Onderwerp: Reddingsplatform

Kennen jullie deze:
www.georgekniest.nl/Catalogus/...latform/product.aspx
Veel goedkoper dan een vlot. Ik zie niet veel verschil, behalve dan dat er geen tentje opstaat en natuurlijk voor een zeer beperkt aantal personen.
Je maakt gebruik van een vlot als de boot gaat zinken, bijvoorbeeld door brand. De kans dat het dan erg slecht weer is is niet zo groot. Dus heb je dat tentje wel nodig?
Zou dit voldoende zijn voor kustvaren?

Wat denken jullie?

Als je toch gaat nadenken over je veiligheid, zou ik het gelijk goed doen voor die € 300,- prijsverschil.
Daarbij: als het zo erg is dat je boot aan het zinken is, zal het eerder aan het slechte weer liggen dan aan brand. En als het brand is geweest, kan het daarna wel slecht weer gaan worden.

Faran schreef :
Is zo,n ding met een tent er op dan zoveel beter ?
Brand is toch echt een onderschat risico hoor.

Hoevaak wordt er nou echt gebruik gemaakt van zon vlot, met of zonder dak, en in hoeveel gevallen loopt het dan goed af ?

Heb er wel eens mee ge-oefend, zowel in het wildwaterbad als op de Noord-Zee, samen met ander forum genoten.
Met goed weer .
Is geen pretje hoor zo,n ding .
Sommige, best wel veel eigelijk komen er geen eens in, en zeker niet zonder hulp van enkele sterke lotgenoten.

Het is een veiligheids atribuut, ja, maar praktisch ?
De meeste aankopen van dit spul gaan met een bepaalt onderbuik gevoel.

In nood is alles beter dan niks..Ik zeil altijd solo, dan is dit best een interessant vlotje. De afmetingen (ingepakt) zijn ook net iets kleiner dan een gewoon vlot, en een stuk lichter.
In nood kan ik dit vlotje sneller tevoorschijn trekken, dan een gewoon vlot dat 10kg zwaarder is. Het noodtonnetje (handheld marifoon, vuurwerk, etc.) staat om de hoek, die gaat in 1 graai ook makkelijk mee.
Ik moet het vlot uit de kajuit trekken, en dat valt met een 4pers. vlot van 25-30kg op een klein bootje niet mee.
Voor kustvaart, een oversteek naar Engeland, solo met een klein bootje, vind ik dit wel een goed alternatief.

Martijn

Zou je niet beter in je rubberboot kunnen stappen?. Gebruiksklaar achter de boot.

Proost schreef :
Zou kunnen, waarschijnlijk ook nog een stuk comfortabeler. En je kunt er vrij makkelijk in klimmen.
Maar als die rubberboot in een noodsituatie ook verdwijnt of zwaar beschadigd raakt, en ik heb hem niet altijd achter de boot hangen, dan zou zo´n vlotje wel handig kunnen zijn..
Maar ik ben ook een groot voorstander van zolang mogelijk op je boot blijven, als het dek onder water verdwijnt pas van boord.
Om dit te voorkomen of zo lang mogelijk uit te stellen pas ik m´n boot wel wat aan, de luchtkasten zijn volgeschuimd, er komt nog extra drijfvermogen (losse schuimblokken) onder de kuip, de boeg wordt versterkt ivm. aanvaring met drijvende objecten.
Deze zomer ben ik op het Ij voor de Oranje-sluizen op een net onder water drijvend object geknald, en daarbij is er een kleine barst in de romp net voor de linker kiel onstaan. In eerste instantie merkte en vond ik niks, maar sinds een paar weken ligt er toch steeds een plasje water in de kajuit.
Na een middag zoeken dit scheurtje ontdekt, en ben nu bezig om het te repareren. En dus meteen de boel versterken en volschuimen.

Want ik kwam deze zomer, gelukkig overdag met goed zicht, midden op zee dit tegen. Een ¨objectje¨ van ongeveer 2 bij 3 meter. Dat kan een aardig gat maken in een polyester bootje...



Martijn

Proost schreef :
We heten niet allemaal Smit internationale .

Maar natuurlijk, hoe beter en comfi-er de bijboot hoe beter in geval van nood.
Indien gebruiksklaar en aanwezig dan toch.

Zo,n vlotje blijft een allerlaatste optie, maar idd je hebt nog een optie.
En dat voelt dan weer lekker in de onderbuik zolang alles goed gaat.

Als ik al zoiets aanschaf zou ik deze zeker ook overwegen.
Je houdt het er echt geen etmalen in uit, maar in een met een dakje ook niet.

Een groot voordeel, ze kunnen je er zo uit hoisten, en bij die andere, met dak, moet je eerst weer gaan zwemmen.

mrtnm schreef : kijk als je boot dan in de brand vliegt? dan kan je beter het vlotje op je voordek hebben toch? ik zou er persoonlijk dan een kistje omheen maken, van hout of polyester, dan kan je het iig gebruiken als tafeltje.

edposse schreef :
Dan zou ik een vlot in een container mee kunnen nemen, maar daar is op een Leisure 17 geen plek voor. Boven op de kajuit/voordek of in de kuip moet je geen extra grote obstakels gaan creëren, dat is vragen om problemen. Struikelen en overboord vallen, verwonden, er blijft van alles achter hangen (zeilen,schoten..) en dat gebeurt altijd als het even slecht uitkomt, met harde wind bv.Nee geen goed idee..
Wat brand betreft, op een klein bootje houd het dan wel aardig op...Zo goed als mogelijk proberen te voorkomen..

Martijn

ja maar dat ding wat jij op oog hebt is 15 kg? das net zoveel als een AH tas vol, dat kan je toch op tactische plek neerleggen aan dek?

edposse schreef :
Een Leisure 17 is een zeer ¨zeewaardig¨ bootje, alleen maar 5,18 meter lang..Dan is iets van het formaat AH-tas al een obstakel..

Martijn

Een reddingsvlot dient, naar mijn mening daarom ook niet benedendeks opgeborgen te zijn.

Als ik op zee zit, is het op de garage gesjord. Vroeger ook op mijn H22, zeker geen ruimte wonder!

Een nadeel van een dingy als reddingsvlot, is, heb ik begrepen, het gebrek aan water zakken aan de onderkant. Die zouden moeten helpen bij het voorkomen van omslaan. Een rubberboot heeft dat niet.

Een voordeel is weer dat je veel makkelijker vaart kunt maken. Al is het maar een beetje. Ergens heb ik wel eens gelezen dat de kans op overleven met 90% zou toenemen als je ook maar 1 knoop gang kon maken.

Aan de andere kant: Met een leisure 17 ga je geen oceanen oversteken. Het lijkt me sterk dat je op de Noordzee zomaar 3 weken ronddobbert zonder gezien te worden.

Joop66 schreef :
3 weken lijkt mij ook sterk, en oceanen oversteken begin ik met dit bootje niet aan. Al is dat al wel gedaan; www.windpilot.com/n/wind/en/comp/gesch/
De plek waar ik zo´n vlotje in de kajuit plaats, daar kan ik vanuit de kuip snel en makkelijk bij. Garage heb ik niet, en op het schuifluik zitten zonnepanelen. Tezamen met de pikhaak is mijn dek en kajuitdak dan wel vol..
Wat het bijbootje betreft, het is een gamma-bootje, maar ondanks dat houdt het gekke ding het aardig uit. Ik sleur hem (met elastiek-dempertje in de sleeplijn) nu toch al weer 2 seizoenen mee achter de boot. Hij is nog nooit omgewaaid, sleept licht en blijft nog steeds hard.

Martijn

Een vlot met of zonder kampeergelegenheid?
Tja, dat moet ieder voor zichzelf weten maar ik hou het toch op mét een tent.
Ik ga er vanuit dat zelfs wanneer ik - in het gunstigste geval - droog in/op het vlot kom, ik toch graag wat beschutting tegen buiswateren en regen wil hebben.
Wij zeilers weten onderhand allemaal wel dat je, stil zittend in de wind mét een nat zooitje aan, snel onderkoeld kan raken.
Hoewel een vlot nooit plezierig is om er een tijdje in te moeten doorbrengen heb ik, als het dan toch moet, liever wat beschutting van een primitieve kampeer gelegenheid dan het vrije uitzicht op wind, golven en regen op een platform.

Over kamperen gesproken, ik zal eens kijken of er nog een lekkere warme primus in mijn grab-barrel past.

pieter2 schreef :
Het is best wel een duur stukje wrakhout! Zonder tent met veel wind en lage temperatuur is niet veel meer dan wrakhout, wat natuurlijk best welkom kan zijn als je afborrelt.
Zoals gezegd, iets is beter dan niets.....

Een beetje doorgaand op dit topic:

Natuurlijk is een 'echt' vlot de enige weg als je veel op open zee zit. Maar dat was mijn vrqaag niet. Het gaat hierbij om solo zeilen aan de kust en heel af en toe een kleine oversteek.
Heeft iemand van jullie ooit wel eens een situatie meegemaakt aan de kust van de noordzee waarbij een reddingsvlot werd gebruikt?
Ik kom zelf nooit wat tegen hierover in de knrm reddingsrapporten.
Ik vraag mij serieus af of zo'n vlot met tentje wel zo veilig is. Zonder tentje spring je er makkelijker op, lijkt mij. Het is veel lichter, dus de kans dat je hem ook werkelijk kan gebruiken in noodsituaties is ook veel groter.
De meest waarschijnlijke reden om ooit een vlot te gebruiken is toch een brand aan boord. De kans dat het dan slecht weer is niet erg groot. Zeker niet omdat het gaat over dagtochten (kust) waarbij je het weer zelf voor het kiezen hebt.
Onderkoeling is wel een item inderdaad. Of daar een dun tentje voor helpt kan je je wel afvragen. In de diverse video's zie je dat in de reddingsvlotten een laagje water van een paar cm staat ten gevolge van het er in klimmen. Je zit er dus al zeiknat in.
Dat kacheltje van Albert is wel een goed idee!

pieter2 schreef : Zou zinken door een niet te stoppen lek niet op 1 staan ?

Noballast schreef :
Zie de foto in een eerder berichtje van mij, zo´n stuk drijvende rommel kwam ik overdag tegen, en ben er voor uitgeweken. In het donker zie je dit waarschijnlijk niet, en knal je er gewoon op. Dan zou er inderdaad beste wel serieuze lekkage kunnen ontstaan...
Daarom ben ik nu ook de boeg aan het versterken, en alle loze ruimtes en luchtkasten schuim ik vol.

Martijn

mrtnm schreef :
Zou ik met Aramide ( Twaron, Kevlar) doen.
Dan komt er gegarandeerd nooit een gat in , hooguit barsten.
Het aramide zal door een aanvaring niet gauw kapot gaan zoals glas dat wel doet.
Een of 2 lagen 200grams weefsel zijn al genoeg .
Bij de verwerking zijn wel de nodige hints nodig maar die kan ik je eventueel wel geven.
Ad

Zoals bijna bij alle veiligheids- en reddingsmiddelen zijn de keuzes die je maakt altijd onderhevig aan eigen voorkeuren. Je keuzes beginnen bij je af te vragen voor welk 'ergste' scenario je wilt voorbereiden. Voor een vlot zijn daarbij je vaargebied (IJsselmeer, kustwateren, zuidelijke Noordzee, hele Noordzee, verder?), het seizoen (alleen hoogzomer of ook koudere maanden) en de tijd die het naar jouw inschatting maximaal zal duren voordat je gered wordt (heb je een EPIRB, weten anderen wat je ETA is, heb je een handheld marifoon?) van belang.

In de zomer, op plaatsen waar relatief veel scheepvaart komt en met een redelijke kans dat je binnen een uur of zo wordt opgepikt (je bent in staat om zelf hulp in te roepen) kan zo'n open vlot best volstaan. Maar als één of meerdere omstandigheden minder gunstig zijn dan kan zo'n cocon om je heen toch het verschil maken. Al was het maar omdat het gewoon veel beter zichbaar is op enige afstand; een vlot-met-tent wordt door iedereen direct herkend.

Noballast schreef : met stip op nummer 1: zeeafsluiters. Dus niet brand.

Ik kan mij niet zo goed voorstellen dat niet functionerende afsluiters de meest voorkomende reden zijn bij zinken van boten die OP DAT MOMENT bezig zijn met een tochtje langs de kust.
Volgens mij zinken de boten met defecte afsluiters veelal in de haven (tgv vorst oid). Dan heb je geen vlot nodig.

Ik denk dat Joop66 afsluiters bedoeld die open staan terwijl ze dicht horen te staan.
Toiletafsluiters staan dáárbij met stip op 1.Terugslagkleppen van toiletten willen nl nog wel eens doro vervuiling "teruglekken"
Maar ook slechte slangen achter afsluiters als die slangen door slecht onderhoud gaan lekken .
Ad