Onderwerp: Varen zonder mast

Over een paar weken wil ik onze boot van Haringvliet naar Arnhem varen om hem daar in een klusloods te stallen voor de winter. Ik wil deze tocht graag zonder mast varen, zodat ik geen gedoe heb met bruggen etc. In de loods moet de mast er toch af. De mast blijft in de jachthaven zodat ze niet in de weg ligt tijdens de reis.
Maar zonder mast heb ik geen toplicht, geen marifoon antenne en kan ik de radarreflector niet ophangen. Hoe zouden jullie dit oplossen?

overdag varen met een handmarifoon.

Als toplicht zou je je spiboom kunnen optuigen. Goedkoopste toplicht kost minder dan eur 10 en tape je tijdelijk aan deze boom. Hoek proefondervindelijk tunen. Ik hijs m'n AIS/marifoon noodantenne ook op in deze boom.

Toplicht met ducttape vastgezet op spiboomv (electrisch via wcd)


Slappe Arnold antenne tbv AIS ontvanger:

Goed idee om de spiboom als mast te gebruiken. Een noodantenne heb ik en ook nog een twaalf volts looplampje die ik wel als toplicht kan gebruiken als het snoer lang genoeg is.

Dank

Zou wel oppassen om een willekeurig looplampje als toplicht in te zetten; er is een wettelijke eis aan de horizontale sectorscheiding: sector heklicht wordt aangevuld door sector toplicht.

Wat je wel kunt doen is he heklicht afplakken en een rondschijnend licht bovenop je spiboom voeren.

Denk even goed na of je in het donker op drukke rivieren wil varen. De IJssel viel mee qua verkeer maar de oevers waren slecht zichtbaar en onverlicht.

heb het stukje Noord naar de lek en later Neder-Rijn uiteraard gehad, zou me niet druk maken , echt druk is het niet, af en toe een paar broodpoepers, maar dan heb je het wel gehad.

handmarifoon is altijd handig, maar denk dat je hem niet nodig zult hebben, als je weet wat een blauwbord met lampie betekent



Alles wat hard en onwijs gaat neemt de Waal, geen prettig watertje vind ik.

Nachtvlinder schreef :
+1

Heb je geen noodantenne voor je marifoon?
www.georgekniest.nl/Catalogus/...antenne/product.aspx
Ad

Nachtvlinder schreef : Ik heb voor dit soort gevallen een simpele top(stoom)lamp aan boord met snoer en stekker voor een boordstopcontact.
Rondschijnend i.p.v. toplicht en heklicht mag alleen op boten tot 7 meter LOA.
En aangezien je ook door enkele sluizen moet zou ik toch maar voor de juiste verlichting zorgen.
Ad

Als je toch een "noodmast" zet, kan je de radarreflector er ook op zetten.
En dat zou ik in ieder geval doen, kan altijd mist opkomen en of donker worden als je om een of andere reden trager vooruitkomt als gehoopt.
Met mist ook niet verder varen als noodzakelijk, maar dat hoef ik niet uit te leggen hoop ik.

Tony2920 schreef :
Sterker nog , op de grote rivieren en kanalen mag je bij mist niet eens doorvaren maar moet je z.s.m. uit de vaargeul voor anker of aanleggen, zelfs niet met een jachtenradar.
Af

Wij varen die route meerdere malen per jaar en dat al jaren.
Ik schat, via Maas, Maas-Waalkanaal, Waal en Pannerdens Kanaal een 20-25 uur.
Grotendeels dus rustig en recreatief varen behoudens de Waal maar zonder mast aan boord toch goed te doen.
We gebruiken een handmarifoon maar hebben geen stoomlicht en radarreflector maar wel zeillichten eventueel i.v.m. achterovergekantelde mast.
Je hebt dat spul eigenlijk maar amper nodig als je niet met donker vaart. In geval van slecht weer zijn er vele grindgaten en haventjes onderweg waar je kunt afwachten tot beter.
Varen in het donker, dat zou ik overigens sowieso niet doen op de grote rivieren waar beroeps zit.
Maak er een mooi tochtje van want het is prachtig onderweg!

Grz,
Holtere

Jeroen-pion schreef :
De Noord niet druk? Think again. "Af en toe een paar broodpoepers" lijkt me het understatement van het jaar.


Ja, en tenminste de helft daarvan vaart ook over de Noord.

Aswin schreef :
Zoals sommigen al aangeven: ik zou mezelf beperken tot varen overdag. Probleem daarbij kan zijn dat de dagen van lieverlee wat korter worden, maar in de komende weken heb je nog zeker 10 uur daglicht per etmaal. Daar moet je dan maar het meeste van maken.
Een handmarifoon is natuurlijk wel erg handig. En een verrekijker om op enige afstand scheepsnamen te kunnen lezen. Dan kun je op kruispunten en moeilijke hoekjes altijd even met de desbetreffende boot overleggen.

voor 'probleempje' marifoon antenne is er een simpele en goedkope oplossing. Maak je eigen nood antenne. http://muck-solutions.com/?p=1324 Een véél goedkoper dan die van ene G.K. te A

Je radar reflector even aan een bezemsteel knopen, en deze aan een scepter vast maken. Heb je een radar reflector die toch 2m hoger zit dan je boot.

en makkelijk te verwijderen bij een brug.

Heb een vergelijkbare tocht (zonder mast) een paar weken geleden gedaan, van Wemeldinge naar Heukelum, bij Leerdam, op de Linge. Hollands Diep > Amer > Biesbosch (Spijkerboor) > Merwede, Linge.
Over stoomlicht heb ik me niet druk gemaakt, ga ik een volgende keer wel doen, want op de Merwede moest vroeg in de ochtend het licht wel even aan. Verder handmarifoon gebruikt.
Maar wat mij het meeste opviel was de AIS ontvangst gewoon werkte. Weliswaar alleen als schepen binnen de 50 meter kwamen, maar blijkbaar deed het een stukje marifoonkabel dat vanaf de transponder naar de mastvoet loopt dienst als antenne?
Over AIS-gegevens uitzenden kan ik niets zeggen, niet overlegd met oplopers en tegenliggers, over of ze ons wel of niet op het scherm zagen.

lodewijk stegman schreef :
en hoelang zit je op de Noord, tjonge jonge zeg.............en nee de lek / Neder-Rijn langste stuk is niet druk.

Maar gevaar en verdoemenis liggen overal op de loer

Jeroen-pion schreef :
Dat laatste is een feit. Rustig thuis in je stoel blijven zitten is het veiligst.

Maar verklaren dat de Noord niet echt druk is, is vreemde praat. Als dat zo zou zijn, is het nergens druk.
En op de Waal is het dus wel druk? Ergens klopt iets niet, denk ik dan. Temeer omdat ik vrijwel elke dag een blik kan werpen op de Noord en verlengde van de Waal, de Beneden Merwede.

Verder moet TS zich vooral geen zorgen maken. Het is niet zó druk dat je tussen de binnenschepen door moet zigzaggen.. Maar regelmatig achterom kijken is een must. Een een beetje proberen te anticiperen op wat binnenschepen gaan doen ook.
De Lek en nog meer de Nederrijn is rustiger dan de Noord. Dat is ook een feit. Maar let op het onderscheid tussen Lek en Nederrijn. Er komt nog aardig wat uit het AR-Kanaal dat vervolgens richting Rotjeknor gaat.

Tenslotte nog een welgemeende tip: haal die geagiteerde toon uit je potsen. Als je in de toekomst nog serieus genomen wilt worden, tenminste.

wat de 1 druk vind vind de ander rustig, ook een feit.

Mijn geagiteerde toon in mijn potsen, je bedoelt dat ik "lekker mee moet lullen met de rest"?

sorry ben behoorlijk positief ingesteld, en ben niet echt een doem denker, kan van alles mis gaan in het leven nou ja dat is zo en ga me er niet druk om maken, wat komt dat komt en wat niet komt komt niet, stay calm and keep it simple

Dus dit was mijn visie op TS, dat jij het daar niet mee eens bent mag

even proberen,

neem voor de zekerheid 2 marifoons mee is case dat er 1 stuk gaat...... misschien is een vlot ook wel handig, je zult hem maar nodig hebben.

Zeker op de rivier zorgen dat je motor een service beurt heeft gehad, stel je voor dat hij uitvalt........


> sorry nee bevalt me niet

lodewijk stegman schreef :
Hebben we dat half-en-half superieure ondertoontje weer ..

Met zo'n mast heeft Lunique in haar bouwfase redelijk wat mijltjes afgelegd.

De eerste tocht in maart 2007: Biddinghuizen-Randmeren-A'dam-Rijn kanaal-Lek naar Krimpen aan de Lek.

November 2008 - Krimpen aan de Lek - St Annaland naar de spuiter.

Januari 2009 - St Annaland weer naar huis.

Februari 2010- Krimpen aan de Lek - Brouwershaven

en een week of 2 later weer met mast ( nu een echte) weer naar Krimpen aan de Lek


Op de eerste tocht was alle navigatieverlichting noodverlichting.
Nooit enig probleem gehad. Ook niet op de drukke vaarroutes

edit: Ja ik weet dat de reflector niet optimaal staat

lodewijk stegman schreef :
en ik vind de lek niet echt druk vergeleken met de Waal nee, de Noord ach kijk even naar marine traffic, 8 a 9 bootjes op dat stuk, weet je wat ik druk vind de compagnie haven uit op zondag ochtend hoogseizoen als we met z'n allen naar buiten racen, dat vind ik druk

En ik keek net even op marine traffic, het was op de Waal toch een stuk drukker dan op de Lek, zouden ze met ons meelezen?

JohnBerg schreef :
Kan zijn. Maar ik wil die jongen er alleen maar voor behoeden een tweede John Berg te worden. Daar kan ie z'n voordeel mee doen.
Je kan hier best een flinke keel op zetten, maar als ze je niet meer serieus nemen ben je klaar.

Ik geef het meestal wel duidelijk aan wanneer ze mij niet serieus hoeven te nemen. Althans; de goede verstaander hè.. Maar ook dat kan nog wels een probleem zijn.

lodewijk stegman schreef :
Ik denk, nee ik weet zeker, dat Jeroen prima in staat is om voor zichzelf op te komen. Daar heeft ie jou echt niet voor nodig.

lodewijk stegman schreef :
uiteindelijk komt echte kwaliteit altijd bovendrijven.