Onderwerp: Bevroren lijnen

Eerder deze week lag ik verwaaid, nu "verijst". D.w.z. gisteravond aangekomen in Warns, en kon nog net met heel veel moeite m'n zeilen beneden krijgen. De vallen begonnen al flink stijf te worden. Nu (de volgende ochtend) zijn ze alleen nog bruikbaar als vishenghel.

Landvasten kan je proberen droog te houden en zo nodig naar binnen brengen, maar wat met de vallen ed. Iemand hier een truuk voor??

elk nadeel heb z'n voordeel.....
Je kunt nu een nieuwe val steken in je mast gewoon langs onder doorsteken.

antwoord op je vraag... stalen vallen?

Las laatst ergens een tip om ze in te wrijven met... groene zeep meen ik? om ze niet te laten bevriezen.

Je zou ze op een of andere manier waterafstotend kunnen maken net zoals dat met kleding en schoenen immers ook gedaan wordt.
Maar of het zal werken ?
Ik vraag me trouwens ineens af waarom dat niet al gedaan wordt met vallen?
Ad

Inderdaad, wassen (effectiever) of inspuiten met een waterafstotend middel. Droge lijnen kunnen niet vastvriezen.

Waarom dien de lijnenfabrikanten dat dan niet standaard of eventueel als optie?
Teijin Aramid maakt bijv. ook een waterblocking variant van zijn aramide ,Twaron voor toepassing in optische kabels.
Degene die er mee begint zou er mogelijk heel wat extra klandizie mee krijgen.
Wie op dit forum heeft contacten met die fabrikanten en kan ze dat eens toespelen?
Ad

Ik heb wel de contacten, maar het antwoord zal een gelijke zijn als die van ilcigno. Laten Impregneren en wassen is een mogelijkheid
Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Lijkt me nogal logisch waarom dat niet standaard gedaan word. Slechts 1 op de weet ik hoeveel mensen vaart in de winter, en in de winters vriest het bijna nooit meer. Duw waarom de extra kosten als minder dan een fractie van een procent van de lijnen daadwerkelijk tijdens vorst gebruikt zullen worden?

Voor dit soort omstandigheden heb ik een deel van mijn vallen ingespoten met Mclube, het is niet perfect, maar het werkt wel. De vallen worden nog wel stijf, waardoor je de lier wat eerder nodig hebt. Voor de enkele val die toch bevroren is sla ik die een paar keer hard tegen de mast, dan is de val vaak ook weer gangbaar.

Vallen met koperdraadje binnen in als verwarming?
Of heattracing als val?

Een warmtelint door de hele mast

Klimtouwen hebben vaak een fluorcarbon impregnering om ze droog en (min of meer) ijsvrij te houden.
Die behandeling is te herhalen met nikwax: www.nikwax.com/en-gb/products/...ail.php?productid=22

Bevroren katoen breekt af als je eraan rommelt. Weet ik nog van de overalls, die aan de waslijn hingen 's-winters. Hoe zit dat eigenlijk bij polyester landvasten?

Faran schreef :
Die vrijwel zeker niet.
Komt doordat katoen ook water opzuigt in de vezels want katoenvezels zijn niet "massief" maar poreus. Polyestervezels en ook de meeste andere synthetische vezels zijn dat wel en kunnen daarom geen water opnemen. Het enige water waardoor lijnen nat worden zit tussen de vezels , niet erin.
Ad