Onderwerp: raymarine ev100 en pelagic tiller

Heeft iemand ervaring hiermee? Kan een Pelagic tiller direct op een raymarine ev100 aangesloten? Het lijkt er op dat de raymarine niks anders doet dan aan- en uitschakelen, linksom of rechtsom. Ik hoor geen relais-klikjes in het kastje, dus neem aan dat het met schakeltorren gebeurt. Die Pelagic is een stukje sterker dan de Raymarine ev-100 tillerdrive, dus ik neem aan dat die ook meer stroom gaat trekken. Weet iemand of die schakeltorren in de controller van Raymarine dat aankunnen? Of moet ik een tussenkasje maken?

Net de specs van de ev100 tiller en van de pelagic opgezocht (kan er niets over vinden, behalve op het motorhuis van de tiller zelf). Het lijkt er op dat ze toch ongeveer even sterk zijn. In dat geval moet het dus kunnen.
Maar wellicht weet iemand meer?

Ik heb de RM spx-5, voorloper van EV!00, maar zelfde drive. Geen enkel probleem met pelagic

steef ton schreef :
Zo dat is best interessant! Die Pelagic lijkt me stuk steviger en is helft goedkoper dan een losse Raymarine drive.

Sunday schreef :
Super! Dank je. Dat wou ik weten. Ik heb nu de Pelagic als eerste tiller-pilot gedacht en de originele van Raymarine als backup. Meende dat jij ooit hier op het forum aangaf dat de waterdichtheid van die dingen (van Raymarine) niet geweldig is. Heb dus ook een paar extra mabushi's gekocht.

KoertM schreef :
Jep en vrijwel even sterk of zelfs iets sterker, dacht ik. Maar kan Sunday ons waarschijnlijk ook vertellen?

Pelagic is heel wat sterker dan de standaard RMdrive, maar ietsje klein beetje minder snel.

Dus wat korter op de helmstok zetten? Heb toch pinnekes zat. Of de RM voor ruimwindse koersen en de Pelagic voor aan de windse

Als ik naar de maattekeningen krijg, zijn ze aardig uitwisselbaar en zou je zelfs dezelfde pinnen gebruiken? Zet er dezelfde stekkers aan en je kunt ze gewoon uitwisselen.

Ik heb afgelopen dagen ook zitten googlen ivm voorgenomen aanschaf van een pelagic. Ik zie op engelse fora een st4000+ gebruiker (die dezelfde drive gebruikt als ev100) en die moest wat instellingen wijzigen en toen werkte een pegalic prima.
Maar ook gebruikers die continue wisselen: overdag de pegalic er op en 's nachts bij goede omstandigheden de raymarine tiller omdat die wat stiller is. Bij slechte omstandigheden ook 's nachts de pegalic. Zegt genoeg lijkt mij

Uit nieuwsgierigheid: waarom niet de hele pegalic set? Dus ook besturing? Meer vertrouwen in de ev100 op dat gebied?

Overigens kan ik om mijn oude st4000+ al een zwaardere drive aansluiten. Dan moet de ev100 dat ook wel kunnen?

Ik kan je zelfs zeggen dat ze kwa maat zeker uitwisselbaar zijn. De reden dat ik de Pelagic op een RM wil aansluiten is omdat ik al een RM had
Ben er van de zomer mee naar Norge geweest en het ding deed het prima. Ook in het Skagerak met windje 7 op de kont en stroming tegen (ja weet het, niet zo slim. Dat werd later nog erger. Dat niet zo slim zijn... )

Och, nog een vraagje. Zit er in een Pelagic ook een Mabushi? Weet jij dat, Sunday? Sorry voor dit gevraag aan jou, maar ik denk dat jij een beetje de expert bent op dit gebied.

Deze motor heeft de Pelagic.
Ik heb het serienummer even onzichtbaar gemaakt.

Ja, dat weet ik. Ik heb er eentje thuis. Maar die cilinder ís de motor? Er zit er niet eentje in? Een Mabushi zou er precies in passen... Ik kan het dekseltje er wel even afschroeven, maar dan moet ik hem daarna weer waterdicht afsluiten. Beetje gedoe als je dat zo ook weet, of al eens gedaan hebt.

Waarom zou je het willen weten?

Omdat mijn originele RM-tiller die ook heeft en omdat ik daarvoor een reservemotor heb. Die dingen kunnen echt helemaal niet tegen (zout) water, maar kosten maar een paar dollar. Dus het is handig om er een paar van aan boord te hebben als je wat langere tochten maakt, denk ik.

Kan je nagaan wat ze erop verdienen.

Ik zou even een mailtje naar Brian van Pelagic sturen, hij is behulpzaam.

goed plan, ga ik doen

steef ton schreef :
Zitten er nog nadelen aan het korter op de helmstok zetten dan wat in de manual staat?
Hij moet volgens mij alleen wat harder werken omdat de hefboom wat korter is maar hij zal wel sneller reageren.

Ik kan me voorstellen dat de computer er een beetje langer aan moet wennen. Die geeft immers een bepaalde roeruitslag bij een bepaalde versnelling. Maar je kunt er best veel aan instellen en in de handleiding staat dat het ding zelf lerend is. Dus zou eigenlijk gewoon moeten kunnen. 0,9 keer de lengte betekent gewoon 1,1 (1/0,9) keer de kracht, lijkt me.

Als je een roerstandgever hebt bij je Evo 100 dan is er nauwelijks nog iets in te stellen. Alles gaat automatisch, alleen nog sloom, normaal en sportief

Bij mij volledig uitwisselbaar. Denk geen Mabuchi motor; daar te sterk voor en gebruikt ook meer stroom. Heb m nog niet gedemonteerd.
De Mabuchi’s zijn natuurlijk shitterige motortjes: €2,50 kan niet goed zijn. Zoals ik in m’n grote drive topic schreef: het Portescap motortje is zoveel beter! Maar dat kost €200..
Ik zit altijd te tweaken aan de instellingen van de pilot, maar hoef voor pelagic niet speciaal aan te passen. Ik gebruik m het lieft voor zwaar aan de wind zeilen. Voordeel is dat ie z’n stand beter vasthoud: de RM drives kruipen met enige kracht op het roer uit; pelagic absoluut niet. Voor ruime wind gebruik ik liefst de GP drive: erg snel, erg sterk. Voor rustige omstandigheden de standaard RM drive
En by the way: het verhaal van RM dat de autopilot zelflerend zijn geloof ik eigenlijk niet, maar dat is wat mij betreft geen gesprek waard.

Wat is een GP drive?

edit: laat maar. gewoon jou autopilot-topic nog eens een keertje doornemen. je hebt het allemaal al een keer gepost. Dank! Sorry voor de spam.

Grand Prix
Het is een wat zwaardere uitvoering dan de normale tillerautomaat.

Dank, had het net gezien.

steef ton schreef : Ik heb een pelagic bestel met reserve service pakket waaronder een motortje. Als je ff geduld hebt tot half maart, weten we meer