Onderwerp: Voorrangsvraagje

Donderdag jl. Krammersluis
Voorgeschiedenis: Mijn gade legt aan in de sluis, dat doet ze steeds vaker en steeds beter.
We stoeiden even met ons bijbootje dat we achteraan sleepten en niet tijdig kort aangebonden hadden.
Een schipper met een stalen werkboot (type oude sleepboot, 14 m) legt pal naast ons aan, zonder zelf fenders uit te brengen. De man werpt enkele laatdunkende blikken op ons "geklungel" en keurt ons verder geen blik waardig.

Bij het uitvaren van de sluis, houden wij enigszins bakboord aan en kijken even rond hoe verder, snelheid 5 kn.

De stalen boot wil over bakboord inhalen, maar rechts is er meer dan genoeg ruimte. Mijn vrouw kan bijna niet meer naar rechts omdat hij er al zo dicht achter zit.
Woedend laat hij zijn hoorn blazen en schreeuwt dat wij rechts moeten varen en ruimte moeten geven.
Met een woeste hekgolf passeert ie over sb.

Ik laat het gaan, ('t is mooi weer en ruimte zat) en ben een beetje trots op het feit dat ik niet meega in zijn boosheid.

Toch resteert de vraag: zaten wij nu fout?

Lagen jullie in de sluis ook aan bakboord?

Nee, we lagen sb. We zijn ook sb uitgevaren (uiteraard) en langzaam naar bb gegaan

Het is de bedoeling dat je stuurboordwal vaart zodat oplopers (indien veilig mogelijk) aan je bakboord kunnen passeren, er is echter geen reden om onbeschoft te gaan doen ...

Ik zie twee dingen in je verhaal, en ga er vanuit dat je niet zeilde maar nog op de motor voer.

a. In principe vaar je SB, zeker als er meerde schepen in de buurt zijn.

b. Andere schepen moeten duidelijk kunnen zien wat je plannen/intenties zijn. Je schrijft dat je langzaam naar BB ging. Dat is voor anderen niet duidelijk. Als je naar BB wilt moet je met een duidelijk zichtbare koersverandering dat laten zijn.

kortom, enig begrip voor de schipper van de werkboot heb ik wel...

keeszeiler schreef :
Jawel, maar niet voor de manier waarop hij dat uit!

oké ik kan me voorstellen dat wij enigszins onduidelijk waren in onze bedoelingen.
De werkboot heeft dus een punt.

Mijn gedacht was: wij mogen aan de bb zijde varen en de oploper moet voorrang verlenen.

Maar zoals gezegd, prachtig weer, lopend windje; sop is de kool niet waard

De Artikels 6.09 en 6.10 van het BPR zijn duidelijk genoeg. Toch even lezen.

Proost schreef :
6.09 en 6.10 zijn inderdaad de regels. Maar in het algemeen geef de jongens die voor hun brood varen de ruimte, wij varen voor ons plezier.

Kijk ook eens op www.varendoejesamen.nl

Daar staat voor de recreatievaart onder meer te lezen:

Duidelijke koers. Laat met uw koers duidelijk zien wat u van plan bent. Steek het vaarwater of de vaargeul zo snel mogelijk over. Dat doet u door zo veel mogelijk in een rechte lijn van de ene naar de andere kant te varen.


Geef beroepsvaart de ruimte. Vaar zoveel mogelijk langs de stuurboordwal en blijf uit de buurt van de beroepsvaart. Geef beroepsvaart vooral de ruimte bij bochten en havens!

T was pleziervaart.
Maar oké ik zie dat ik fout zat, waarvan akte

Pleziervaart bestaat niet binnen het BPR. Wel denkt de beroepsvaart dat ze altijd voorrang dienen te krijgen van kleine vaartuigen en dat is al een aantal jaren niet altijd het geval. Ook zij moeten zich aan de regels houden toch?

Voor alle duidelijkheid de werkboot was omgebouwd en in gebruik als plezierboot.
De situatie kon op allerlei manieren opgelost worden: er was niemand op t water en volop ruimte.
Typisch iemand die z'n recht wilde halen ipv de situatie met zeemanschap op te lossen.

Neemt,zoals gezegd, niet weg dat wij "onduidelijk voeren" en die les neem ik mee voor t vervolg

Nu duidelijk, geen beroeps en ook gewoon een klein vaartuig van veertien meter. Trek in het vervolg gauw een zeil en de motor uit.

Proost schreef : Ook dan heb je niet zonder meer voorrang.

Los van de regels, laat die jongens-van-het-volle-gas lekker gaan, hoe sneller zij weg zijn hoe eerder kan jij weer rustig zeilen.