Onderwerp: Wat vinden jullie de minimale uitrusting

voor een oversteek naar engeland / kust zeilen.

Marifoon
Waterkaarten
Navigatie / Gps / plotter / Navionics
Ais? (receiver of ook transponder?)
Zwemvesten
Lifeline
Reddingsvlot?
Radar?

Ben benieuwd wat ervaren zeilers minimaal aan boord willen hebben.

whisky

boekje met getijden
een goed draaiende motor ook onder ruige omstandigheden
de juiste papieren en certificaten
boot moet in goede conditie zijn in general

Dit is zo'n vraag waar je niet uitkomt. Het hangt natuurlijk af van wat je zelf de grens vindt.
Voor mij:
radar reflector, AIS ontvanger en zender, marifoon (zee), navigatie middelen, vlot, goede verlichting, uitgeruste bemanning met zwemvesten, enige reddingsmiddelen aan boord (voor je geweten achteraf) en een setje houten pluggen voor de gaten in je boot. Oh ja en een emmer om te hozen.

@TS
je heb je al aardig ingelezen zie ik

emmer om te kotsen
of pillen..


makkelijk eten

genoeg te eten en te drinken, gereedschap en wat basis materialen voor een (nood-)reparatie om a) te blijven drijven b) te blijven zeilen

rest is niet noodzakelijke luxe (maar wel prettig of veilig voor erbij)

voor 2x24h diesel

he Rooz?

Ga je in de zomer of in de winter?

Erikdejong schreef : Als ik zelf de zee op zou gaan, zomer blauwe lucht rustig weer

sy helios schreef : Ik vraag om de mening van ervaren zeezeilers, daarmee ben ik zelf automatisch uitgesloten

mithras schreef : Dan kun je de helft van de uitrusting van je lijstje zo afstrepen, scheelt je een hoop geld.

mithras schreef :
genoeg zelfkennis in elk geval...
maar serieus, is al veel hier over geschreven
alleen wat lastig zoeken

Vier keer zo'n oversteekje gedaan waarvan twee met de kolibri. Bij mooi weer krijgt Erik de Jong gelijk heb je weinig nodig alhoewel een marifoon handig blijft (communicatie!) En hoe lang blijft het mooi weer, ja zeker wel een heen weg maar je wil ook een keer terug... Lees de smallshipsrace site na daar vind je erg veel over de uitrusting.
De radar kan van je lijstje. Eventueel een AIS transponder is handig zeker in geval van mist. Wil niet zeggen dat een radar niks is maar niet per se nodig.
Marifoon => Heb je nodig.
Waterkaarten => Kaart kun je bijwerken vanuit je coordinaten van je i-pad zo weet je bij uitval waar je was kun je op kompas/gegist bestek verder.
Navigatie / Gps / plotter / Navionics => kan met een ipad, maar een backup (reserve ipad/telefoon) is handig.
Ais receiver zou ik doen vracht vaart is zichtbaar! en kun je aanroepen met marifoon, transponder aanbevolen
Zwemvesten => Goed reddingsvest met lampje is nodig, tevens een joon en een life sling (joon met lampje)
Lifeline => ook handig inhaak punten op voordek.
Reddingsvlot => Heb je ook nodig alhoewel je boot groot is in vergelijking met de kolibri, maar toch je zal maar om een of andere reden (brand, groot lek) eraf moeten Reddingsvlot is budget vriendelijk te huur (80 euro voor een week).
Dieptemeter kan erg handig zijn. De genoemde zacht houten pluggen om gaten te stoppen.
Voldoende accu prik/zonnepaneel voor een helmstok stuurautomaat en je apparatuur/navigatie/marifoon.
Verband doos. Zeeziektepillen. Makkelijk op te warmen maaltijden. Genoeg water en in mijn situatie genoeg benzine en voor jou genoeg diesel. (brandstof kan je redden mocht er onverhoopt toch iets kapot gaan waardoor je niet meer kan zeilen). Uiteraard de hele boot op orde (van boven en van onder waterdicht, verstaging (hoe recent is ze vervangen?), motor, zeilen (geen heel oude grijs gekleurde zeilen die makkelijk scheuren).

Freek

sy helios schreef :
Exuses.. Ben van nature erg lui.

En @freek1970 bedankt hier kan ik wel wat mee.

tja, een hoop dingen zijn natuurlijk fijn en handig, maar sommige zaken zijn niet echt nodig. (Radar, AIS, plotter).
Belangrijker is dat je tuig en boot structureel ok is.
Maar goed, je wilt er ook plezier aan beleven, en dan zijn die zaken wel zo comfortabel en handig om te hebben.
Verder denk ik dat je lijstje het heel aardig opsomt.

Even serieus, ik zou echt een ais transponder aan boord willen hebben.
Bij eventuele calamiteiten kan een ander je aanroepen op de marifoon met je bootnaam. Dan reageer je wel!
Uiteraard kan een transponder ook posities ontvangen.

Ja vrij uitgebreid verhaal en eigenlijk heb je "veel nodig" een troost volgens mij wanneer je verder gaat heb je buiten kaarten/pilots "niet veel meer nodig", d.w.z. je hebt dan al genoeg spullen om ook vertrouwd nog wat verder weg te gaan, Noorwegen? Overigens is het handig bij de verzekering e.e.a. te melden en de boot te verzekeren voor het klein vierkant. Uiteraard moet je voor een marifoon een certificaat halen en is het handig theoretische kust navigatie te volgen.

Freek

heb 2 marifoons (porto, vaste en een certificaat).

Mijn verzekering vraagt enkel een checklist in te vullen als ik meer dan 5 mijl de kust uit ga, als in ze hebben daar uitrustings eisen voor waar ik minimaal aan moet voldoen. binnen 5 mijl maakt het ze niet uit. Kan wel zijn dat ik het schip na refit all risk laat verzekeren ipv aansprakelijkheid nu.

@roozeboos ais transponder staat op mijn wenslijst. even kijken hoe alle overige projectjes financieel uitpakken.

Zorg dat je zelf uitgerust bent...

Tijd om je tocht voor te bereiden en wat verschillende scenario’s uit te werken. Denk aan verschillende windrichtingen per overtocht, na kunnen denken over verschillende uitwijkhavens voor verschillende situaties.

Mocht je besluiten om zonder AIS te gaan (dat kan best hoewel dat toch mijn grootste twijfel zou zijn), neem dan wel een goed peilkompas mee. Zolang je geen mist hebt is het wel te doen zonder AIS, maar als je ook niet fatsoenlijk kunt peilen wordt het lastig.

mithras schreef :
Meer dan vijf mijl... onbeperkt, of tot een maximum? Van 10 mijl bijvoorbeeld. Dat zou ik echt even zeker willen weten!

Verder vind ik dat een goede radarreflektor nog echt te weinig benadrukt is. Zeker al je zonder AIS transponder gaat varen.

AIS transponder met weergave via wifi op een waterdichte iPad met iSailor of de NV Charts app is volgens mij de meest goedkope en eenvoudig, maar complete navigatie optie.

zeilvoering van 0 tot 8 Bf, en vooraf oefenen ook met 8Bf.
en een simpele warme maaltijd die bij alle weeromstandigheden warm te maken is
goede kleding
een oversized auto pilot die het ook bij 8Bf nog doet
en een goede boot natuurlijk

Lotus77 schreef : Heel belangrijk!!!!!