Onderwerp: Kieler Kanal betaling gaat veranderen

Onderstaand bericht kwam ik tegen op de site van het het Kieler Kanal.
Je mag niet meer in de sluis bij Kiel omhoog klimmen en betalen. Er wordt gewerkt aan een alternatief (kaartautomaat of/en betaling per app.)
Tot die tijd is de doorvaart gratis!


Befahrensabgaben Sportboote

Sportbootinkasso Nord-Ostsee-Kanal 2016

Aus Sicherheitsgründen ist in den Schleusengruppen Brunsbüttel und Kiel-Holtenau ein Aufsteigen der Schleusenmauern über die nur für Notfall- und Rettungszwecke fest angebrachten Leitern nicht mehr möglich.

Damit ist auch das bisher praktizierte Entrichten der Befahrensabgaben für Sportboote in den Schleusen mittels Automaten, beim Kiosk auf der Mittelmauer der Großen Schleuse Kiel-Holtenau sowie bei der Anmeldestelle NOK (Brunsbüttel nur für Teilverkehre, Kiel-Holtenau für Durchgangsverkehre) nicht mehr möglich.

Derzeit werden alternative Möglichkeiten des Entrichtens der Befahrensabgaben entwickelt und umgesetzt.

So werden Bezahlautomaten in Kiel-Holtenau
##fördeseitig im Bereich der „Übernachtungsstelle für Sportboote“ westlich des Holtenauer Außenkais sowie
##kanalseitig im Bereich der „Wartestelle für Sportboote“ im Binnenhafen Nordseite aufgestellt.

Die hierfür erforderliche Infrastruktur wird im Laufe der Sportbootsaison 2016 fertig gestellt werden.

Ebenfalls in der Planung befindet sich eine Internetanwendung /App zum Entrichten der Befahrensabgaben.

Bis zur Betriebsaufnahme der neuen Bezahlmöglichkeiten wird das Entrichten der Befahrensabgaben für Sportboote ausgesetzt.
Mit der Aufnahme des Betriebes der neuen Bezahlsysteme erfolgen weitere Informationen.

Wat me wel wat verwondert is dat verbod om de ladders te gebruiken.
Hoe zit dat eigenlijk dan met de veiligheid , bijv. bij een calamiteit.
Nou is het wel zo dat zulke ladders niet de gemakkelijkste manier zijn om op een kade te komen maar zo zijn er her en in Europa en de rest van de wereld vele die zelfs nog hoger gaan.
Ik heb er in de dik 25 jaar dat ik daar door ben gekomen eigenlijk nooit problemen mee gehad.
Jammer ook dat je niet gelijk een paar ijsjes meer kunt halen in de kiosk op de sluis in Kiel.
Ik denk dat ze het daar wel zullen betreuren.
Weer zo'n typische Duitse regel m.b.t. veiligheid.Kennelijk is het daar al tientallen jaren levensgevaarlijk
Iets dergelijks is ook net egbeurd bij het haventje op het Duitse eilandje Ruden bij de uitvaart van de Greifswalder Bodden. Daar is de haven p.o. verboden vanwege te gevaarlijke aanlegmogelijkheden . Kennelijk was dat vorig jaar ( dit is een GE opname uit 2015) nog in orde.
Maar het scheelt voorlopig wel weer geld .
Ad

De ladders zijn blijkbaar bedoeld voor calamiteiten.
Rare maatschappelijke ontwikkeling, elk risico uitsluiten.

Ik vind dit een goede ontwikkeling. Ik heb er al vaak mensen zien stuntelen op die moeilijke rechte trappen. En ook op de vaak spekgladde drijvende steigers. Maar ja, je moet nog wel aanleggen natuurlijk.

Ik heb die ladders nooit gevaarlijk gevonden, ik stuurde Marjanne altijd de sluis op.

Albert 45 schreef :

Martin schreef:martinw schreef :
Het is inderdaad niet de veiligste sluis om te passeren. Je kunt nergens een lijn omheen gooien (alleen ringen) en als je een hoog vrijboord hebt is het nog een kunststukje om af te stappen (zeker met een dikke stoot stroom van achteren). De ladders zijn dan een peuleschilletje.

martinw schreef :
Uiteraard moeten mensen die nog nooit zo'n trap zijn opgegaan of dat eigenlijk niet durven eraf blijven . Ik heb meerdere malen voor een andere boot betaald als de betreffende opvarenden het te link vonden.
V.W.B. de gladde planken is dat al jaren geleden flink verbeterd door er rubber matten op vast te leggen.
Vroeger was het inderdaad een ramp , mijn vrouw heeft er ook al eens een flink gekneusde schouder aan overgehouden waar ze bijna een half jaar last van had.
Overigens heb ik speciaal voor dit soort erg lage "steigers" een keer een speciaal trapje aangeschaft wat ik met één simpele handeling zowel aan stuurboord als aan bakboord ( gelijk extra setje steuntjes bijbesteld)op het gangboord kan vasthaken . Die steuntjes zijn vlak van boven en ongevaarlijk zelfs voor blote voeten. ( vrijboord is met bijna 1 meter best wel hoog).
www.force4.co.uk/department/ch...cm.html#.Vwe14_kaTIU ( is van Lazilas)

Wat in met name Duitsland maar ook wel in de USA opvlat is dat er soms erg overdreven maatregelen getroffen worden om mensen tegen hun eigen fouten of domheden te beschermen. Als ze dat in Duitsland nou ook eens deden met de maximum snelheid.....
Ad