Onderwerp: Jachtenradar: wat kan je er WEL mee?

Even op het grote www gekeken naar plaatjes van radarbeelden. Deze laten een beetje zien wat het verschil is tussen een rivier en zee radar.



Letop de geintegreerde bochtaanwijzer op het rr beeld

bochtaanwijzer = Rate of Turn meter?

een 'gewone' radar kan je meestal ook instellen op 'course up' ipv 'North up'

Dan zie ik allen nog maar verschil in de schaalverdeling, zeemijlen of kilometers.
Maar met de huidige digitalizering is dat natuurlijk ook niet echt een verschil te noemen, kwestie van ergens in de software een dingetje aanpassen ('t zou me niet verbazen als in de modernste varianten dit al ergens zit)


Wat betreft vragen over radar gebruik en radar terminologie kan ik (denk ik) best veel antwoorden geven.

Bart

Lamavare,

Ik zie dat je duidelijk is wat ik bedoelde, ik had niet zo snel een betere vergelijking.
Die van jou, met die kijkers overtreft de mijne met glans.

Een rivierradar heeft een veel gedetailleerder plaatje, de radar scanner is nml behoorlijk lang, dit geeft veel meer detail, een zee radar heeft een veel kortere balk, daardoor krijgen we minder detail maar wel grotere echo's en elk golfje hoeven we daar niet te zien.

Dat is dan ook het manco van een jachtenradar, een erg korte scanner, weinig detail.

Korte scanner balk geeft grotere echo's en groter bereik, maar veel minder detail.

Dan moet je toch nog een goed kijken naar het vershil in grootte van het kleinste target. De zee radar is veel 'groffer'.
Op een rivier radar kun je je schip de sluis in varen, ook als je het voorschip niet ziet. Op een zee radar zie je niet eens dat er een opning is om in tevaren.
Een bochtaanwijzer is in goed engels inderdaad een rate of turn indicator.

BartWNL schreef :
Het belangrijkste verschil tussen de radars (wat je op dit plaatje ook kunt zien) zit hem in de echo's. Op de zeeradar worden de echo's des te verder van je af des te groter dus minder goed van elkaar onderscheiden. Dat effect heb je op de rivierradar minder: die onderscheidt beter wat in het echt ook onderscheiden objecten zijn.

Maar het verschil is wel te relativeren want met een goed werkende zeeradar is het best mogelijk om in de mist binnen te varen. Vaak genoeg gedaan. De verschillen zijn m.b.v. andere instellingen aardig te minimaliseren. De manier waarop je de zeeradar op zee zou instellen is niet zo geschikt voor op een rivier.

Ons meeuwenmeppertje, een JRC, is de kleinste en goedkoopste RADAR die er toen op de markt was.
Natuurlijk is de prestatie van dit apparaat niet te vergelijken met die van een professionele RADAR maar voor mij is het goed genoeg.

Een voorbeeld;
Voor de Schotse Noordzeekust werd het behoorlijk heiig.



De "River King" - een Hollands vrachtschip - lag daar voor anker.
Volgens de AIS passeren we hem op 0.6 mijl.



Hier het radarbeeld wanneer we de "King" op 45° achter dwars hebben.



Het beeld is misschien niet perfect maar goed genoeg om op ruim water te zien wat ik moet zien.

Voor mij is, bij slecht zicht, RADAR samen met AIS, de ideale combinatie.

Ik denk dat ik misschien al wel te veel opleiding heb gehad om dat onscherpe beeld raar te vinden,

niet dat ik bedoel dat het niet scherper kan.

Bart,

Wanneer, op een schaal van 1-10 niveau 5 als minimum nodig is, dan is 7 toch prima en 10 een beetje over de top.

In andere gevallen is mogelijk 9 het minimum wat je moet hebben.

De prijs speelt bij watersporters een heel belangrijke rol.

goh Appie
u heeft dezelfde MM radar als wij
maar herkenbaar, goed genoeg voor zulke situaties

Albert 45 schreef :
Het zal wel aan mij liggen, maar ik zie alleen maar meer bevestiging waarom je dit soort cheapy dingen nooit en nooit geaccepteerd worden.
Met elke handicap kan je leren leven, maar dat maakt de handicap niet minder....

Ach je moet het ook zo zien, de eerste radar die ik heel veel jaren geleden in een militair voertuig zag gaf een slechter beeld dan mijn raymarine nu en toen was dat top !

Valt wel mee, ik heb dit apparaat geaccepteerd, met handicap and all en eerlijk is eerlijk, ik heb er al veel gemak van gehad.
De grootste handicap zit trouwens in mijn bankrekening, dus blijf ik trouw aan mijn JRC tje.

je had natuurlijk wel in kunnen zoomen Albert

Kom nou, ik ben geen bij.

Dit www.bol.com/nl/p/radar-voor-jachten/666810492/ is een handig en goed boekje over de basis principes en geeft ook een goed beeld hoe het fout kan gaan met een aantal praktijk voorbeelden. Makkelijk te lezen. Echte leerstof is het natuurlijk niet maar het legt wel alles uit in hoofdlijnen.

Belerion II schreef :
Vandaag geen tijd gehad om één en ander op te duikelen. Ik zal morgen mijn best doen...

Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat er behoefte is aan een soort van ZF-radar workshop . Nu heb ik wel de beschikking over een soort van cursusmateriaal, maar die is eigenlijk bedoelt voor de beroepsvaart .

Albert 45 schreef :
Nee, maar wel bijdehand!

Airgead schreef : Qui, moi?

Radar-plots plus oefenprogramma (windows) staan op de site van EZS: LINK

Belerion II schreef :
Ik heb kan prima uitleggen en op mijn bootje laten zien hoe je in de praktijk goed met een radar omgaat. Met de manual erbij om wat basistermen te bespreken. Varen we even het IJsselmeer op. Het blijft bij mij alleen wel praktisch, maar er zijn vast weer anderen die de theorie kunnen uitleggen. Als er zijn die dat interessant vinden, deze setup, dan ben je welkom.

Noorderzon schreef :
Heel graag! Lijkt me super. Ik kom graag naar een van jullie beide om dat eens te ervaren!

La Mavare schreef :
Gaaf! Bedankt voor de link!