Onderwerp: Vlot vlotter vlotst...

Beste overstekers,

Het reddingsvlot.
Iedereen die oversteekt, voor het eerst als opstapper en of voor het eerst op eigen kiel, denkt er over na. Er is dan ook al veel over geschreven. Of een bijboot achter je boot een vlot bij rustig weer kan vervangen? tot het al dan niet zelf testen/keuren van een vlot en het waar te stouwen.
Daar er in al die draadjes regelmatig terug kwam of huren dan wel kopen niet voordeliger is en het antwoord hierop vaak luidde: Als je regelmatig wilt gaan na je eerste reis dan is koop aan te bevelen en anders huur.
Stel nu je koopt hem.
De keuring kost +/- 300,00 en is een keer in de drie jaar verplicht.
Dus 100 euro per jaar.
Nieuwprijs 900,00 euro.
Verkoop na ongebruikt aanwezig te zijn op je boot. 700,00
100 euro korting en 100 euro "keurigs afschrijving"
En zo verder....

Maar als we als ZF nu eens vlotten gingen verhuren. Genoeg animo met pinksteren en ook in de zomer gaan ze wel over de toonbank. Dus twee keer verhuurd.
Normale huurprijs Kniest: 10 euro per dag.
In de zomer drie weken met heen en terug brengen vier weken bezit dus: 280 Euro.
Bij ZF krijg je 50% ZF korting.
Met Pinksteren betaal je een vast bedrag van 100 euro.
Vlot levert derhalve ieder jaar gegarandeerd 240 euro op.
Stel we verhuren hem nog een verdwaalde week/weekend a 60 euro. Dan staan we na drie jaar bij de volgende keuring weer netjes op 0,00 Vanaf dan kunnen de prijzen op deze geweldige ontwikkeling worden aangepast en hebben we over een tijdje allemaal nagenoeg een gratis vlot!!

Klinkt best goed.
Ik neem aan dat dit idee direct opgepakt wordt

Ik huur de eerste zomer periode wel.

Met vlottiaanse groet,

Geert

ik heb eentje van 1 jaar oud voor € 400.-gekocht, moet gekeurd in 2018 voor de eerste keer.
huren heb ik ook aan gedacht, maar ophalen en brengen is ook een gedoe.
en de meeste zeilers gaan meestal in dezelfde periode op weg.
ik ben zo goedkoper uit dan huren, en ben altijd voorzien.
maar het idee is goed.

Als jij dan steeds de distributie naar de afzonderlijke huurders regelt, dan wil ik de ZF bankrekening wel beschikbaar stellen om de huurgelden te innen...

transport regelt men zelf. Dat moet je ook als je hem b.v. bij Kniest huurt.

Bij huren bij een watersportwinkel kun je er een zoeken die voor jou gunstig ligt. Iemand in Zeeland zal waarschijnlijk geen vlot bij Kniest gaan huren. Zelfs als je een ZF-steunpunt ergens centraal in Nederland kunt regelen waar de vlotten worden gestald en gehaald en gebracht kunnen worden dan is dat voor mensen die niet centraal in Nederland wonen al gauw veel lastiger dan een vlot huren bij een winkel dichtbij.

Ik zie dus vooral logistieke problemen bij dit proefballonnetje...

Ik heb er net heel grof even aan zitten rekenen, en dan kom ik bij een huurprijs per dag van €5 op een minimum van rond de 48 verhuurdagen. Daarbij hou ik rekening met een wat duurder 6-p vlot en de volgende kostenposten:
Afschrijving
Keuringskosten
Verzekering
Administratie en opslagkosten
Fiscale kosten
Risico opslag
BTW
Elke dag minder dan 48 dagen verhuur levert al snel verlies op.
Zou je er personeelskosten bij gaan tellen dan wordt het al helemaal niets meer. Ik denk dus dat €10 bij Kniest heel redelijk is.

Als je zelf een vlot koopt van rond de €1.000, elke 3 jaar een keuring en je verkoopt het na 12 jaar ongekeurd weer voor €100 dan kost dat je grosso modo 150-160 euro per jaar.

Huren doe ik lokaal, kan met de boot tot aan de winkel komen.

VuurtorenWatersport te Hellevoetsluis

Dat is natuurlijk de vlotste manier, en ook geen extra huurdagen voor halen en brengen. Wat is de huurprijs per dag daar?

Als je de berekening inderdaad zakelijk maakt is het logisch dat je op het tarief van Kniest uitkomt.
Maar wij zijn zf "voor zeilers , door zeilers". We hoeven dan toch enkel de kosten van vlot en keuring samen te dragen. Natuurlijk moet je afspraken maken bij verlies, schade, gebruik en of diefstal. Je kan ook de verhuur periode zetten op voorjaar, zomer, najaar. In die periode draagt de huurder zorg voor de opslag.
We kunnen ook inventariseren wie er een vlot ongebruikt heeft liggen in welk deel van het jaar en of deze eventueel tegen vergoeding uitgeleend kan worden.

Ik was voor 5 dagen 70 euries kwijt voor een 4-persoonsvlotje.

ilCigno schreef : Als je dan je eigen vlot voor zeg 100 euro voor een vakantie verhuurt aan een mede-ZF'er zijn beide partijen helemaal goed uit

Ik huur voor 7,50 per dag in Volendam / Monickendam. Vrij dicht in de buurt maar ksot me toch meestal een of twee extra huurdagen buiten het varen.

Het grootste probleem van huren vind ik de beperkte beschikbaarheid in de prime-time weekenden en vakanties. Ver van te voren plannen dus en dat is nou net iets dat ik met zeilen liever niet doe. Ik heb als eens achter het net gevist waarbij een ZF-er gelukkig te hulp schoot.
Dat probleem ga je ook krijgen met ZF vlotten. Dat los je alleen op met veel vlotten en dus hogere prijzen.

Inderdaad gewoon je vlot verhuren in een zf Pool. Heb je zelf een gratis vlot.

@Ilcigno : je rekent voor zf 48*5 =240 terwijl je zelf aangeeft dat het vlot , ook jouw aangenomen duurdere versie, +/- 150 per jaar kost om op nul uit te komen. 90 euro per vlot dus voor overige aangenomen kosten...

Is het een idee om een inventarisatie te maken met de zf-'ers welke evt. Hun gekeurde vlot willen verhuren/uitlenen tegen vergoeding?

groom schreef : Het verschil zit in zakelijk versus privé. Je kunt niet zomaar als vereniging (dat zijn wij namelijk) een commerciële verhuuractiviteit gaan opzetten. Ook al verdien je er niets aan, de fiscus vind dat niet goed. De 'omzet' die we nu maken (banners, vlaggetjes en mutsen) valt onder de vrijstelling, maar met het verhuren van reddingsvlotten gaat dat natuurlijk niet meer.

Er is natuurlijk niets tegen een systeem van onderlinge particuliere verhuur, maar dat kunnen we hooguit faciliteren via de berichten op het forum.