Onderwerp: Inklaren Noorwegen

Aankomende zomer ben ik van plan, waar de omstandigheden dat toelaten, Noorwegen aan te doen met mijn zeilboot.
Ik ben niet bekend met de procedure van inklaren omdat ik tot nu toe alleen nog binnen het schenen gebied heb gevaren.
Op het forum heb ik, behalve het 'alcohol in Noorwegen topic' hierover nog niet zo veel kunnen vinden.

Wie heeft de aanwijzingen over de te volgen procedure bij het inklaren, de benodigde papieren en tips uit eigen ervaring?

Alvast hartelijk dank!

Groet van Vincent

Als je in Noorwegen binnenkomt hoef je echt niet in te klaren . Noorwegen is weliswaar geen EU land maar wel een Sjengen land.nl.wikipedia.org/wiki/Verdragen_van_Schengen
Ik ben er zo'n 10 keer heen gezeild en heb nog nooit bezoek van de Douane gehad. Wel gezien maar die hadden interesse voor andere boten in de haven.
Alleen als je bijv. teveel drank of tabak aan boord hebt moet je dat inklaren (duur!) . En er zijn ook andere producten die je deels niet eens aan boord mag hebben.
Info kun je bijv. hier wel vinden www.anwb.nl/vakantie/noorwegen/informatie/douane of nog meer info hier : www.visitnorway.nl/plan-je-rei...-noorwegen/reistips/
Ad

Noorwegen is inderdaad een schengen land. Maar schengen gaat alleen over vrij personen verkeer. Dus douane valt daar buiten. Maar zoals al gezegd als je niet hebt aan te geven mag je de douane vergeten.
Dit gaat niet op voor de immigration. Als je een schengen land binnenkomt vanaf zee, MOET je je melden bij de immigration. Ook als je terug komt in Nederland.

Dat er bij jachten iets minder stringent op wordt gelet, doet niets af aan het feit dat het wel verplicht is.

rooiedirk schreef :
Uiteraard wordt er net als in Nederland aan de zeegrens steeksproefgewijs gecontroleerd. Maar dat betekent niet dat je in overtreding bent hoor. Alleen als je duidelijk van buiten het Sjengengebied komt ist dat anders.
In Noorwegen is dat in feite niet anders. En douane zie je daar eerder minder in de jachthavens havens dan in Nederland.
En van die handige fuiken zoals de sluizen van de afsluitdijk ,Ijmuiden , Delfzijl en Harlingen om te kunnen controleren heb je daar nu eenmaal niet .
Ad

Ieder jacht dat van zee komt moet zodra je de sluis of zeehaven binnenkomt in Nederland zich melden bij de douane. Verplicht, iedere keer weer, je betreedt immers de Schengen zone. In de praktijk melden alleen jachten die zelf niet uit een Schengen land komen zich bij de douane en misschien zelfs die niet allemaal. In Noorwegen zal dat niet anders zijn. Er zit wat dit betreft een groot gat tussen de wet en de praktijk.

ilCigno schreef :
Geldt dacht alleen toch als je uit internationale wateren komt ? Ik denk dan NL daar misschien wat strenger in is maar in Zweden of Noorwegen heb ik er nog nooit van gehoord maar de douane kan wel degelijk aan boord komen dat heb ik vorig jaar ervaren en dat ze "de hele" boot doorzochten en je ziet ze niet aankomen want ze vallen je in de "rug" aan met hun snelle bootjes, maar het zijn overigens hele aardige mensen en ze vragen van alles en stellen vervolg vragen dus lul je eigen niet vast dat ze je kunnen betrappen dat je iets verzwegen hebt. Ze zijn echter op zoek naar behoorlijke hoeveelheden smokkelwaar en als je een paar litertjes wijn teveel bij je hebt daar zeggen ze niets van maar ik verstop het toch maar uit "veiligheids overwegingen" ergens ver weg waar ze normaliter niet kijken bij een snelle ronde.

Douane en marechausse/immigration zijn niet hetzelfde.
Voor Nederland geldt dat als je niet hebt aan tegeven(goederen) hoef je je ook niet te melden bij de douane. En volgens Yellow Boat gaat het in Noorwegen net zo.

Vanaf zee binnenkomend moet je altijd melden bij de marechaussee, ook als je vanuit een ander schengen land komt. Dat hierop slechts steekproefs gewijs gecontroleerd wordt maakt niet uit. Als je bij een controle vanaf zee blijkt te komen zonder melding, en de controlerende ambtenaar heeft een slechte dag, kan je een flinke boete krijgen. (Of alleen een waarschuwing als ie een goeie dag heeft)

Afgelopen jaar heb ik ea uitgezocht voor een delivery vanuit Schotland. Zodra we gsm kontakt hadden boven terschelling, een e-mail met bemanningslijst naar de marechaussee gestuurt, en vervolgens vlak voor Harlingen even gebeld met de vraag of ze aan boord wouden komen of dat we door mochten varen.
Hoewel er enkel nederlanders aan boord waren zijn ze toch komen checken.

PS volgens de regeltjes moet dat zelfs als je van Scheveningen naar IJmuiden gaat.

Het lijkt me wel een aardige stunt als alle leden van dit forum een week of zo zich eens precies aan de wet houden en zich elke keer melden als ze op zee zijn geweest.
Misschien veranderd er dan wel iets.
Men heeft wel eens geprobeerd om alle havenmeesters van zeejachthavens te verplichten als "hulpmarechaussee" te gaan functioneren maar daar heb ik later nooit meer wat van gehoord.
Ik ben ook één keer ( in de bijna 30 jaar dat ik daar af en toe door kom) in de zeesluis van Delfzijl gecontroleerd . Tegenwoordig zou dat lastig worden omdat de douanepost niet meer in Delfzijl zit ( ik heb er ooit nog een BTW verklaring gehaald) maar in Groningen en in de Eemshaven.
Ad

Volgens mij is de UK geen Schengenland.

Kom maar op wie van de Pinkstertrip heeft zich afgemeld bij vertrek en aangemeld bij aankomst?

Een retorische vraag uiteraard. Ik zorg overigens wel altijd dat ik een ingevulde bemanningslijst klaar heb liggen als ik op zee ben.

Waterblok schreef :
Bij de SSR hebben Freek en ik de boot netjes aangemeld bij binnenvaren en afgemeld bij verlaten van de haven.

Dank voor de reacties!

Wanneer ik al het bovenstaande goed begrijp vaar ik naar Noorwegen (een Schengen land dat niet tot de EU behoort), houd mijzelf aan de mee te nemen hoeveelheden drank etc. meld de boot bij de Marechaussee op de 12mijlszone en heb dan kans op controle. Terug in Nederland hoor ik mij formeel ook hier weer te melden.

Ik ben benieuwd naar de bemanningslijsten waar over gesproken wordt.
Is hiervoor een standaard lay-out of maakt iedere schipper dit op zijn/haar eigen manier

Ja er zijn standaad (internationaal) formulieren voor. bv HIER

Vincee schreef :
www.imo.org/en/OurWork/Facilit...s/Pages/Default.aspx

Het volgende gaat niet over inklaren, maar lijkt me wel handig om te weten:

www.anwb.nl/water/varen/buitenland/noorwegen


Deze links betreffen het eigendomsbewijs:

www.watersporters.nl/icp-aanvr...t-pleziervaartuigen/

www.watersporters.nl/icp-aanvragen/

CaptainRob schreef :
Mmm , ik heb al bijna 30 jaar altijd een paar bemanningslijsten aan boord bij de andere papieren maar ik heb er nog nooit een nodig gehad , zelfs niet die ene keer dat ik in Esbjerg de douane op bezoek kreeg.
Je moet trouwens niet vergeten de lijst te corrigeren als je een nieuw paspoort krijgt
Ad

Heb beroepsmatig heel wat bemanningslijsten ingevuld en afgegeven.

In de dik vijftig jaar dat ik met jachies de grens over ga, hebben ze er bij controle nog nooit om gevraagd.
Wat er het dichtstbij kwam was, een jaar of wat terug in Southwold, dat ze onze ID pasjes even mee naar de auto namen en even later weer netjes terug brachten.

Leuk detail is dat je officieel, wanneer je niet per trein, ferry of vliegtuig in GB arriveert, je een paspoort ipv. een ID pasje moet tonen maar daar werd niet naar gevraagd en zelfs niet over gesproken.

ben een keer of 5 in Noorwegen geweest, nooit ergens gemeld, nooit zijn ergens vragen gesteld.
ook bij mijn rondje UK niet.

Albert 45 schreef :
Dat is ook wel logisch want zolang Engeland nog in de EU zit volstaat een ID kaartje ( www.rijksoverheid.nl/onderwerp...dse-identiteitskaart )
Ad

Yellow Boat schreef : Niet zo logisch als je zou denken, want dit was voor ze over die Brexit toestand begonnen.
Er werd toen al expliciet gesteld dat wanneer je met een jacht aankomt, je een paspoort moet kunnen tonen ipv. een ID pasje.

rooiedirk schreef :
Vanaf zee hangt ervan af of je beroepsmatig komt of zoals hier met een jacht.

Beroepsmatig komt altijd in een ISPS gebied logisch dan is de bemanningslijst en ID'tjes ook verplicht.

Daar valt een marina niet onder, wat niet wil zeggen dat er nooit om gevraagd kan worden, maar hier op straat ben je ook verplicht om je ten aller tijde te kunnen legitimeren, daar dus ook.

Metafoor :

Vliegveld eindhoven ISPS > ID plichtig + check altijd ook al ga je naar Antwerpen wat weer onder de EU en sjengen valt, het gebied bepaalt hoe en wat.

Hazeldonk met 4 man in een auto de grens over knallen geen plicht, tenzij je er om gevraagd wordt per steekproef.

Albert 45 schreef :
Klopt voor werk kom ik al jaren in de UK aantal keren per jaar, en dat pasje, ze blijven het een raar ding vinden, het voldoet, maar ja het blijven english men, als ik ze me paspoort geef kijken ze altijd wat vrolijker lijkt het wel

Ze zijn ook nog streng trouwens, ging met Hoek /v/h Harwich paspoort 2 dagen verlopen, nope ga maar noodpapiertje halen bij de Marechaussee, zucht toen ik dat had : dat mooie Roze ding, vroeg de beste man welke boot ik moest halen, ik zeg kijk maar door het raam naar buiten :

De Britannica of Hollandica weet niet meer precies, komt net voorbij varen De beste man had niets te doen, dus bood me een bak koffie aan en hebben nog een uurtje zitten kletsen, na uren wachten de avond boot gepakt.

Allemaal hartelijk bedankt voor de informatie.
Inmiddels is de aanvraag voor het ICP de deur uit.

Twijfel nog of ik mijzelf meld bij de marechausse, of zoals enkele forumleden aangeven, gewoon rond ga varen in Noorwegen.

Belangstellende vraag, is de reis naar Noorwegen met de Kelt over de weg of over zee? Noorwegen is een geweldig mooi land, hoe dan ook een prachtige ervaring!

Vincee schreef :
www.marechaussee.net/wp-conten...ssengerlist-v6-2.xls