Onderwerp: Hoe maak ik goede stormluiken?

Ik ben een vd Stadt 40 Norman aan het klaarmaken voor grote oversteken.
En omdat het schip vrij grote ramen heeft (10 mm veiligheidsglas volgens Lloyds Register) overweeg ik voor de zekerheid toch maar stormluiken te maken.
Maar ik weet niet goed wat daarvoor het beste materiaal en de beste uitvoering is.

Is er iemand die daar ervaring mee heeft en/of tips heeft hoe deze te maken?

Ha ( ps ) wel leuk om te zien dat een moderne bootbouwer eens een keertje een extra hoge kajuit maakt ipv van extra laag! Toch wel heel stukje meer comfort! ( extra sta hoogte )

Ik snap je redenatie, maar is dat nou echt nodig? In feite twijfel je aan Loyds. Of heb je redenen om te twijfelen aan je ramen?

Dan is er wellicht nog de mogelijkheid ze extra te verstevigen met folie?

Ik denk dat het materiaal niet je grootste uitdaging gaat zijn. Veel meer gaat het draaien om de bevestiging. Het moet wel r*t* vast zitten. Anders spoelt je stormbescherming al slopend en schade aanrichtend alsnog over je dek.

als je stormluiken voor de ramen wilt mogen ze in ieder geval niet rusten tegen de ramen. lexaan / polycarbonaat of iets dergelijks tegen het staal onder en boven de ramen monteren zou denk ik de enige mogelijkheid zijn maar duur en behoorlijk zwaar. best een klus hoor...

En waar berg je het?

Veiligheidsglas heeft een sterkte tussen de 200 en 500MPa. Ter vergelijk, Aluminium is ongeveer 230MPa.

Glas gaat stuk door puntbelasting. Als het dus goed in rubber de sponning zit, gaat een golf het niet breken.

Wél een gevaar is losslingerende zaken aan dek, talies, Valsluitingen etc.

Informeer eens bij leveranciers van veiligheidsfolie.

Mooi schip.
Onze boot heeft ongeveer dezelfde orde van grootte oppervlakte ramen. Heb er flink aan zitten rekenen ooit tijdens ontwerp. Ik heb uiteindelijk als uitgangspunt gekomen dat:
- de ramen moeten tevens stormluiken zijn (zinloos om ramen te monteren die uiteindelijk beschermd moeten worden)
- de ramen worden belast op buiging als een golf tegen het raam drukt of het schip zijwaarts van een golf afvalt, de treksterkte is niet maatgevend (wie gaat er aan een raam trekken?)
- puntbelastingen zullen optreden
- hoge lichtdoorlaatbaarheid is belangrijk voor nachtzicht van binnenuit
- lage warmtedoorgangscoefficient is belangrijk (anti-condens)
- ramen staan onder langdurige buigbelasting (koudgevormd)
Dit heeft geleid tot de volgende keuze:
- PMMA (ofwel plexiglas) ramen 20 mm dik.
- buiten op de kajuit gekit (zonder alu randen, rubber pezen etc) zoals bij de Norman (als ik het goed zie op de foto)
- geen boutgaten in de ramen, plakken is genoeg (scheelt een hoop ellende met uitzetting)
- aan de korte (vertikale) zijden metalen afdekstrip die je buiten (tussen) de ramen vastbout aan het onderliggende staal/alu van de kajuit
Op alle punten scoort PMMA beter dan gehard glas en PC.
Glas is sterker maar daar heb je niks aan.
PMMA heeft hogere buigsterkte dan PC en glas
PC is slagvaster, maar PMMA is slagvast genoeg, glas is helemaal niet slagvast
PMMA is lichtdoorlatender dan PC en glas
PMMA en PC zijn beter warmte isolerend dan glas
PMMA en PC zijn meer dan de helft lichter dan glas (dus 2x zo dik is zelfde gewicht)
Nog iets:
PC heeft last van cracken indien onder spanning gemonteerd en er was iets met PC en spuitbussen of zo (wie weet hier iets van?)

Het naderhand toevoegen van stormluiken lijkt me een moeilijke zaak. Hoe zet je ze vast. En wanneer doe je dat dan, als het al stormt? Bij golfhoogte > 3m? Ik zie me dan niks op het dek doen. Dus moeten ze permanent bevestigd zijn. Een voorzetraam kan je op "pootjes" voor de huidige ramen plaatsen, maar dat hangt af hoe je dan die pootjes in de onderliggende kajuit kan bevestigen.
Wat je ook nog kan doen is om een tralie-hekwerk er voor te monteren. Dat breekt de kracht van water en houdt schoten/vallen op afstand. En het hoeft niet zo vast te zitten.

Ronaldl schreef :
Op de oceaan ? De helft van de tijd zijn de golfen wel hoger.