Onderwerp: Schippers bekeurd voor varen in mist

b100 schreef :
Ach jee weer zón nul antwoord, zeil al 53 jaar geen enkele aanvaring gehad, heb oren en nog prima zicht
De groetjes

O ja nu nog even de + 1 tekentjes erbij zijn we weer compleet

PvO schreef : Maar kan je ook bepalen wat de valse en wat de echte echo's zijn? Wat zijn je dode hoeken en hoe ga daarmee om? Kan je bepalen hoe goed je magnetron nog is? Kan je plotten en ook bij meerdere echo's een uitwijk manouevre plannen? Allemaal dingetjes die je jezelf niet zo gemakkelijk aanleert, maar wel belangrijk voor gebruik.
Vandaar ook dat ik vindt dat een radar een vals gevoel van veiligheid biedt. Heb je er geen en je komt in de mist dan scharrel je voorzicht naar een veilig plekje en gooit het anker erin. Mi veel veiliger

Kapiteinmomo schreef : Ik heb ook 26 jaar in Nederland gevaren voor ik "vertrokken" ben.

Dan ben je nog maar een rookie , maar goed je gaat wel even die Vendee Globe zeilen bepaald geen broodje kroket

Met mijn inmiddels gedateerde Raytheon sl70 monochrome radar, ontwijk ik netjes alle boeien in de mist, zie de haveningangen, kustlijnen en andere schepen. Als ik mn proximity alert aan heb staan gaat dat ding al af als er een meeuw een paar 100meter voor mn boot langs vliegt.
Op welke planeet zou dit geen toegevoegde waarde zijn?
Profi radar zal ongetwijfeld beter zijn, maar it does the job: laten zien waar ik beter niet kan varen als ik onverwachts in een zeevlam of mistbank terecht kom. Uitvaren bij mist doe ik niet.

Michieltje schreef :
Onder de gegeven omstandigheden en vaargebied; volledig terecht!

Mijn plotter onder de buiskap met daarop ook AIS en de radar.

Gebruik de radar zelden maar ben er heel blij mee als ik hem gebruik.

Zo kwam ik eens na 4 weken vakantie en een voor de vakantie geüpdatete kaart aan bij het Westgat boven Lauwersoog.
Middernacht geen wind en liggen alle tonnen heel ver van hun kaartpositie.

De radar laat dan keurig het tonnenlijntje zien en zijn we op de kaart over heel weinig water naar binnen gelopen.
Zal wel beetje gestormd hebben tijdens onze vakantie of zo.

Had al dit bericht beantwoord, maar dat is wel zeer bijzonder alle tonnen op hol.
voor mijn beeldvorming waren de weggewaaide boeien niet op ondieptes terecht gekomen.

Waarschijnlijk dus niet anders had je daar wel melding van gemaakt. BAZ geen melding?

rooiedirk schreef : Afgezien van de kwaliteit van de magnetron bepalen, beheers ik de genoemde dingen wel min of meer.
Hoe kan je de kwaliteit van de magnetron bepalen, anders dan de draaiuren te bekijken?

Kapiteinmomo schreef :
Huh, heb je nog nooit gehoord van een geul op het wad die na een storm meters, tientallen meters en een enkele keer nog meer opzij gewandeld is?
En als je dan na een vakantie terug komt kunnen de tonnen allang door RWS weer op de goede plaats zijn gelegd...

In 2017 in dichte mist terecht gekomen van Brunsbüttel naar Lauwersoog.
En dan vlak bij de oversteek van de Elbemonding.
Toen geen AIS en of radar.
Nou dat was echt een "poep" momentje hoor.
Ik had gelukkig een goede plotter, met recent bijgewerkte kaarten.
En ik kon de heentocht gewoon terug varen en wist zeker dat ik alle boeien misvoer.
Nu wel een AIS..............geen radar.
Ik vind de AIS een prima hulpmiddel..........en voor mij zou ieder schip dit moeten hebben.

In het artikel van de Stem staat, dat diverse schippers de jachten maar net konden ontwijken?
Dat is ook zoiets. Ik vaar veel op het Hollands Diep, vanuit mijn haven De Kil richting Volkerak.
Dan heb je aan de rode kant (en ook de groene kant) een heeeeeel breed fietspad.
Dat wordt aangegeven met z.g. recreatiebetonning. Hoeveel jachtjes er toch middenop varen is verwonderlijk.
Waarom??? Het is op dit fietspad diep zat.......van wel 5 mtr. naast de grote boeien tot 1,80 mtr bij de kleine boeien.
Nee hoor..........pontificaal middenop blijven varen. En achterom kijken?
Waarom zou ik???

Enne het is daar toch redelijk druk, kan ik je vertellen.

ieder schip heeft ook verplicht AIS, maar de meeste boten niet

HPV schreef :
Ja hoor ........zo lust ik hem wel.
Als je maar begrijp wat ik bedoel.

Samengevat bijna iedereen op deze site gebruikt een plotter, hooguit 2x per jaar wordt het radar gestart om de spinnennestjes te verbranden.

Het verplicht stellen a.s.a.p., leuke is ook dat je kan zien hoe snel de concurrentie zeilt.

Kapiteinmomo schreef :
Plotter updates lopen vaak maanden achter, BAZ-updates weken. Als de tonnen niet liggen waar je ze verwacht, dan even de toren vragen.
Oh, zelfs Nautin loopt daar een enkele keer wel eens een paar dagen achter de feiten aan.

It Paradyske schreef :
Oké ik werk met Nautin, we hebben laatst de boel ververst, de karakters van de boeien zijn overschreven met een label, waarschijnlijk iets fout gedaan.

Vraag me af of er hier iemand is met een boot van rond de 27 voet met een radar in de mast.

Kapiteinmomo schreef :
Stuur even een mailtje naar de helpdesk...

Ik stond laatst in de boekhandel door de Zeilen te bladeren, of de laatste uitgave of die daarvoor. Daarin hebben ze een aantal digitale navigatiekaarten vergeleken. Daarbij stond een mooi plaatje van twee verschillende kaarten; op de ene ging de track links langs een eilandje, op de andere rechts langs het eilandje. Conclusies mag iedereen daatr zelf aan hangen.
Misschien dat iemand met het bewuste tijdschrift een fototje kan delen.

Ik wil morgen om 05.45 de maas oversteken van jachthaven IJsselmonde naar de IJssel, ik hoop dat er dan niet te veel mist is.

Het valt me op dat vrijwel iedereen over Kaptiteinmomo heen valt met het argument dat AIS niet afdoende is omdat veel bootjes geen AIS hebben.
Daarom schreef hij ook: "AIS morgen verplicht stellen". Dan werkt het systeem wel degelijk. En er zal er wel eens een transponder dienst weigeren, maar dat staat natuurlijk niet in verhouding tot de hoeveelheid valse echo's. Of nog erger: de slechte zichtbaarheid van schepen zonder (deugdelijke) radarreflector.

Dat verplicht stellen van AIS moet dan wel samengaan met een aanscherping van de regels, zodat er geen misverstand meer kan bestaan over de afmetingen van het object dat je op de plotter ziet.

PvO schreef :
Probleem is alleen dat je op de binnenwateren ( dus ook Ijsselmeer en wadden) een goedgekeurde radar moet hebben en die zijn er eigenlijk niet voor pleziervaartuigen. De goedgekeurde hebben een veel te grote antenne om in je mast te hangen . Alleen echt iets voor heel grote jachten.
De overal verkrijgbare jachtradars mag je wel gebruiken op de binnenwateren maar niet bij slecht zicht en zijn wat dat betreft dus alleen zinvol op zee.
Ad

Als die jachtenradars echt visstokken en meeuwen kunnen zien, waarom heb ik dan een radarreflector nodig? Ik kan me voorstellen dat een 35 voeter een betere echo geeft dan een boei.

Ad,

De jachtradars mogen niet gebruikt worden bij slecht zicht op de binnenwateren of zijn niet adequaat genoeg?

Tulipe schreef :
Zo dat brengt weer wat nuance