Onderwerp: Zeilreis met open tweemansboot

Welkom !
Leuk plan beetje kusthoppen met een 420, zolang je maar in de buurt van zichtbaar land ben imho. (Hand)marifoon en wat noodvuurwerk ook een goed plan ja.
Ik vaar in Frankrijk veel langs de kust meet een HC17 maar altijd in de avond weer in eigen bedje.
Al naar een Lanaverre 510 of 17 gekeken? Das een soort 470 waar je ook in kan pitten.
Erg populair in het zuiden deze bootjes. Das zou mijn boot zijn voor jullie doel.

Hoi Jeanke, voordat je heel veel onnuttig bootadvies krijgt moet je misschien iets meer toelichten wat je denkt dat je ‘selling point’ is: waarom zou je publiciteit / steun / donateurs krijgen en wat is de rol van de boot hierin ?

Dit bepaalt denk ik erg de context van het advies wat je vraagt.

@holrobert,
Kan je ooit te veel bootadvies krijgen?

Ons selling point is, we zoeken een goed doel, we doen iets wat de meeste mensen niet zouden doen en we gaan er voor.
We hebben reeds ervaring met dat soort tochten. Alleen deden we het allemaal met een sup. Afval uit de rivieren halen, geld inzamelen voor Sea Shepherd.
Omdat mijn schouder geblesseerd en geopereerd is zoek ik nu andere manieren. In 2020 zal ik met een bromfiets naar Denemarken rijden(voor kinderkankerfonds) en in 2021 staat de zeiltocht op het programma.

We doen het ook voor het avontuur. Dus als er eens wat minder wordt opgehaald, is dat ook niet erg.
Verder denk ik niet dat we moeten hopen op een sponsor die ons een boot geeft(zoals we dat wel hadden met onze boards)

Ik ben dus vooral op zoek naar adviezen inzake wat haalbaar is met een tweemans boot op een week tijd.
Hoeveel km zouden we per dag kunnen varen. Welke boten zouden geschikt zijn, en wie weet, wil er toch iemand ons sponsoren met een boot die hij/zij nog heeft liggen en die we kunnen opmaken.

Onze bagage moet ook op de boot(we weten nog niet of we met een volgwagen gaan werken)

We moeten de boot ook makkelijk in en uit het water krijgen. Als we ergens op het strand willen stoppen, moeten we hem zelf op de kant krijgen en hem er s morgens weer in krijgen.

Grtjs

Zoiets bedoel je?

Volgens mij wordt voor wat je wil de Wayfarer het meest gebruikt.
www.wayfarer.nl/over-de-wayfarer/
Waarschijnlijk aangestoken door Frank Dye met zijn verslag in het boek "Ocean Crossing Wayfarer: To Iceland and Norway in a 16ft Open Dinghy" en het boekje "Dinghy Cruising" van zijn vrouw Margaret Dye.

Wat meer actuele informatie kun je vinden via de Engelse Dinghy Cruising Association. www.dinghycruising.org.uk/#

Ook is een en ander te vinden via het YouTube kanaal van de huidige DCA voorzitter, Roger Barnes m.youtube.com/channel/UCtzWwFEMaEVXejzRKgPjPNA

En in het boekje dat hij heeft geschreven, "The Dinghy Cruising Companion: Tales and Advice from Sailing a Small Open Boat".

In Frankrijk wordt het centrum dan het wereldje dat zich hiermee bezig houdt gevormd door het blad Chasse-Maree en noemen ze het voile-aviron.

www.chasse-maree.com/

Twintig jaar geleden was er ook bij "De Maas" een club actief hiermee, met als één van de drijvende krachten Jan Katgerman. Volgens mij is hij nog steeds actief en als je even googled op "Wavefarer" vindt je z'n telefoonnummer wel.

Veel plezier met de voorbereidingen.

Jeanke schreef :
Zou ik niet uitsluiten. Watersportverbond al geprobeerd?

Ik vind het een "minder verstandig experiment".
In die zin dat een 420 of dergelijke zeilboot slechts op zijn hoogst geschikt is voor kustzeilen.
Met andere woorden een kanaaleiland ronden vind ik "minder of niet verantwoord".
Dit omdat dit een boot is die snel omslaat helemaal kan volslaan met water en geen accommodatie om te rusten heeft.
Wil je dit veilig doen pak dan iets als een van de al genoemde Lanaverra's of kolibri 560 of een Waarschip 570, Leisure 17 bijv om de prijs hoef je dat niet te laten met wat zoeken zijn genoemde bootjes voor een laag bedrag te vinden. Pak als je oversteken wil doen een bootje dat ook een SSR mag zeilen, dus zelflozend kuipje en een kajuitje aanwezig. Klop eventueel bij die organisatie (SSR) aan om advies zullen ze ongetwijfeld geven. Wel ben je een aardig bedrag aan uitrusting kwijt (AIS transponder/ontvanger is aan te raden bijv, zie bijv uitrustingslijst Smallshipsrace).

Freek

En nog één.

Voor Freek:



En tot slot een overzicht van "cruise logs" in Noord-Amerika en Europa van met Wayfarers ondernomen tochten op de website van de klasse-organisatie Wayfarer International: www.wayfarer-international.org...ise.Logs.index3.html

Plus een voorbeeld.

Zeilen voor een goed doel?

Het komt bij mij over dat de giften deels aangewend worden om jullie gratis je avonturen te laten beleven en als er wat overblijft dit aan de directeur van het gekozen goede doel wordt geschonken zodat zijn salaris ook weer gegarandeerd kan worden.
De term, verdelen onder de armen, wordt soms ook wel gebezigd.

Een beproefd financieringsmodel welke volledig geaccepteerd wordt door zogenaamde "critische" socialmedia gebruikers die al snel de kudde achter zich weten te scharen.

Tot zover even mijn volledige vertrouwen in de mensheid.

@Sloe Gin,

Spijtig dat je het zo ziet.

Het is niet omdat we een deel gesponsord krijgen, dat we onze avonturen “gratis” beleven.
Ik ken u niet en weet dus ook niet of u zelf al ervaring heeft met dergelijke projecten. Misschien moet je zelf eens proberen om iets op touw te zetten, voor je mij met het vingertje gaat wijzen.
Moest je zelf toch reeds dingen doen voor het goede doel, top, doe zo verder.

Ik kan u zeggen dat we er zelf ook de nodige euro’s in steken. En wat we er zeker in steken is heel veel tijd(nu reeds bezig voor 2021) Uiteraard houden we er op materieel vlak soms iets aan over(een tent, drinkbussen,...) maar die dingen worden gewoon bij de volgende actie herbruikt. Je moet zeker niet denken dat ik er financieel beter van word. Integendeel.
Het gaat trouwens niet altijd over inzamelen. Toen we de rivieren gingen leegmaken(van afval waar we allemaal voor verantwoordelijk zijn) ging het om bewust maken)
We nemen altijd projecten waar we zelf in geloven. Dus we trachten er voor te zorgen dat de euro’s niet blijven plakken.

Zoals reeds gezegd, ik ben nog geen sponsortocht begonnen om een boot te krijgen en dat is ook niet mijn bedoeling. De bedoeling is dat ik de boot zelf aankoop(dus ook niet mijn maat. Deze kosten draag ik zelf zodat ik de boot kan behouden). Ik heb op dit moment geen intenties om mij materieel te laten sponsoren omdat ik op de boot na, alles heb wat ik nodig heb.

Verder weet je niets van hoe we werken, dus doe navraag(dat mag via pb of hier)

Als je kritiek hebt, dan mag dat uiteraard. Maar doe dit niet voor je iets over mij weet.

De avonturen, die beleven we inderdaad. Maar zeker niet gratis of op de kap van een ander.

Met vriendelijke groet.

@freek,

Ik denk dat je gelijk hebt. En dat we best een traject volgen waarbij we contact houden met de kust.
Anders zullen we een volgboot moeten regelen en dat zal de kosten opdrijven.

Aan de anderen, alvast bedankt voor de leuke filmpjes.

De opblaasbare catamaran lijkt me ook wel wat.

Beste Jeanke,
Het probleem is natuurlijk dat wij hier op ZF zo goed als allemaal zeilen voor de hobby. En het erg leuk vinden om te doen.
Dus betalen wij alle kosten met onze zuurverdiende centjes. En steken onze vrije tijd erin.

Nu komt er ééntje die zegt, wij gaan zeilen, maar dan moeten jullie ons wel sponsoren.
Ik hoop dat je snapt dat er dan wat wat wenkbrauwen omhoog gaan...

Informeer eens bij de organisaties van de diverse Raids in de open catamaran klassen (F18 en zo), www.stockholmarchipelagoraid.com/ bijvoorbeeld. Die hebben wel een idee wat er nodig is voor het organiseren van meerdaagse tochtjes in open boten.

Leuk! Moet kunnen. Nu even weinig tijd, maar zoek ook eens naar die kerel die in een Laser 2 de kroatische kust afging. Maakte er mooie filmpjes over.

Sloe Gin schreef :
HA HA mooie reactie. Zo denk ik er ook over. Ga gewoon zeilen en laat die zelfverheerlijking achterwege.

uit mijn ervaring met open boten op ruimer water, en die is beperkt, eerlijk is eerlijk, was het meest kritische punt, dat 1 man continue aan het hozen is, en dat maar matig bijhoudt.

Het is dus gewoon link als er geen zelflozende kuip is, en voldoende luchtkasten voor onzinkbaarheid. Een 420 is bij wat meer zeegang gewoon een onderzeeboot. Steeds met achterlating van het water wat in de kuip past.

Vergis je inderdaad ook niet in de mogelijkheid om te rusten. Als je uitgeput raakt, ben je minder in staat de gepoetste kant boven te houden.

@rozeboos en Rob10

Blijkbaar denken jullie dat wij ons tripje willen laten sponsoren.
Ik wil niet gesponsord worden om te zeilen.

Wij zoeken gewoon een goed doel waar we op een originele manier geld voor kunnen inzamelen.
Zoals gezegd, de boot en alles wat bij de boot hoort, koop ik gewoon zelf.

Blijkbaar krijg ik het niet uitgelegd, of willen sommigen niet begrijpen wat het opzet is.

Ik dacht ook dat mijn vraag hier vooral over boot advies ging.

@joop,

Bedankt voor de tip. Dat is idd iets om rekening mee te houden.

Ik heb zelf een zg Goat Island Skiff gebouwd 4.70 lang
www.storerboatplans.com/boatpl...ormance-lightweight/

Een NZ ontwerp dat ook voor sail&oar evenementen (raid's) wordt ingezet. Is een totaal ander concept als 420/470 maar wel snel en goed vaarbaar met onervaren bemanning. (Is ontworpen voor 2-3 pers) Je kunt er coastal mee varen, maar is ook goed roeibaar en mast is simpel strijkbaar, dus je kunt er ook mee onder lage bruggen door. Daarbij lijkt ie me wat geschikter om er (evt gereefd) lange dagen mee te maken. Je zou er wel een bijzondere tocht mee kunnen maken onder zeil en roeiend.
Er is nogal wat over te vinden.
Ik heb de mijne met extra luchtkasten en loospijpen uitgevoerd. Ik heb er niet veel mee gevaren, beetje Biesbosch en grote rivieren. het was meer een leuk "project" .

Leuk bootje . Lijkt wel wat op de Mirror. Die is ook ontworpen om mee langs de (Engelse) kust te varen. Is ook vast wel tweedehands te krijgen.

Wat betreft tocht advies; voordeel van bv zo'n "raid" boot is dat je er ook op binnenwater goed mee door kunt. Dus evt ook Zeeland door, Friesland door en via Wadden naar Denemarken/Zweden ? Met mast plat kun je evt ook roeiend tegen de wind een kanaal door, als het over groter water niet lukt. Dat geeft je wat meer opties door te kunnen varen en niet "verwaaid" te liggen.

Watermaat schreef :
Goed plan. Maar sommige mensen vinden zelfs een PD Racer een raid-boot.

Dat was in een Simon 485 dacht ik.. maar wellicht is dat een ander...

Rinus schreef:
Leuk! Moet kunnen. Nu even weinig tijd, maar zoek ook eens naar die kerel die in een Laser 2 de kroatische kust afging. Maakte er mooie filmpjes over.