Onderwerp: Boete voor 'slecht zeemanschap'

Andere M schreef :
Klopt maar gaan we het land nog meer dichttimmeren met regelgeving, deze situatie is exceptioneel verkeersleiding Den Helder zat er ook al bovenop.
Ze zullen ongetwijfeld geschrokken zijn, dit is zeker een leermoment

Jaap-Kaag schreef :
Slecht ‘zeemansschap’ is onlangs nog door de rechter een boete voor uitgeschreven. Bij die aanvaring van de watertaxi op de sloep bij Rotterdam. Dus het kan zeker.

Vergelijk gaat niet op, d.w.z. geen twee partijen, deze situatie gaat om 1 bootje welke bovendien geheel intact is afgemeerd in Den Helder en natuurlijk een bezoekje kreeg van de politie.

Jaap-Kaag schreef :
zeilersforum.nl/index.php/foru...p?start=%1$d#1245368

In de wegeverkeerswet heb je Artikel 5:
Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd

Dat lijkt me van toepassing op het watertaxi voorval, maar toch niet op meer of minder roekeloos jezelf in gevaar brengen.
De kustwacht heeft de boot ook niet tegengehouden, daar bestaat kennelijk geen mogelijkheid toe.
Vraag is of dat zo moeten kunnen, lijkt me niet.
Bestraffing bij controle achteraf lijkt me beter
zoals het in DSL was mbt winterbanden, niet verplicht,
maar bij een ongeval ben je wel de sjaak

@ WadnWind Jij geloofd alles wat in de krant staat met andere woorden we weten het "fijne" er niet van, heeft geen zin om verder deze zaak te beoordelen.

@Noorman je maakt wel een 'lekkere' suggestieve titel van zo'n topic.

Wat vind je d'r zelf van als je hem zo terugleest?

Je kunt zo ergens aan de slag als baasje chocolade letters bij een of andere media club

Ze wilden gewoon nieuwe spullen.
Zee op , boot op een ondiepte parkeren. Bwetje media.
En dan hopen op een inzamelactie op ZF...

noggeentweerechterhanden schreef :
Er had een vraagteken achter gekunt, de vraag is hoever je wil/moet gaan

roozeboos schreef :
Haha, ja, als jij nou ff de boot plundert, dan gaan we erover nadenken..

Zoals Jaap zei, in principe gewoon een stranding, alleen wel een beetje vroeg in het seizoen
Ze zijn er goed vanaf gekomen, met een beetje hulp...

Enige waar ik me weleens zorgen over maak, is dat zulke acties en de media er rondt bepaalde Tweede Kamerleden weer wakker maken en aanzetten voor nieuwe regels/maatregelen... (die iedereen dan weer geld gaat kosten..)

sjoerd1981 schreef :
Precies laten we dit draadje maar lekker naar beneden laten zakken..

ja, wat Andere M zegt: goed zeemanschap zal wellicht niet de echte reden voor de boete zijn geweest. Ben benieuwd wat nou het echte verhaal hier achter is. Maar dat dit soort gedrag afgestraft wordt, daar heb ik geen moeite mee.

geen goed voorbereide tocht dat is duidelijk, de zijn niet verzopen en dun komen ze in aanmerking voor een 2e kans. advies hier verkrijgbaar, vaak gratis.

Mijn vrouw zit met enige regelmaat in het bedieningsgebouw van de sluizen van Kornwerderzand. Daar kwam ieder jaar wel iemand met een ANWB autokaart vragen of ze zo rechtdoor naar Vlieland of. Terschelling kunnen of dat ze dan nog ergens rekenen mee moeten houden.
Sinds iedere telefoon ook een navigatiesysteem is worden de bezoekjes minder.... Vroeger konden ze nog uitleggen dat het voor die mensen misschien niet zo verstandig was het wad op te gaan. Nu vinden de KNRM
en de bergers ze zo af en toe ergens op een ondiepte..

Ja,ach. Een van mijn eerste reisjes van zee over het wad (Den helder naar den oever) heb ik genavigeerd met alleen een kaartje in een stroomatlas. En op die zelfde reis hetzelfde probleem aan de ameland kant.
Omdat de schipper niet alle kaarten aan boord had.
En dat ging ook goed.

Zat je aan boord van die zeilschooleigenaar

Ik wilde geen namen noemen...
goh, dat is onderhand ook al 25 jaar geleden ofzo...

Het heeft zelfs in Duitsland de aandacht gekregen:

www.facebook.com/Yachtfernsehen/

Jaap-Kaag schreef :
Ik moet zeggen dat ik van deze tekst weinig begrijp???

Ik geef alleen aan wat de (een) reden kan zijn waarnaar ze een proces-verbaal hebben gekregen.
Nederland conformeert zich n.l. aan deze richtlijnen.

Boetes werken niet, zeker niet voor domme mensen die teveel geld hebben. Die zien dat gewoon als iets waarmee je het recht koopt om een dergelijke handeling uit te voeren. Waarom zouden er anders nog mensen te hard rijden op de snelweg? Of hun kinderen te laat ophalen bij het kinderdagverblijf terwijl je daar ook vaak een (kleine) boete voor moet betalen.

Een proces verbaal voor een niet geregistreerde marifoon, voelt wel als Al Capone die voor belasting ontduiking de cel in mocht.

Ze zullen het voor zeker niet naar hun zin hebben gehad.

Zo een ondiepte op kletsen met je boot is wellicht nog de beste leerschool.

Michieltje schreef :
Ik ben (met deze beelden op het netvlies) wel benieuwd hoe het met de crew gaat. Koud, sneeuw, veel buiswater, een dansend schip, geen reddingsmiddelen, niet kunnen aanlijnen en ook nog eens geen idee waar je bent. Dan loop je met deze zeegang ook nog eens aan de grond. Het zal mij verbazen als ze ooit nog een keer op een zeiljacht stappen en richting zee gaan.

Ik zou het eigen verhaal van deze vaarders wel eens willen horen. Als ze een beetje sappig schrijven leuk voor de ZFhomepage. (overigens voor wie graag ergens het woord "media" wil gebruiken -om ze overal de schuld van te geven bijvoorbeeld-: het is een meervoud).

Onervaren zeilers uit de Eierlandsche gronden gered!
Tijdens de navigatieoefening van de Beursplein 5 op zaterdagochtend, spotte de oplettende bemanning een zeiljacht, welke plotseling recht de gevaarlijke en ondiepe Eierlandsche gronden invoer.
Meteen koers verlegd en op volle kracht naar het jacht, wat niet op marifoon oproepen reageerde, maar recht op de brekers en zandbanken bleef afvaren.

Door windkracht 5 tot 6, halve wind in zeilen en kleine brekers stuiterde" het jacht met flinke klappen over de eerste zandbanken in de binengronden. Meteen maakte de opstappers het sleepgerei klaar.
De Beursplein 5 bemanning zag een "gaatje" door de zee te lezen, en kon met minder dan een meter water onder de kiel bij het jacht komen. Meteen gebaarde we om de BP5 te volgen, om het jacht naar dieper water te begeleiden.

Met klapperende zeilen volgde de jachtschipper, met een slingerende koers, de BP5. Eenmaal meer water onder de kiel en op iets ruimer water, sprong onze opstapper, met 15 jaar knrm én kitesurf ervaring, in de rommelige zee moeiteloos over. Hij stelde de bemanning gerust, controleerde op romp lekkage, verdeelde taken en zorgde dat de BP5 werd gevolgd met strakke koersen.
Na overleg met onze opstapper en het Kustwachtcentrum, is de jachtschipper i.v.m. met uitvallende apparatuur, gebrek aan ervaring en veiligheidsmiddelen dringend geadviseerd om om niet zelf verder te varen maar zich naar Den Helder te laten begeleiden door de Beursplein 5. Dit werd meteen opgevolgd door de dankbare zeilers.

De toenemende wind en tegengestelde ebstroom zorgde voor een steile korte hoge zee waardoor beide boten flink op en neer stampten. Ondertussen ging onze opstapper op het jacht, ondanks bakken koud buiswater, onverstoord verder met scheep zetten van de zeilen. Ondertussen volgde het jacht op de motor, met een zeeziekte bemanning in de luwte van de buiskap.
Om het jacht veilig door het krappe en gevaarlijke Molengat te begeleiden kwam de reddingboot Joke Dijkstra uit voorzorg erbij . Zij nam de begeleiding over in de luwte van de Razende Bol waar de zee veel rustiger was.
Plotselinge en onvoorziene noodsituaties op zee rondom Texel, worden ondanks de huidige Corona omstandigheden, snel opgelost door onze getrainde bemanningsleden, de snelle wendbare KNRM reddingboten én daadkrachtige samenwerkingen met het Kustwachtentrum , Verkeerscentrale Den Helder, Alarmcentrale Alkmaar en verkeerspost Brandaris.

In de zeekaarten staat niet voor niets "het bevaren van de Eierlandshe gronden zonder plaatselijke bekendheid wordt te strengste ontraden"
Het regelmatig oefenen in de continu veranderende Eierlandsche gronden door de reddingboot, bleek zaterdag voor zeilers zonder plaatselijke bekendheid, een gelukkige samenloop van omstandigheden waardoor ze weer veilig thuiskwamen.

Na 6 uur slingeren en stampen, met bakken koud buiswater, snijdende wind en sneeuw als toetje, hebben de vrijwillige redders de reddingboot schoongemaakt en afgetankt, zodat deze weer gereed is voor de volgende actie!

https://www.facebook.com/knrmoptexel/posts/3647128662045029

dlebrun schreef :
Bedankt voor het delen!

Wat is de KNRM toch een top-club!

En sterkte voor de zeilers, klinkt inderdaad als iets te overmoedig naar buiten..Dit zal geen fijne ervaring zijn geweest. Fijn dat ze het allemaal gewoon kunnen navertellen...