Heren, heren, uw installatie is waarschijnlijk prima in orde.
Het vergt een technische uitleg.
De CMIJ zond vroeger op diverse locaties achter elkaar uit.
Nu zenden ze op alle locaties tegelijk uit, echter zou dat onder normale omstandigheden leiden tot enorme storing vanwege de minieme frequentie verschillen van de diverse locaties.
Door nu alle zend locaties, en dus zendfrequenties, exact gelijk te laten lopen met een atoomklok (=GPS) hoor je geen onderlinge storing. Deze truck heet Co-Channeling.
Echter, als de radio signalen vanaf de zenders op 1 antenne aan boord iets langer of korter nodig hebben om aan te komen ontstaan er problemen.
Alle afstanden van de zenders tot het schip zijn verschillend en variëren continue, zelfs als je stil ligt. Radiogolven zwabberen een beetje via verschillende wegen, reflecties etc. naar je toe.
Als 2 radio golven precies tegen gesteld binnen komen hoor je dus niets meer, het radio signaal dooft uit. Aangezien de radiogolven continue een beetje zwerven op weg naar je toe, heb je de eene keer ze allebei gelijk en het andere moment tegengesteld.
Allebei tegelijk is prima ontvangst, tegengesteld is geen ontvangst. Dat effect geeft een uiterst slechte ontvangst belevening.
De radio signalen zijn dus soms in tegenfase en doven uit, of alle variaties er tussenin.
Het werkt dus slecht tot niet.
Bereid je maar voor dat het op de waddenzee ook zo (slecht) gaat werken.
KPN is de provider en begrijpt niet dat het zo slecht kan werken, ik heb ze daar al diverse keren van proberen te overtuigen, inclusief RWS.
dat ze het niet begrijpen is gebrek aan voldoende ervaring met dit soort systemen en de nadelen. Ik heb daar al langer mee geëxperimenteerd hier in de regio als radioamateur en relais stations, en dit soort problemen ondervonden.
Co-Channeling is een oude truck uit de 70er jaren, die kennelijk opnieuw uitgevonden is.
Ik zie dat Cascade me net voor is....