Onderwerp: Redvest met ingebouwde AIS-zender

was dat al eerder op de markt?

www.spinlock.co.uk/en/categori...duct_groups/ais-mob1

Geen idee; lijkt mij een weinig nuttig apparaat: zonder goede antenne ziet niemand je. Een EPIRB werkt op een andere frequentie en is wel goed zichtbaar, dus dat lijkt mij veiliger.

Dus er zal wel een goede antenne in zitten.
Bovendien, over wat voor afstand praten we helemaal? Mijltje, misschien twee.

Vorig jaar op de METS nominee . Bestaat inmiddels een jaar.

Volgens mij heb ik dit apparaat op de HISWA gezien. De verkoper wist te vertellen dat dit apparaat een aantal mijl zendt (3-5 mijl) en alle boten die het signaal binnen krijgen zenden het weer signaal verder, tot een uiteindelijk bereik van 140 mijl in omtrek.

Dat kan kloppen, het ding zendt ook een DSC-alarm uit, en dat kan gerelayed worden.

Baasklusje schreef :
Goede antenne mogelijk, maar die zit niet hoog genoeg als je in het water ligt! Dit is een frequentie die zich daar weinig voor leent. Hebben we het nog niet over golfslag... beter een EPIRB die werkt wel.

Jbr251 schreef :
Dat laatste is niet het geval. Ze worden geimporteerd door True-Heading NL. We hebben er mee getest en die afstanden kloppen goed.
Bij activering rolt er een (rolmaat) antenne uit tot de juiste lengte en rechtop of verticaal.

Aernoudt schreef :
Waarom geef je nu zinloze kritiek als je het toestel niet eens kent of weet hoe het werkt???

Zeker gelezen op faecebook, dus dan is het waar...

Bij activering rolt er een (rolmaat) antenne uit tot de juiste lengte en rechtop of verticaal.

Jbr251 schreef :
Hoewel dit volgens Wad-n-Wind niet waar is, ben ik wel benieuwd of dit technisch kán en/of elders gebruikt wordt. Kan een DSC distress call (al dan niet automatisch) gerelayed worden via het DSC systeem van ontvangende schepen? Vanwaar de grens van 140 mijl in dat geval?

Hier : ook vrij uitgebreid ter sprake geweest: www.zeilersforum.nl/index.php/...e-al?start=50#698775
Met name ook de DSC Distress functie kwam daar ter sprake.

Excuus ik haal twee producten door elkaar.
Ik ga opzoek naar dat andere product. Waarvan het signaal werd doorgeven.

Nachtvlinder schreef :
De MOB1 geeft een Selective Distress call met 1watt vermogen vanaf 10cm hoogte boven water....
Een schip wat deze selective distress ontvangt kán een relay geven naar een kuststation.
Maar het is primair bedoeld voor het redden van je eigen bemanning.

Ze mogen in NL en EU niet geprogrammeerd worden als Distress all ships. Je kan hem zelf programmeren, maar je moet het MMSI van je schip daarbij opgeven in de software. Als je de gratis software download, weet de server in welk land je zit.
Met een TOR browser werkt het helemaal niet, is geblokkeerd, heb ik al geprobeerd.

Dat 140 mijl verhaal is dus broodje aap, zolang het niet toegelicht wordt.

We hebben nu enkele duizenden van deze bakens uitgeleverd de laatste 2 jaar.

Aernoudt schreef :
oceansignal.com/wordpress/wp-c...s/MOB-LIFEJACKET.jpg

WADnWIND schreef :
Zinloze kritiek? Hoe kom je erbij: omdat je aan het concept al ziet dat er nogal wat beperkingen aan zijn... op vlak water val je niet snel overboord (het kan, maar weinig kans). Wanneer val je wel overboord: als het slechter weer is. In golven heb je een wel hele lange rolmaat antenne nodig voor een beetje bereik, dat snap jij ook. Dit apparaat is bedoelt om je veiligheid te vergroten, maar gaat dat nauwelijks doen; dit terwijl er producten zijn die wel een goede bijdrage leveren.

En nee, dat komt niet van facebook.

Aernoudt schreef :
Ik denk dat je voorbij gaat aan de doelstelling. Een plb is primair bedoeld voor directe alarmeering van het eigen schip. Op korte afstand dus. Via AIS via satelliet kom je aan de wal, daar is geen grote antenne voor nodig en zijn de zeeën als kerken minder van invloed. Er kunnen natuurlijk altijd spijkers op laag water gezocht worden, je vindt altijd wel wat. Voorlopig werkt het baken zeer efficient tijdens de praktijk testen en vergroot de kans op vinden aanzienlijk. Het voorkomt niet dat je over de muur gaat. De combinatie met DSC is zeer sterk gebleken.

Nachtvlinder schreef :
AIS via de satelliet komt wel zo ver, dat was ik even vergeten.

Heb deze ook. Vorig jaar gekocht voor de tocht van Las Palmas terug naar Nederland. Je grootste kans op redding is van je eigen schip als je over boord valt. Met een AIS en DSC alarm aan op je eigen boot wordt in ieder geval degene die ligt te slapen gealarmeerd. En je bent zichtbaar op een AIS plotter als je nog binnen een of twee mijl zit. Degene kan zoekslagen maken en je eerder oppikken op de plotter of ander scherm. Of het toevallige schip dat je opmerkt op zijn AIS. Mijn mening is dat dit wel iets toevoegt aan je veiligheid.

Als solozeiler zal je misschien voor een ander type kiezen.

www.hollandmarinehardware.nl/i...20AIS%20SART%20SOLAS

Deze is ook op de markt, ook in combinatie met een zwemvest. Ze zeggen 8 mijl bereik.

geen aandelen of belangen.

Baasklusje schreef :
Het mooie van dit apparaat is dat het zo compact is dat het ingebouwd kan worden in je automatische reddingsvest en bij activering van het vest ook automatisch geactiveerd wordt en de kleine antenne zich uitrolt. We hebben ze zelf aangeschaft zodat met name 's nachts bij een MOB het eigen schip gealarmeerd wordt en degene die dan slaapt wakker gemaakt wordt. Ze passen zelfs in de compacte Spinlock deckvesten waarvoor op de site van Spinlock een filmpje is opgenomen waarin de montage van het AIS PLB uitgelegd wordt. Ik moet ook zeggen dat je niet merkt dat het apparaat in het vest zit wanneer je het vest draagt.

Michel

Edit; zie nu dat de link in je bericht precies dat filmpje laat zien