Onderwerp: Bliksem, houten boot

Mijn 2 cent al voormalig beroepsmeteoroloog: de wind is, zoals reeds gezegd, een veel groter risico. Zowel plotselinge windstoten als radicale veranderingen in richting zijn gevaarlijk.

Ik heb op mijn boot afgelopen winter ook de mast en de verstaging met de kiel doorverbonden (voor dat het gaat onweren dan kan ik met vleugelmoeren de verbinding maken). De mast is dan met de kiel verbonden met een kabel van 50mm^2 en de verstaging met 35mm^2. Ik heb een polyester boot met de mast op dek (dus niet door het dek op de kiel). Ik weet dat de kans onnoemelijk klein is dat er een inslag plaats vindt, maar het geeft mij wel een gerust gevoel en daar gaat het mij om. Onder een boom mag je niet schuilen met onweer (ok mag wel, maar als het dan mis gaat wordt gezien als een vorm van natuurlijke selectie) maar onder een aluminium paal van 13 meter kan je met je gezin gerust slapen... dat alle electonica kapot knettert maakt mij echt niets uit, ik vindt het belangrijk dat de personen aan boord veilig zijn. (Ok ok ok ook al is de kans zeeeer klein)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

MartinV heb je gezien dat je bericht nr 112 is?

Da’s heel nie nodig, maar een beetje avontuurlijk is het wel. De windvlagen zorgen inderdaad voor de uitdaging. Bij een van de vlagen brak de grootschoot van het blok. Bij het strijken knalde de giek daarna hard tegen de mik die het daarop begaf.

Inmiddels aangelegd. Naast een schip met een grotere mast dan de mijne . Het bliksemt er af en toe lustig op los maar ik ben blij dat ik toch gegaan ben.

Als het onweer recht over je heen komt waait het op dat moment vaak niet. Het regent dan echter soms zo hard dat je nog geen 50 meter zicht hebt. Reken erop dat je gps plotter niet meer weet waar je bent. Klassiek navigeren van boei naar boei. En ja het is dood eng. Flits boem en een dreun op je lijf als het naast je inslaat. (Wat zou er gebeuren met de visjes en de zeehondjes die daar zwemmen?)

Zodra je het ziet aankomen, kinderen en vrouw naar binnen. (alu schip dus in de kooi), motor laten draaien en bij verstaging wegblijven. Ik weet van één geval bij inslag dat er een stuk uit de romp is weg gesmolten, staat wel beschreven in het blad zeilen (gokje 1988 of 1989), schip is toen door Huisman teruggehaald naar Vollenhoven omdat ze dat nog nooit hadden meegemaakt.

Overigens heb ik mij laten vertellen dat de combi koolstof mast met alu onderdelen het gevaarlijkst is, wellicht kan Waddenwind of andere specialist dit bevestigen of ontkrachten.

Verder, ik hoop het niet nog een keer mee te maken want het is echt dood eng.

Een hoogste punt op het water is niet per definitie het punt van inslag. Een ontlading op het water ontstaat door de positieve lading op het water welke de negatieve lading in de lucht opzoekt (ionisatie) en de ontlading ontstaat.

De ionisatie zie je hier links ontstaan (blauwe vlek in water) en vlak achter de boot een weg zoekt om tot een ontlading te komen. Op 0:05 tot 0:09 sec.

[]

Dát is nog eens je argument kracht bij zetten met een filmpje... erg overtuigend en indrukwekkend.

kbakker schreef :
Dat hebben wij drie jaar geleden meegemaakt op Trintelhaven. Wij lagen ongeveer 100 meter aan de walkant vanaf de zendmast. De bliksem sloeg zo'n 10 meter naast de zendmast in.
Al onze elektronische apparatuur deed het niet meer. Zelfs het led ankerlichtje.
De volgende dag zag ik een schroeiplek naast de zendmast van plm 1 m². De apparatuur werkte weer, het led lampje heeft het niet overleefd.

Als er onweer in de buurt is gaat mijn windmeter ineens meer wind aangeven dan er staat, vlak voor de flits komt. 50 knopen als het een kilometer of zo verderop is, dichterbij betekent 99,9 knopen op de teller.
Ik zou dat natuurlijk kunnen brengen als stoer verhaal ("kijk mij eens doorvaren bij zoveel wind!") maar de realiteit was dat we met een knoopje of 13 te maken hadden. En zodra de inslag geweest was, zakte de meter weer naar de gewone waarden.

kbakker schreef : Bij een ontlading naar aarde of water heeft zich onderin de onweerswolk een berg elektronen verzameld. Elektronen stoten elkaar af. Dat heeft tot gevolg dat onder de wolk in de aarde of in het water elektronen worden weggeduwd waardoor plaatselijk positieve lading ontstaat. De negatieve lading in de wolk baant zich een weg naar de positieve aarde (of het positieve water) door een geïoniseerd pad door de lucht. Dat is de bliksem.
De "blauwe vlek in het water" die je in het fimpje ziet is mijns inziens alleen de weerkaatsing van het licht van de flits, die blijkbaar linksboven is ontstaan. Ik heb nog nooit gehoord dat van lading of ontlading water blauw wordt.
Niettemin een spectaculair filmpje