Onderwerp: Explosie op plezierjacht

Gaan we bij iedere boot die in vlammen opgaat deze discussie weer opnieuw voeren?

Ik denk dat er belangrijkere onderwerpen zijn. Welk anker de beste is bijvoorbeeld.

Proost schreef : Ik heb hier ooit gevraagd wat men zou doen als op volle zee het gasalarm af zou gaan. Ik geloof niet dat iemand daar toen een zinvol antwoord op heeft gegeven...

Ongelukken met bijvullen van een Origo: heb je het ooit zelf gedaan? Dat voorkomen is een kwestie van even een minuutje zorgvuldig handelen, gas-ongelukken voorkomen is een kwestie van altijd zorgvuldig handelen plus een flinke dosis geluk.

Zelfs als je het heel graag wilt is het nog een kunst het juiste mengsel lucht/gas te krijgen.... en afplakken die boot.

Apae schreef :
Als je dan ziet hoeveel moeite ze moeten doen, in het filmpje, om de boot te doen ontploffen, ben je wel verbaasd dat er zoveel bootjes uiteindelijk ontploffen zonder opzet.

Als op zee het gasalarm afgaat, zo veel mogelijk openzetten en luchten, en de kraan op de gasfles dichtdraaien. Geen schakelaar omzetten, geen motor starten, geen sigaret opsteken tot alle gaslucht weg is. Maar daar was je waarschijnlijk zelf wel op gekomen, hoop ik.
Sommige gasexplosies gebeuren omdat na een lekkage, men een verkeerde handeling doet.
bvb schakelaar afzetten.

groom schreef :
Maar deze mensen willen het in een bepaald tijdsbestek gerealiseerd zien, anders gaat de cameraploeg weer naar huis. Bij een onopgemerkt gaslek ontstaat die verhouding vanzelf een keer.
Maar goed, ook ik blijf gas gebruiken. Zoals Proost zegt: wie met verstand gas installeert en gebruikt......

ilCigno schreef : of welke antifauling
ton

Baasklusje schreef :
Moet je toch wel erg veel te ouwehoeren hebben als je met 4 artikelen een pagina kunt vullen.

A. Gas
B. Spiritus, incl. de discussie over het verschil tussen spiritus en ethanol
C. Alleen koude hap
D. Solar, lekker en lekker duurzaam!

Optie E: Diesel

A. Gas
B. Spiritus, incl. de discussie over het verschil tussen spiritus en ethanol
C. Alleen koude hap
D. Solar, lekker en lekker duurzaam!
E: Diesel

Optie F: Parafine

nardus schreef : Optie G: Een water en brood dieet.

A. Gas
B. Spiritus, incl. de discussie over het verschil tussen spiritus en ethanol
C. Alleen koude hap
D. Solar, lekker en lekker duurzaam!
E: Diesel
F: Parafine[/quote]
G: Een water en brood dieet.

Optie H: BBQ

Optie I: zelfopwarmende dubbelwandige blikken...

Optie J:

Optie K: Boot verkopen

Optie L: Frietkot

We vergeten nog: elektrisch koken! Inductie lijkt mij ideaal aan boord.
www.duurzaamjacht.nl

JazzyO schreef : Knus hoor, zo'n Baltic.

It Paradyske schreef :
Dat is het ook. Geen vlam en na gebruik snel weer afgekoeld. Generator wel nuttig dan.
Doe gelijk maar een waterkoker en een koffiemachine.

La Mavare schreef : Waterkoker hebben ze ook, 2kW, zo groot mogelijk!
Schroefasgeneratoren natuurlijk, da's duurzaam. Elektrische aandrijving! Die accu's zijn zo groot, daar kan je ook wel op koken.

Jaja , en dan zeker een schroefasgenerator van 2 KW. Dat is al gauw zo alsof je een 4 pk motor in zijn achteruit eraan hangt.
En met een windmolen is het al net zo ( behalve voor de wind tot halve wind dan).
Nee , dan moeten het al zonnepanelen zijn maar dan heb je een flinke boot nodig Of je beplakt het hele dek met zonnepanelen zoals dit ding.
Maar daar kun je natuurlijk best een mast op zetten.
Ad

ilCigno schreef :
Als in: Dat is ook zo'n stammenstrijd waar we niet uit komen?

Kweenie hoor... Vorig jaar of zo, is er hier op ZF wel eens een inventarisatie geweest over brand aan boord, en wat de oorzaken waren. Daar kwam zo'n veilig Origo toestel wel verdacht vaak in voor. En dat terwijl nauwelijks iemand ze gebruikt...

En inderdaad: een gas explosie is meteen groot.

Het is dus blijkbaar een afweging tussen kans en risico. Met gas gaat minder fout, maar de gevolgen zijn enorm. Met origo's lijkt andersom te zijn.

Geen van tweeën eeuwig-zalig-makend.

Edit:

www.zeilersforum.nl/index.php/...oord-moeten-meemaken

Weet iemand dat topic nog? Ben wel benieuwd naar wat er dan zo onveilig is aan een Origo. Gaat dat mis bij vullen, onderweg op zee tijdens gebruik etc?

Het vermeende gasprobleem komt iedere keer weer terug. Men duikt niet in historie, maar opent direct een topic of het komt ter sprake in een bestaand topic als mogelijkheid van. In herhaling vervallen is dan niet meer weg te denken.

Zoals Joop66 al aan gaf: www.zeilersforum.nl/index.php/...oord-moeten-meemaken

Is èèn van de topics. Wat uitgesplitst zou kunnen worden, de oorzaak van gasproblemen. Foutieve aanleg, verouderde slangen, gasregelaar verouderd, geen thermokoppels op de toestellen, of verkeerd handelen bij aansluiten van nieuwe flessen. Jammer genoeg lees je daar nooit iets over. Dan wordt al gauw angst bijgebracht, want gas aan boord.....

Yellow Boat schreef :
Beste Ad, google eens op het woord "Accu" da's een ding waar je elektrische energie in kan opslaan, zodat je na een dagje varen gewoon 's avonds je aardappeltjes kan koken op een inductiekookplaat.

De ellende is dat er veel meer ongelukken met alcohol gebeuren, alleen die knallen er niet zo uit. Dus daarom hoor je alleen maar over gasongelukken.
Uit de korte ZF-enquete bleken er inderdaad veel meer alcohol-bijvulongelukken te gebeuren.