Onderwerp: Testen met MOB1 noodzender gaan niet goed

Zoals hier al gemeld heb ik recent een MOB1 noodzendertje voor aan mijn reddingsvest gekregen. Die heb ik eerst thuis geprogrammeerd. Vandaag was ik op de boot en heb ik het zendertje aan mijn vest gemaakt, maar uiteraard ook getest. Dat verliep niet helemaal zoals gepland.

Het testen bestaat uit drie delen: een zelftest, een DSC test en een AIS test.
De zelftest verliep prima en volgens het boekje. Het apparaat is dus blijkbaar in orde.

Bij de DSC test stuurt de MOB1 een DSC 'routine call' bericht naar je eigen marifoon. Op zich lukte dat, maar het vreemde was dat de marifoon in tegenstelling tot ieder ander DSC bericht wat ik wel eens ontvang geen kik gaf. Het log gaf aan dat het bericht van de MOB1 ontvangen was (MMSI nummer klopte), maar het loeien van de marifoon totdat je een 'Acknowledge' geeft bleef uit. Heel vreemd (en een beetje zorgelijk, het gaat er bij dit apparaat juist om dat de bemanning gewaarschuwd wordt), maar het wordt nog vreemder.

De AIS test heeft tot doel om de GPS en het uitzenden van een AIS bericht te testen.
Uit het manual:
Die laatste zin is crusiaal. Want toen ik deze test deed (met de handleiding er naast), reageerde de MOB1 precies zoals beschreven. En jawel, mijn AIS begon te piepen en op het scherm verscheen een 'MOB' symbool (cirkel met kruisje) op mijn eigen positie in de haven.


Echter, tot mijn schrik verscheen bij het opvragen van de details niet de tekst 'MOB1 TEST' maar alleen 'MOB' op het scherm. En als dat bij mij op het scherm staat, dan zal dat ook wel op alle andere schermen om mij heen het geval zijn!


Daarom direct de marifoon gepakt en op VHF10 een 'alle schepen' oproep gedaan, waarin ik aangaf dat het een test betrof en dat deze genegeerd kon worden. Misschien heeft iemand dat wel gehoord. Een paar binnenvaartschippers in ieder geval wel, want die mopperden (terecht) dat ik dat wel even tevoren had kunnen melden. Ja, als ik dit geweten had wel natuurlijk....

Deze ervaringen roepen wel de nodige vragen op natuurlijk. Wie heeft hier ook ervaring mee opgedaan?

Timo, Heb je het baken geprogrammeerd op jou eigen MMSI nummer, of als illegaal all ships?

Wij testen het baken veelvuldig, en ook op een Standard Horizon werkt het juist wel zoals het moet: een bescheiden alarm bij test als selective call en DSC alarm bij de selective Distress call.
Dit werkt ook prima met b.v. alle nieuwe Sailor marifoons en Icom's.

Bij enige vorm van twijfel direct contact opnemen met de importeur!

WADnWIND schreef :
WnW, je hebt 100% zeker de draad gelezen.... Struisvogel..


@IlCigno
Op de AIS, staat een heel andere MMSI nummer... niet van je eigen schip? Begrijp het niet helemaal?

De zender is gewoon geprogrammeerd zoals het hoort, dus met het MMSI nummer van mijn eigen boot. Het enige verschil is dat het aanvullend mogelijk is om in een noodsituatie (handmatig) ook een DSC all ships distress melding uit te sturen. Maar dat is niet getest en kan je ook niet testen.

@Roberteb: De MOB1 is een persoonlijke noodzender. Deze heeft zijn eigen, vast ingeprogrammeerde MMSI nummer (wat altijd begint met 972...). Wat je op het AIS scherm ziet is dus niet het MMSI nummer van de il Cigno, maar het MMSI nummer van de MOB1. De reden dat je naast dit vaste MMSI nummer óók het nummer van je eigen boot inprogrameert is dat de zender dan een DSC distress melding kan sturen naar je eigen boot.

Helemaal duidelijk! Moet je het MMSI nummer nog opgeven bij AT, zodat het gekoppeld is aan persoon/boot?

Ja, je registreert het MMSI nummer inderdaad inderdaad bij het AT. Volgens Kniest zijn daar verder geen kosten aan verbonden.

Ik ben benieuwd wat er uiteindelijk mis blijkt met jouw MOB1 noodzender. Goed dat je daadwerkelijk getest hebt en je er niet in een noodsituatie pas achter komt dat het ding niet werkt zoals het moet.

Kan het niet zijn dat het device verkeerd is geprogrameerd? Want volgens handleiding moet er "MOB1 TEST” staan en zie dat op 1 foto MOB (Testen) staat?

Neem aan dat het gewoon een tekststring is die wordt meegezonden?

Op sommige fora wordt melding gemaakt, dat in een aantal landen functie's die niet zijn toegestaan moeten worden uitgeschakeld. Zelfde als in sommige landen geen flits informatie in navigatie mag zitten.

Is hier al wat meer over bekend?

@Roberteb; zie de link in de openingspost in de eerste zin. Daar staat je antwoord.

Michel

msas schreef :
Mijn vraag is, volgens NL specs ingesteld en je vaart naar Frankrijk (geen DSC toegestaan)...

Timo,

Het wordt nu duidelijk dat de software van de Vesper niet correct omgaat met de AIS-MOB informatie die ontvangen wordt. Dat is erg jammer en vooral dat door de aanhef van dit draadje de MOB1 in een, m.i. onterecht, nogal negatief is.

Ik heb er 1 gepakt en heden morgen getest:



Dan blijkt dat bij het testen wel degelijk TEST meegezonden wordt! zie de screenshots van een klasse-A CARBON-pro transponder met de verplichte firmware van 1-11-2015





Let op de tekst "MOB TEST" en het envelopje bovenin.

Bij alarm staat er dit in het scherm:





Er staat nu "SART ACTIVE"en "MOB ACTIVATED" en let op het envelopje én de alarm bel bovenin.

In OpenCPN ziet het er zo uit:
TEST




ALARM




Ik denk dat je bevindingen hier iets moet bijstellen en even informeren bij Vesper voor nieuwe firmware.

Bij twijfel: mail me.

Hans V schreef :
Met die MOB1 van Timo is niets mis......
Helaas is nog niet alle ontvangst apparatuur ingericht om de kers verse ITU en SOLAS toevoeging van een AIS-MOB-device correct te kunnen verwerken of weergeven.

Formeel is er ook geen protocol hoe je moet handelen als je er 1 ontvangt, of hoe de diensten moeten reageren bij ontvangst. Dat komt er mogelijk ook voorlopig niet, omdat het bedoeld is voor alarmering van het eigen schip op basis van zelfredzaamheid.

Niemand kan en mag dus klagen of zeuren als je het baken life activeert, omdat er geen wettelijke opvolging is geregeld is. Of het verstandig is....

Helder verhaal WnW, en ook geruststellend. Mijn zorg dat tijdens de AIS test op alle schepen op het Hollands Diep en verre omgeving het AIS MOB alarm afging is daarmee weggenomen. Met uitzondering van schepen met een Vesper AIS dan wellicht

Je toont aan dat de MOB1 zelf goed werkt en het juiste bericht uitzend tijdens de test. Er komen twee acties uit voor mij:
1) De vraag aan Standard Horizon (via Kniest) stellen waarom het DSC audio alarm bij deze test niet af ging;
2) De vraag aan Vesper stellen of het probleem met de MOB TEST melding bekend is en in de nieuwe firmware verholpen is / gaat worden. Voor zover ik weet is mijn transponder (WM-850) voorzien van de laatste firmware.

ilCigno schreef :
Het is wel de Southern Hemisphere hé...

Off topic:
Ik informeerde ooit eens bij een Australische fabrikant voor service informatie. Toen de goede man hoorde dat ik uit Europa belde zei hij; "Our equipment is only ment for the southern hemisphere". En dat was ongeveer het einde van de conversatie.

On topic maar weer.

Gelukkig verloopt het contact met Vesper erg goed, als je belt krijg je direct de juiste persoon aan de lijn en zijn naar mijn ervaring erg snel met het beantwoorden van e-mails.

WADnWIND schreef :
Helder verhaal. Waarschijnlijk minder helder gecommuniceerd bij de verkoop (door fabrikant en/of leverancier). Gebruikers die niet zoals Timo daadwerkelijk testen kunnen zo voor ongewenste verrassingen komen te staan.

Als niet alle mainstream merken hun firmware op dit punt gaan aanpassen lijkt een lijst met compatible apparaten me zowel voor leverancier als eindgebruiker zinvol.

Hans V schreef :
Het aller grootste probleem in de scheepvaart is dat de leveranciers niet de moeite nemen of om hun klanten te bereiken voor een noodzakelijke firmware update. Of hun klant niet kunnen bereiken of de klant te nonchalant is om het te laten doen.
Dit geldt voor zowel pleziervaart als beroepsvaart. Vroeg of laat ontstaan daar ongelukken mee.

Kijk b.v. maar eens met de ontbrekende updates van Samsung telefoons naar hun klanten toe, op dit moment loopt er een mega proces tegen Samsung hierover.

Wij steken in updates naar klanten toe enorm veel energie, daar kunnen veel collega's nog een voorbeeld aan nemen.

ilCigno schreef :
En?

Nog niet aan toegekomen; als er nieuws is lees je het hier.

Was je ooit nog verder gegaan met testen?

Ik heb inmiddels zelf ook 2 MOB1 zenders gekocht en heb ze gisteren getest.

Hierbij bleek dat mijn Marifoon geen DSC signaal ontving. Het lijkt erop dat de marifoon (Navman 7200) in binnenvaartstand staat. Ik krijg hem niet in Zeestand.

De Raymarine A65 begon te piepen en een MOB TEST bericht verscheen op het scherm. Dit werkt dus goed samen met mijn EM-Trak B100. De A65 is via NMEA2000 op de Em-Trak aangesloten.

Echter, op mijn tablet met Navionics Boating actief, gebeurde er niets, terwijl ik op dat moment wel de positie van boten om mij heen via de AIS op de Boating app zag. De tablet haalt zijn gegevens via Wi-Fi op via de Roosmux.

Ik zal het nog eens met andere navigatie-apps gaan proberen, maar ik vond het vreemd/zorgelijk dat de MOB test niet op de tablet verscheen. Dit kan mogelijk liggen aan de Boating app, en evt aan de Roosmux.

Wordt vervolgd.

XanderB schreef :
Ik ben benieuwd of die navman uberhaupt reageert? (Ik denk van niet???)
Als volwaardig navigatie programma op je tablet zou ik OpenCPN overwegen, die doet het prima.

Mag ik vragen wat een goede manier van testen is zonder overlast van toeschietend reddend volk te veroorzaken?

Er gaat geen echt alarm af, het display geeft duidelijk aan dat het om een test gaat.

Ok, dan waag ik het een keer