Onderwerp: Joon, Epirb of PLB?

Welke MOB lokaliseringsmiddelen zouden jullie adviseren voor een TransAtlantische overtocht?
En welke daarvan zouden op kosten van het schip(per) zijn en welke voor de bemanningsleden?
Hierbij denk ik aan joons, Epirb's of PLB's op basis van AIS of GPS.

Als schipper ben je verantwoordelijk voor de veiligheid van schip en bemanning. Hoever je daar in gaat heb je zelf in de hand.
Een Joon is een prima visueel hulpmiddel, eenvoudig, degelijk en relatief goedkoop.
Een PLB met ais is waarschijnlijk het beste, aangezien ik er op de oceaan vanuit zou gaan dat ik zelf verantwoordelijk ben voor de redding. De kans dat een AIS signaal, uitgezonden 30 cm boven water, ver draagt is bijzonder klein. Of er moet heel toevallig een ander schip in de buurt zijn.

Dreig je met man en muis te vergaan, dan is je epirb je beste kans op redding.

Een goede discipline mbt aanlijnen is i.m.o eerste prioriteit. Ook bij rustig weer indien alleen aan dek, en altijd 's nachts!

Voordat wij onze boot verzekerd kregen voor werelddekking is deze gekeurd door de verzekeraar. Een van de eisen was dat we een Joon aan boord zouden hebben. Daar hadden we dus weinig keus.

Een Epirb hebben we (uiteraard) ook aan boord, als een soort van laatste redmiddel.

Wat je niet genoemd hebt is een satelliet telefoon. We hebben bedacht dat er wel situaties zouden kunnen zijn waarin het handig was om te kunnen communiceren, maar waarbij je niet direct ten onder dreigt te gaan. Voor vertrek heb ik het telefoon nummer van de Nederlandse kustwacht gekregen en daar ook mee gesproken. In geval van nood kunnen ze als SAR optreden. Om in je eigen taal in geval van nood te kunnen communiceren leek ons een pre.

En er kunnen natuurlijk ook medische problemen op de oceaan optreden. Ik heb het daar met de kustwacht over gehad, en ze hebben me het directe nummer van de Radio Medische dienst gegeven. Die zitten in een kantoor ernaast.

Kijk eens naar de SPOT, een communicatie middel dat, naast Alarmering, ook een leuk contact met familie en vrienden mogelijk maakt.

Zelf heb ik via de SPOT een hulpactie gestart waarbij de organisatie zeer professioneel reageerde.

Japie51 schreef :
Alle kosten komen in principe t.l.v. het schip. Als er iets niet aan boord is, wat je zelf wel zou willen dan heb je de keuze 'niet opstappen' of zelf kopen. Een PLB is relatief nieuw en duur. Ik kan me voorstellen dat dat niet aan boord is voor iedere opvarende. Zelf kopen is dan zeker een goede optie, ook omdat je dat op je eigen naam kan registreren bij AT.

Edit: een PLB op basis van satelietcommuncatie is minder zinvol dan op basis van AIS. De redding moet van het eigen schip komen.