Onderwerp: Harpsluiting anker, even checken

Forummers,

Ik ankerde gisteren bij Hoorn en kreeg het gevoel dat het anker niet goed pakte.
Na enige tijd de ankerlijn gecontroleerd, inderdaad, (plaat) anker voelde niet ingegraven.
Binnengehaald, wat bleek: de ankerketting was 2 slagen om de middenbeugel en plaat gedraaid.

Wat mij nog het meest verwonderde: de harpsluiting (staal verzinkt) waarmee de ketting aan de middenbeugel hangt was verdwenen! In mijn ogen een bijzondere combinatie: ketting om de middenbeugel + harpsluiting weg en dan nog het anker kunnen binnenhalen.....

Geluk dat ik het anker nog heb, voor mij voortaan ook wel een item om regelmatig te checken: de harpsluiting, even de tang erop....

Ik heb die harp (met inbus-verzonken mannetje) met loctite (rood) vast gezet. Lig er nu achter en voel geen noodzaak nog eens te kijken of ie nog vast zit.

Hoe anker je trouwens, dat dit gebeurt? Alles tegelijk overboord plempen?

Had dat eerst ook. Kreeg toen op m'n mieter van een oudere (ervaren) zeiler dat ik toch vooral geen harpsluitingen moest gebruiken om m'n anker aan de ketting te verbinden. Zag er wel wat in en heb er zo'n speciaal ding voor gekocht. Zonder wartel (draaibaar), dat schijnt ook weer voor allerlei problemen te geven en nut heeft het niet (zonder lier?).

Zoiets:
www.dekkerwatersport.nl/Catalo...ectoren/Product.aspx

Een harp in ankerlijn/ketting altijd borgen. Het mooiste is met Moneldraad, maar dat heeft niet iedereen bij de hand. Met een tyrap gaat het echter ook.

Nachtvlinder schreef :
Ja, maar blijkbaar gaat dat niet altijd goed. Of juist wel, als de harpsluiting los zit.

Kennelijk moet het anders, in de speciale ankerverbinder zie ik wel iets is. Ik dacht er ook aan om de harpsluiting een hechtlasje te geven...

Je kunt ook met een centerpunt een putje maken op de naad tussen harp en"mannetje".
Dat borgt voldoende en toch is het mannetje weer los te draaien met klein handgereedschap.

Mooi methode Albert, old skool

ilCigno schreef :
Is er een reden om niet ander (goedkoper) rvs borgdraad te nemen? Voor drie euro heb je elders al een rol.

Dunno, iemand? Ik heb begrepen dat Moneldraad taaier is, maar of dat nu zo'n verschil maakt als borgdraad?

Ik gebruik loctide, heb ik toch standaard aan boord liggen. En nu weer een kloje borgdraad te gaan kopen, om 1 a 2 keer in het jaar een harpje te zekeren ? ? ?

@jasper schreef :
Nee, zo hoort het eenmaal.....

Albert 45 schreef :
'k snap het niet.

fotootje ?

Mannetje in de harp draaien.
Harp zo houden dat het mannetje op z'n kop staat, dan zie je zijn "voet" in de harp zitten.
Zet de centerpunt op de naad tussen harp en voet, een flinke tik met de hamer
en klaar is kees.

dank U

H4O schreef :
Met rvs borgdraad en een stalen ketting loop je wel het gevaar van galvanische corrosie . Tenminste als je vaak langere tijd ankert en met name op zout water.
Hetzelfde risico loop je trouwens met de mooie rvs kettingwartels en een gewone gegalvaniseerde ketting. Daar verdwijnt eerst versneld de zinklaag in de buurt van die wartel en daarna de ketting zelf.

Overigens klink ik in dit soort gevallen het boutje van de sluiting gewoon vast. hoeft meestal toch nooit meer los en indien wel is hij zo doorgezaagd.
Ad

Loctite is bedoeld voor het vergrendelen van schroefdraad. Handig hè?

Waarom dat gepruts met staaldraadjes? Doe je dat in je auto ook als iets extra geborgd moet worden tegen spontaan loswerken!? Staaldraadjes was het enige beschikbare in de 19de eeuw, tegenwoordig zijn er betere alternatieven!

Als het echt op veiligheid aankomt dan wordt er naast loctite mechanisch geborgd. Met een staaldraadje (veel bebruikt in vliegtuigen) Of met splitpen of borgplaat zoals in de Railway. (=ervaring)

Ik zou me niet safe voelen in de efteling als de assen van achtbaan alleen met loctite zouden zijn geborgd.

Artemis schreef : Is dat louter een gevoel of heb je praktijkervaring die aangeeft dat locitite niet altijd veilig is ?
Ik heb namelijk nog nooit vernomen dat een borging die correct uitgevoerd was met loctite niet bleef zitten.

Zegt het iets dat plekken waar extreem veel trilling of belasting speelt, de officiele montagevoorschriften niet alleen loctite maar ook mechanische borging voorschrijven?

Dat je vervolgens niet hoort dat een loctite borging ooit vanzelf loskomt heeft veel te maken met die voorschriften.

Overigens zijn er verschillende soorten loctite, die in meer of mindere mate borgen.

Tony2920 schreef :
Dan moet je morgen even bij mij in de schuur komen kijken....
Loctite is prima spul hoor, maar op plaatsen waar er een beetje ruimte op het geheel kan komen, zoals bij conische lagers niet altijd zaligmakend.

Bij mij gaat er altijd RVS draad door het oog van de harpsluiting. Van ontzinking op mijn ketting heb ik na 8 jaar nog steeds geen last (4 maanden per jaar ten anker, en in de afgelopen 12 maanden zelfs al 10 maanden ten anker)

Tiewraps vallen er bij mij na 10-15 ankerbeurten af, dat doe ik dus niet meer.
Locktite kan werken, maar ook dat komt los bij wrikken, schuren, trekken en in en uit het water.

Loctite verliest zijn functie bij heet worden, je kunt het niet visueel controleren.

Niet alleen de sluiting borgen maar ook eens nagaan of de sterkte van de sluiting in verhouding staat de sterkte van de ketting tenzij je enkel ankert in rustige omstandigheden want een gebroken sluiting is even waardeloos als één die open is.

Stevige RVS harpsluiting, geborgd met zwaar colsonbandje en klaar.
Op honderden keren ankeren nog geen problemen gehad van afbrekende colsonbandjes.

Ik ben wel zo'n iemand die elke keer weer mijn sluitingen nagaat.
(dat klinkt gek ) Zelfs die van de verstaging: 's morgens toertje rond boot op inspectie.
Voor sommigen hier was het sluiten van een afsluiter al een heel gedoe, dan zullen ze dit helemaal over de top vinden. Lol.

Volledig over the top inderdaad llex

NB Colsonbandje = Vlaams voor tiewrap