Onderwerp: Rondje Caledonisch kanaal Ierland Scilly's Lemmer

Zo dat gaat lekker Tjitse! Inderdaad respect voor deze tocht en je doorzettingsvermogen.

Mooi man! Lekker vooruitzicht om in Dover even te rusten..

Ben niet naar Dover gegaan maar naar de Franse kant. Calais was het plan, maar bleek een dok te zijn en was me veel te druk met ontelbaar veel veerboten. Dus dan maar Duinkerken. Even voorbij Calais ging de bevestiging van de neerhouder op eens helemaal los. Al eerder had ik onderweg er aan de bovenzijde extra popnagels in gedaan maar blijkbaar onvoldoende. Met nieuwe popnagels lukte niet, ik had niet meer hele lange popnagels. Wat nu? Zonder neerhouder/ ophouder is de 4,75 lange giek een gevaarlijk projectiel. Wel had ik tap M6 aan boord, maar de gaten van de ponagels waren te groot. Toen maar nieuwe gaten geboord, inmiddels voer ik in het betonde kanaal naar DK op het fokje en de motor op halve kracht, draad getapt en een ratjetoe aan M 6 boutjes er in gedraaid. Na 2 uur werkte alles weer. Bekaf wmet het laatste stuk strom tegen was ik rond 5 uur gister in DK. Na een korte nachtrust ff gemeld bij de havenmeester. Gemeld dat ik rond 18.00 uur weer zou verstreken. Oh, dan kost het niets! Wel code van hek, douche en WiFi gekregen. Na veel eten, boodschappen en tanken richting NL. Wind zou NW maar draaide steeds verder N. Vond het eigenlijk wel prima om Oostende te bezoeken, waar ik nu lig. Morgen word de wind O/ NO, dat is beter om naar IJmuiden te gaan.

Ook nog een plaatje van mijn nachtelijke herstelwerkzaamheden . Heb ook al bedacht hoe het afdoende hersteld gaat worden. Er komt veel kracht op de plaat, alles wordt er recht uitgetrokken. Bij de bevestiging aan de giek is niets aan de hand. Ik laat een RVS plaat maken die ca.40 mm doorloopt om de zijkant van mast. Die zet ik dan vast met heel veel popnagels die dan op schuifkracht belast worden. Op die plaat worden draadeindjes gelast die corresponderen met de gaten van de huidige plaat die ik dan vast bout .

Ben weer thuis, vrouwtje heeft me opgehaald bij de Roompot. Boot haal ik volgend weekend op. Vanmorgen nieuwe start accu geplaatst. Monteur heeft nog naar de motor gezien, lieterje koelvloeistof er bij , verder alles goed met de Nannie.

Mooi dat je weer thuis bent maar we hebben natuurlijk wel nog meer foto's en tekst tegoed... Toch?

Mooie tocht heb je gemaakt. Respect. Groet.

helmsman 38 schreef :
Respect voor het volbrengen van je tocht!! Knap werk!

Die reparatie, ik heb net toevallig van de week ook die plaat opnieuw op de mast gezet.
De krachten zijn echt groot, bij mij 8 maal vertraagde neerhouder op een 40-lier, dus ruim 10.000 N (1000 Kg) trek je zomaar, bij mij aan 6 stuks M8 bouten met draad getapt in de mast. Dat gaat dus stuk, de draad in 4mm mastwand is te kort en wordt vernield.
Van de week de gaten op 9mm uitgeboord en 6mm blindklinkmoeren erin laten zetten, randje ook nog keurig verzonken in de mast.
Je zou idd ook een plaat om de zijkanten van de mast kunnen zetten, maar dan moeten er erg veel gaatjes in. Dit is het zwaarst belaste stuk van de mast, tussen lummel en neerhouder, dus liefst zo weinig mogelijk gaatjes (info van Vester Knibbe van TunedRigs, die voor mij de reparatie gedaan heeft).
Mijn advies zou dus zijn: blinkklinkmoeren erin, in de bestaande popnagelgaten. Bij M6 bouten dus 9mm gaten, maar misschien kan met M5 wel met 7mm gaten. Wel even letten op de wanddikte van de mast en passend-lange blinkklinkers erbij zoeken.

Verslag met plaatjes komt nog, nu eerst op de bank met een zak droge chips!

Kolrere
Wij hebben vier en een halve maand over dezelfde route gedaan!
Respect

kan je zien hoeveel weerstand een kajuit geeft!

Benieuwd naar je verslag. Mooi gedaan hoor!

Baasklusje schreef : . Had zelf ook al aan blindklinkmoeren gedacht, maar moet je een speciale tang voor hebben, en die heb ik niet. Zal informeren of ik ergens eentje kan lenen. Een mastenmaker zal er vast eentje hebben en die kan de moeren waarschijnlijk ook wel leveren.

helmsman 38 schreef :
TunedRigs in Enkhuizen heeft het voor mij gedaan, kwartier werk, paar tientjes kosten. Wel bij hun voor de deur in Enkhuizen, achter de Dromedaris.
Je moet ook moeren hebben met de juiste lengte voor je mastdikte; zal vast 4mm zijn. Die moeren gaan per doosje van 500 of zo....

begin van mijn verslag.
zaterdag 19 juli 6.15 vertrek uit Lemmer, via Den Oever, Marsdiep naar Peterhead aankomst dinsdag 22 juli 10.00 uur Engelse tijd.
woensdag 23 juli dagtocht naar Bucky
donderdag 24 juli dagtocht naar Lossie mouth
vrijdag 25 juli dagtocht naar/ door eerste sluis Caladonisch kanaal.
zaterdag 26 dagtocht naar Invergarry
zondag 27 juli dagtocht naar Gairlochy
maandag 28 juli dagtocht naar Oban
dinsdag 29 juli dagtocht naar Glennarm
woensdag 30 juli dagtocht naar Bangor
donderdag 31 juli dagtocht naar Peel
vrijdag 1 augustus dagtocht naar Conwy
zaterdag 2 augustus dagtocht naar Holyhead
donderdag 6 augustus 02.00 uur vertrek naar Newlyn aankomst 7 augustus 20.00 uur
zaterdag 8 augustus dagtocht Salcombe
zondag 9 augustus 09.00 uur vertrek naar Duinkerken aankomst dinsdag 11 augustus op 05.00 uur.
dinsdag 11 augustus dagtocht naar Oostende
donderdag 13 augustus dagtocht Roompot
vrijdag 14 augustus boot een rompklopje gegeven en met moeders naar huis.

De komende tijd zal ik per traject een verslagje maken.
Waar ik nu wel achte ben dat 4 weken eigenlijk te kort was voor een redelijk blokje om. De vooraf geplande 6 weken waren beter geweest, aan de andere kant wilde ik ook wel graag naar huis na een week of drie. Voorlopig ga ik niet weer zulke fratsen uithalen, maar ben blij dat ik het heb gedaan. Schotland is best wel een lastig vaargebied, veel stroom, wind en vette golven. Een keer of 5 dolfijnen gezien, blijft een geweldige belevenis dat die rappe Flippers onder je boot door flitsen.
Heel weinig zeilers gezien op de langere trajecten.
Qua veiligheid heb ik me niet aan gebruikelijke regels gehouden. Ben 1 x aangelijnd geweest om te reven bij 8 Bf op de Noordzee, toen ook zwemvest aan verder niet. Wel het besef dat als ik over boord zou vallen ik een zeemans- graf zou hebben gehad. Maar er is zo weinig scheepvaart op zee, het water is zo koud dus ook met een zwemvest aan is het zo gebeurt met je.
Wel ben ik altijd heel bewust bezig geweest met werken aan dek, kruipen en op de knieën.Moet eigenlijk rechts een nieuwe knie hebben, heb er onderweg wel gemerkt dat ie het geen jaren meer volhoud.
Ik heb bewust ook nooit over boord geplast, en daarmee een overboord val kans uitgesloten.
En je moet wat geluk hebben natuurlijk!

Ben heel benieuwd.

helmsman 38 schreef :

Ik heb een bout met moer en ring, deze samen met de 'blindklinkmoer' in het geboorde gat, boutkop vastgehouden, moer met ring aangedraaid, vast! Niks speciale tang.

Edit
Op deze manier dus, dit is een M4, maar princiepe is hetzelfde.

lijkt me een prima suggestie. dank.JeePee schreef :

Zaterdag morgen 6.15 vertrek sluis Lemmer, eerste 2 uur op de motor naar de Rotterdamse hoek, dan net bezeild naar Den Oever. Boot ligt dieper dan normaal, 80 liter diesel, 60 liter water, 30 kg vlot, bijboot, 7 kg carbon fiets en heel veel eten en drinken.Rond de middag bij de sluis, het waait 4-5.
Na de sluis passage ff motorren,eten en een rifje steken. Komt plotsklaps een schreeuwende schipper van een frans bootje met een stuurwiel 2 meter boven de waterlijn vragen of ik dood wil! ik roep terug grote bek, grote boot maar geen verstand van het grote regeltjes boek, ik vaar aan stuurbordwal en hoef niet te wijken voor zijn kruisende koers. Maar aardig als ik ben minder ik wat gas. Bij de volgede slag idem, en zwaait hij gematigd. Ff later heb ik de zeiltjes omhoog en haal hem vlot in.Rond 16.00 uur zit ik op zee, paar slagjes maken door de geul dan met een knik in de schoot naar Peterhead.mooi windje bootje loopt prima met de nog langere waterlijn. Verbaast over de ontelbare boorplatformen. Ik maak slaapjes van 25 minuten, kijk even naar de zeilen, de AIS en en rondom en kruip er weer in. De zondag weinig bijzonderheden, erg rustig hier, zit dan ook ver van de kust af. Eten en rusten. Nachts valt de wind weg, motor bij fok ingerold. Paar uur later is de wind er weer, nu nagenoeg plat voor het laken. Wind neemt toe dus geen spi maar de HA uitgeboomd. loop 7-8 mijn SOG, zonnetje erbij wat wil je nog meer.Dan een bijzonder voorval op zee. ik heb een heel oud Sony radiootje van meer als 40 jaar, hadden mijn ouders altijd op de boot. en ik ben een fan van Rush, en Canadese rock band, heb alles van dat trio. Ik zet het radiootje aan en wat hoor ik Rush, met Spirit of de radio!!Toeval? Maar verder niets te beleven, geen haaien, dolfijnen, walvissen of zeeverkenners te bekennen.In de avond neemt de wind verder toe, ik zet het eerste rif. Wind neemt toe en boot gaat richting 10 SOG. Ik steek een rif en rol de soms klapperende HA ik. Wind neemt kog steeds toe, op een gegeven moment een rot klap als ik in de kajuit zit, ik dacht echt dat de mast eraf was. Was een klapgijp, blok van de bulletalie helemaal aan poeier en reling verbogen, maar de mast is nog ok.

Bootsnelheid 12.5.8 Bf blijkt later. Aangelijnd 2e en 3e rif er in, viel me eigenlijk mee.Beetje meer aan de wind en met die gelagerde karren trek je het zeil makkelijk naar beneden. Dat alles in pikkenacht.Als ik alles klaar heb komen er nog ff 2 dolfijnen langs, leuk! Met het kleine grootzeiltje loop ik nog 5/6 mijl, dat ik ik wel voldoende. en ik ga weer verder met mijn slaapschema.Dindsdagmorgen rond 4 uur is het weer licht, wind is wat afgenomen en ik rol de HA weer uit. Het is goed bezeild naar Peterhead waar ik 10.00 uur Engelse tijd aankom. Een aardige havenmeester pakt een lijntje aan, maar ziet me wel een beetje raar aan.Even later besef ik waarom. Ik heb rechts een oogprotese, daar was zout achter gekomen dus had het ding eruit gehaald en een lekker zalfje er in gesmeerd. vandaar de blik van de havenmeester! Eenmaal afgemeerd de hulpstukken weer aangebracht. En dan eerst douchen en een tukje gedaan.In de middag naar het dorpje gelopen, ca 2 km. Heb 2x op een bankje gezeten echt moe in de benen, zelfde gevoel na een elfstedentocht! Ontzettend triest dorp, veel hele dikke mensen met kleine hondjes.Zal wel te maken hebben met de beschikbare hoeveelheid voer! Eet ergens nog een broodje schoenzool, en een lekker ijsje. En maar weer naar de boot gesjokt. Nog een wasje gedaan in de haven, en vroeg onder de wol. Mijn langste onafgebroken tocht zit er op, geeft wel een goed gevoel.
De woensdag maar weer op pad de bocht om bij Fraizerhead, weinig wind soms de motor ff bij.Eenmaal de bocht op de spi erop en in het zonnetje met 2-3 sog begint het op vakantie te lijken.

Eind van de middag wat buitjes, dus de handel maar opgeruimd.Kom rond 22.00 uur Bucky binnen, een visserij haven met weinig faciliteiten.Meer af tegen een oude Pilot boot, ff douchen, brootje kebab bij de take away en onder de wol.
Donderdag 30-35 Kn wind, das wel veel. Toch besluit ik te vertrekken, Lossiemouth is maar 12 mijl hemelsbreed. Met 3e rif en HA stuiter ik daar kruisend in 3 uurtjes naar toe. Wat een leuke beschutte haven. Lekker eten op een terrasje met zicht op de boot, in het zonnetje. Wifi en goede douche, aardige haven dame die nog wat weerberichten voor me uitprint, mijn dag kan niet meer kapot!

Mooi, ga door!

Goed bezig!
Ga ZO door.

Mooi om te lezen. Dank!

helmsman 38 schreef : Je zou zaterdag een tussenstop kunnen maken op de mosselplaat natuurlijk "zomermeeting Zuid"

delaat72 schreef : Dat zou natuurlijk wel top zijn. Mannen die dit soort tochten volbrengen worden met alle eer en respect ontvangen. En rond het kampvuur is er voldoende tijd voor nog wat mooie zeilverhalen!

ik wordt donderdagavond gebracht en wil vrijdag om 04.38 uur door de sluis zijn om flink stroom mee te hebben. dus zaterdag mosselbank gaat niet lukken. veel plezier bij de meeting, wordt mooi weer!