Onderwerp: in convooi de wereld rond?

Poohboot schreef :
Waarom?

€1000 per maand? Ik wou dat het waar was. Alleen aan onderhoud ben ik daar al een veelvoud van kwijt en dan doe ik ook nog eens alles zelf dus aan uurloon gaat het niet op.

In konvooi de wereld rond? Mij niet gezien. Ten eerste doe ik een tocht voor mijn lol en om dingen te zien. Als ik dan rekening moet gaan houden met andere boten dan perk ik mezelf veel meer in als noodzakelijk. Mensen met boten kom je onderweg vaak zat tegen, dus gezelligheid is er evengoed. Op zee heb je niets aan elkaar, dus waarom zou je daar uberhaubt aan beginnen?

En verder heb ik zelf weinig met "de wereld rondvaren", ik zeil meer voor de ervaringen onderweg, en plaatselijk natuurschoon. Jezelf een doel stellen belemert je in mijn idee dan ook weer in het ultieme genieten.

Aan mij heb je dus niet veel ben ik bang, maar je vroeg om de mening van mensen die regelmatig langere tochten varen.

Erikdejong schreef :
Ben jij echt meer dan 1000 euro aan onderhoud van je boot per maand kwijt? Heeft dat ook te maken met de plaatsten die je opzoekt? Ik kan me voorstellen dat jouw schip meer te lijden heeft dan een gemiddeld zeiljacht door bijvoorbeeld die laatste reis waarvan je hier verslag deed. Zoals bijvoorbeeld een nieuw anker

Erikdejong schreef :
Ja, ik kan me levendig voorstellen dat Bagheera wel wat kost om te onderhouden ... Maar dan heb je ook een **schip**

Mijn 9m is wat voordelig in het onderhoud, maar ik kan dan ook niet richting ijsberen ...

Ditto!

je zegt het zelf, zwerven en op hun boot leven, voor anker gaan kost nul, en een bord spaghetti 3 euro, en wie had het over auto huur, ja alle luxe kost geld natuurlijk, dan kom je met 2000 per maand niet uit, om maar even een simpel voorbeeld te geven, als je 1000 per maand alleen al min of meer voor het onderhoud van je boot moet uitgeven, heb je een monster schip, of heb je pech, of een oude boot, ja een nieuwe motor en nieuwe zeilen niet meegerekend. Kn iemand mij een rekensom maken op jaarbasis, wat er dan allemaal vervangen moet worden en onderhouden voor dat geld.

Espiritu schreef :
Dit was een wat ouder echtpaar van een of andere website ook hier genoemd ooit. website met een grote blauwe zee kan ik me herinneren.
Volgens mij deden ze vrij zuinig aan. Geen gekke dingen doen. Maar ook geen gekke dingen laten.

Ber schreef :
Nou Ber uit een opmerking op en ander topic ben je zeer ervaren genoeg om dat te weten.

jij weet ook immers te vertellen dat je in een halve dag de Kaap Verden kan zien.

eerste google actie geeft deze, met een excel sheet ook nog.
thesailingpodcast.com/costsofcruising/

Joop66 schreef :
ik geloof dat ik eerder diegene ben met vragen die stom gevonden worden! haha!

um nou ik heb 0 zeil ervaring ! maar ik was dan wel natuurlijk van plan om : of dat te gaan leren, of met een persoon te gaan die weet hoe de open zee is!

ja verder ? ik beschouw het topic als leerzaam! en tegelijkertijd stel ik natuurlijk vragen hey ! om een voorbeeld te geven? maatje van mij is 10 jaar geleden gestopt met kantoor werk en is gaan boeren! en heel veel mensen die 30 jaar lang al geboerd hadden? die kwamen aan met verhalen zo van "dat boeren kan jij nooit leren! dat kan je vergeten!", ondertussen is mijn boerende maatje nog lang niet faiet gegaan ! haha!

maar de kritieken over problemen op zee ? die vind ik wel leerzaam en ik had de reis wel iets eenvoudiger voorgesteld ! ( teveel romantische films gezien haha, en teveel hollanders gezien die in een hollandse haven lekker een wijntje aan het drinken waren, in volle luiheid op een jacht van 14 meter !

Nou ps?

( u heeft allen vast gemerkt dat ik enorm veeeeeeel kan typen haha)

Ten eerste denk ik : ja het niet zo dan je 1000 keer per jaar op tv hoort dat er hollanders verdronken zijn met een schip ! maar een paar andere angsten had ik toch wel ! ( toen ik ging fantaseren over de wereldreis )

eentje is : zeerovers ! ik heb daar film over gezien dat een echtpaar opeens een psycho aan boord kregen! wat dat verhaal betreft ? zou ik liever met een groep van 10 boten gaan ! eendracht maakt macht !

nog eentje is : wat als je in problemen komt met de boot en je moet aanmeren op een onbekend gebied , en de plaatselijke boot winkel ruikt geld en gaat hele hoge prijzen vragen voor reparatie spullen, omdat hij weet dat je in de knel zit !

Ik ben wel heel aardig als persoon! maar ik ben geen sluwe zaken man die zich uit zo een situatie kan schaken!

Bedoel je soms de watersport winkel? die zijn hier in nederland ook, zat.

roozeboos schreef :
is erg Amerikaans geven altijd wat meer uit maar toch gemiddeld us dollar 4500 per maand. wat opvalt det er weinig verschil zit in boodschappen carieb en azie.
zijn nog wel meer opmerkelijke dingen
nu is dit wel de meest luxe variant van zeereizen.

overigens heeft de Duende een overzicht in eilen gepubliceerd "een wereld reis wat kost dat nu"

Poohboot schreef : Heb ik gelezen inderdaad, erg interessant. Niet alleen gebaseerd op hun eigen ervaringen, maar voortgekomen uit een inventarisatie onder mede vertrekkers die ze onderweg tegenkwamen.

Hen3 schreef :
en is nog wel "ergens "

Poohboot schreef : Huh? Wat bedoel je?

Voor wat ik er van.begrijp: piraterij is van alle tijden. Het komt voor. Maar als je naar de werkelijke aantallen kijk, is de zee je echte vijand. En ja, jij zelf.

Ik vaar wel eens op zee, alleen. Het moeilijkste wat ik ervaar: simpelweg voor mezelf zorgen. Dat varen lukt wel. Maar gewoon op tijd eten, drinken, rusten, pissen. Alles wordt lastiger. De simpelste dingen worden moeilijk als je wereld nooit stil staat, en zich structureel op een afstand van een halve meter bevindt, van waar je die verwacht. Dat doet rare dingen met je verstand. Met je keuzes.

En dat moet je in je eentje in het gezicht kijken. Daar helpt convooi varen niks aan. Ook aan piraterij niet. Die pikken er een uit. Liefst als je voor anker ligt te pitten. En hoe loyaal zo n convooi is, als je met ak47's beschoten wordt?

Maar ook voor iets wat jij wilt is al wat. The Atlantic Rally for Cruisers. Zoek daar eens op.

Maar vooral: ga varen. De zee op. Ga t doen. Dan ben je ook in staat om hier betere gerichtere vragen te stellen.

Ook laat je dan zien dat t je ernst is. Voor ons ook leuk. Www.genosea.nl is een fijne club. Op omtezeilen.nl kun je veel schippers vinden die om bemanning vragen. Ook zijn er mensen die op dit forum bij elkaar gekomen zijn. Gerichte vraag stellen op de juiste plek helpt.


EN HOU IN GODSNAAM OP MET JE UITROEPTEKENS!!!!!!!!!

weggaan is inderdaad een hele goede suggestie

www.sy-duende.com/mediafiles/1...02-watkostdatnou.pdf

Dit is ergens Hen3!

sy helios schreef :
waarom?ik heb in tijden niet meer zo gelachen

als je boot er slechter uitziet dan die van de piraten krijgen ze mischien medelijden en mag je mee eten

wij waren met alles ook ongeveer 1000eu p/m kwijt,maar onze boot gaat wel iedere winter op de kant

in convooi zou ik nooit gaan,maar onderweg kom je wel mensen tegen waar je een tijd mee optrekt(soms een week,soms veel langer,soms een oversteek)

honden of katten hebben we nooit aan boord gehad(lust ik niet )wel eend in blik(sorry ander bericht)

hier de uitroep tekens(mag je zelf plaatsen waar je maar wilt)!!!!!!!!!!!!!


groeten
Frank

Ik heb deze man even gegoogeld, Het lijkt erop dat we hier met een psychiatrisch patiënt te maken hebben, een van het niet-coherente soort..

wilweg schreef :
wie....ikke?

pantaleimon schreef :

DutchyMarkII schreef : Ongeveer het drievoudige... Komt inderdaad door het varen in extreme gebieden, daar heeft de boot toch wel redelijk zwaar van te lijden. Maar dat is ook goed voor 10.000 mijl per jaar.

Maar ook voor kleinere boten in "normalere" gebieden vallen de kosten nog bar tegen als je wat afstanden wilt gaan afleggen.
Ga maar na, even voor een 30 voeter genomen, laten we zeggen in drie jaar de wereld rond:
Grootzeil: €2000, half versleten door een wereldreis, dat heeft je dan €28 per maand gekost, daar komen dan nog een genua en wellicht een lichtweer zeil bij.
Reddingsvlot: €1800, vlotten zijn bijna niets meer waard na een paar jaar mede door kosten van keuren en dergelijke: €30 per maand.
Lijnen aanboord: € 1200, drie jaar intensief gebruik in tropische UV zorgt ervoor dat deze aan vervanging toe zijn als je terug komt: €30 per maand.
Motor en keerkoppeling: is waarschijnlijk aan een volledige danwel gedeeltelijke revisie toe na je wereldreis: €50 per maand.
Handpomp van je toilet, seals en kleppen kun je bijna jaarlijks vervangen: €10 per maand.
Ankerketting: die kan op de schroothoop na je wereldreis, €15 per maand.
Anker: opnieuw galvaniseren is nodig wil je deze behouden na je reis: €5 per maand.
Luiken in dek worden beschadigd door UV, lexaan/perspex vervangen: € 15 per maand.
Lieren servicen door inwerking van zout en UV :€5 per maand.
Ankerlier motor verangen na je reis: €5 per maand.
Lak en verfwerk bijhouden in intense UV omgeving: €40 per maand.
Electronica is waardeloos na de reis: €60 per maand

Zo kan ik een lijst van wel 20 pagina's opstellen en kom voor een 30 voeter makkelijk op €1000 per maand zonder te overdrijven. Nu is drie jaar reizen nog wel te overzien omdat vele zaken het wel drie jaar/35.000 mijl vol zullen houden, maar dat betekend wel dat je boot een drijvend wrak is als je terug komt. Als je daar mee kunt leven, dan heb je er inderdaad minder kosten aan, maar in mijn ogen is dat jezelf voor de gek houden. Wil je na een werldreis een knappe boot hebben, danwel een redelijke kans op wederverkoop hebben, dan moet je zeker een re-fit ondernemen om je boot in acceptabele staat terug te brengen.

De bovengenoemde €1000 komt neer op een refit van €36.000, waarvan je een deel uitgeeft voor vertrek, en de rest aan een re-fit als je terug komt. Echt helemaal geen idioot getal voor het leveren van goedwerk. En dan heb je alleen de boot nog maar gehad, daar komt dan brandstof voor motor, kachel (eventueel) en kooktoestel bij, havengelden, verzekering, toeristen belastingen, persoonlijke uitgaves, voedsel etc. etc.
€1000 per maand om per zeilboot te reizen is volgens mij onmogelijk, zelfs als je low-budget met een kleine boot gaat.

Ik ben deze zomer slechts 4 maanden/9.000 mijl op stap geweest, maar de boot ziet er afgeleeft uit alsof er al jaren geen onderhoud meer gepleegd is. Reizen is een aanslag op je boot waar men vaak geen idee van heeft tot men daadwerkelijk lange afstanden gaat varen.

Helemaal eens met Erik.

Ik denk net als hij dat het grote probleem is dat mensen die geen mijlen maken met hun boot zich niet realiseren hoe veel zij te lijden heeft. Ik kom daar nu heel snel achter.



Onno