen kwam, dus nuttig.....zeg jij het maar

Dus ik bekijk het in het perspectief, "beroepsvaart" en als hobby zeiler.

Uitluisterne brandaris, goed om te doen, als jacht (behalve in NOOD) lullen tegen de Brandaris gewoon irritant!

uhm amen ahahahah

Wat een heerlijk topic zo op Texel aan mijn soepje. schier ging eerder dicht en toen toch weer niet. Zal wel een reden hebben.

Gr. M

Baasklusje schreef :
Hahaha, dat eilandvolk is nog eigenwijzer dan de doorsnee Fries. Het valt al onder Friesland maar wil dat eigenlijk niet. Laat ze maar vertrekken, alle eilanden bij elkaar net als dat verre westen eigen bestuur en niet meer de hand ophouden. Dat staat eilanders waar dan ook tegen, hun eigen broek omhoog te houden, waar die bulten zand en rots dan ook maar moge liggen. Krijg je ook weer het ge-eikel van vergoeding omdat ze eeuwen koloniaal bewind hebben moeten ondergaan. Ellende, ellende, wee de gewone burger die het moet opbrengen!

Dan toch maar het Brandarisgekwek v.v. aanhoren en er in berusten met de overtuiging dat het nu nog betaalbaar is.

Ik dacht dat de Brandaris die meldingen van de bruine vloot (aantal opvarenden etc.) noteerden. Zal wel een naïeve gedachte zijn.

Maar het is waar, ze zijn niet echt van de "leiding". Heb één keer gevraagd om een ontvangst- en ATIS-test. De mevrouw antwoordde vriendelijk maar ik hoor nog de verbazing in haar stem....

Maar ondertussen het oorspronkelijke topic geheel uit het oog verloren.
En onder het motto onzin, hallo....aris, roept u maar als ie gaar is .

de oorspronkelijke vraag is al beantwoord: op kanaal 1 hoor je vaak (met bepaalde weersomstandigheden) het verkeer dat zich meldt om de Maas op te gaan naar de R'damse havens. Ook de afspraken over beloodsen zijn goed te volgen, en de afspraken over de tijdstippen van binnenvaren en aanmeren.

@ronb: lijkt het je niks dan, een mooi restaurant met geweldig uitzicht bovenop die toren die van ons allemaal is?

Jeroen-pion schreef :
dat zijn de klusjes voor de Havendienst, niet voor de verkeersleiding (brandaris). De Havendienst werkt dus ook al niet goed?

Vraag is beantwoord inderdaad, maar één discussie kan nog aardig zijn:

Zou de CM IJsselmeer over kunnen naar een ander kanaal om ruis, kraak en verwarring op IJsselmeer, maar ook Maasmond te voorkomen?

koko schreef :
Hoe vaak komt dat bij jou voor dan Koko? Die ruis en andere kanalen heb ik nog nooit gehoord. Dat kan natuurlijk ook liggen aan het feit dat inmiddels wel de SH2100 is gemonteerd maar nog niet de Aircell 7 en nieuwe antenne

Ja, waarom niet.
Ik heb gister ch01 ook uitgezet omdat ik er dol van werd, gel*l over anker gebieden waar ik geen boot schap aan heb en ook nog eens in een half oostblok dialect.

@baasje, leuk idee, maar welke uitbater wil er zitten.
Heb begrepen dat de toren arbo gezien niet helemaal deugt, en wat in geval van calamiteit, bijv. vlam in de pan.
Dat wordt een leuk ontruimings plan.

Een keke bruid suitte, net als in Harlingen, wellicht is dat wat.

Baasklusje schreef :
Havendienst werkt prima, maar hebben het ook wel es (te) druk

Nu heb ik dit jaar nog niet veel gevaren natuurlijk, maar het is meestal wel raak. Ik wil de marifoon eigenlijk altijd aan hebben, maar zet hem vaak uit ivm de herrie.

Dat was net zo met mijn lowrance op de vorige boot als met de lowrance met nieuwe kabel (vorig jaar) als nu met de SH2100 met nieuwe aircell.
Gelukkig heb ik nu de remote er bij en kan het hele handeltje in de kuip bedienen. Super combi

ron b schreef :
Heeft ook al niet geholpen
Maar zeer leuke locatie idd!

Baasklusje schreef :
Baasklus, de brandaris is duidelijk niet besteed aan badgasten met kielschepen, die mogen nl. Niet tussen de vangrails vandaan . kielbootvolk krijgt ook spreek en luister verbod opgelegd.

Spreek verbod, ala.
Maar wij simpele amateurs (het welk frans is voor liefhebbers), hebben toch een luisterplicht?
Zo staat tenminste in de regelementen.
En dan moeten we verplicht luisteren naar........

WADnWIND schreef :
Wat is het praktisch nut dan voor de bruine vloot? Die waterstandjes/weerbericht kun je prima via internet binnenhalen. Wat wordt er aan verkeer geregeld?

Nachtvlinder schreef :
het verkeer wordt niet 'geregeld', het wordt 'begrepen'.
dat kan voor vele schippers een enorme geruststelling zijn

Dat is ook mijn indruk, maar dan heb ik WadnWind "niet begrepen" tav zijn opmerkingen over het onmisbaar zijn. Zijn "argumenten" 4 posts hierboven zijn ook niet bijster krachtig

Over dat regelen van verkeer.
Er zit tegenwoordig regelmatig een mevrouw op de toren.
Zij is soms heel erg streng, laatst kreeg een charterbaas op zijn valie omdat hij het aandurfde bij een collega groen op groen te vragen.
Daarbij kennelijk uit een neven vaarwater komende en dit niet eerst gemeld had.

Of die dat de volgende x toch maar beter wel wilde doen.

Eh , ja mevrouw, maar natuurlijk, begrepen hoor......
Er wordt dus wel degelijk geregeld dan wel opgevoed.

Ah gelukkig! Komen ook af en toe wat coasters uit Harlingen toch?

Als het puur in stand gehouden wordt voor de bedrijfstak "bruine vloot" (die best kunnen varen, kanaal 2 nog steeds als blokgebied kunnen gebruiken én allemaal AIS hebben) dan vind ik dat ze dat zelf dienen te betalen. Hier in het M.O. (suikerfeest dus niets te doen) staat de hele middag die scanner al aan en ik heb behalve die veerboot die z'n klep te laat sloot nog niets horen regelen vanuit de VC.

Jeroen-pion schreef : Baasklusje kletst uit z'n nek en jij doet dat helaas ook, Jeroen.
Het aardige van de Brandaris is dat je ze van alles kunt vragen. Je hoeft er niet op te wachten tot ze het zelf omroepen. Je kunt gewoon met ze praten, als je ze nodige hebt.
Hoeveel verhoging of verlaging is er op het wad?
Van hoe laat tot laat tot hoe laat zijn er schietoefeningen op de Vliehors? Wel aardig om te weten als je rechtstreeks van Vlieland haven naar De Cocksdorp vaart.
Van die dingen die voor de gemiddelde kielbootschipper op de karrepaden tussen Harlingen en de eilanden misschien niet zo interessant zijn en waar ze dus ook geen benul van hebben.

Maar om dan te leuteren over de zogenaamde functieloosheid van de Brandaris gaat natuurlijk veel te ver.

--
stegman
(die zich nu overigens ver van het wad ophoudt, te weten in Brouwershaven..)

neej okay met je eens als informatie voorziening zeker voor een hoop mensen, belangrijk, ben ik met je eens.

Baasklusje schreef : Zou dat niet geregeld kunnen worden? Extra instructie: als zeiljacht Capolavoro zich meldt, standaard antwoord " Niet begrepen"...

lodewijk stegman schreef :
Al deze vragen zijn meestal "standaardvragen" en kunnen prima vanuit een call-center achtige lokatie of zelfs appje opgevraagd worden. Overal is 3G dekking en de gesprekken gaan zelden direct over de veilige vaart aangezien ik nog steeds niet gepost heb zien worden wat er dan wel geregeld wordt. Ze noemen zichzelf toch "verkeerscentrale"?