Onderwerp: Als je boot zinkt

afsluiter afgebroken..

hmmm toch niet de afsluiter:

Poeh. Avontuurtje wel voor deze meneer. Ik vind vooral ook z'n opvolgvideo sterk, ga zijn channel volgen.

Ben zelf wel eens de schroefas verloren op de Eems tussen Eemshaven en Borkum, veel kleiner bootje, maar ook hoop water, in mijn geval al boven de vloeren. Wat mij opviel aan die 2e video is dat men die pomp van de reddingsclub niet aan de praat kreeg. Dat had de KNRM (die overigens binnen een kwartiertje langszij lag! Helden!) bij mij ook, vrijwel precies hetzelfde: startte wel, maar zoog niet aan. Pas na heel veel klooien (voor je gevoel duurt dat ongetwijfeld langer dan in werkelijkheid) liep de pomp en daalde het niveau van het water.

Overigens leerde ik die dag een erg beschamende les: ik had geen houten pluggen aan boord.... De KNRM die er dus heel snel was, godzijdank wel.

TimS schreef :
Ik mag toch aannemen dat de redders van de KNRM weten dat je een zogenaamde zelfaanzuigende pomp altijd eerst zoveel mogelijk geheel met water moet vullen vóór hij water kan aanzuigen Zonder lukt absoluut nooit. Anders misscchien eens bij de brandweer een pompcursus volgen
Overigens kunnen vrijwel alle gewone centrifugaalpompen ook wel aanzuigen als tenminste de zuigslang en de pomp al met water gevuld zijn.
Ad

Een van de reden dat mijn afsluiter gelijk is vervangen met de nieuwe motor .
De anderen afsluiters zoals de wc en de keuken staan boven de water lijn.
Maar goed mijn motor ruimte mag en kan vol lopen en dan sink het nog niet het is een eigen losse staande kamer .
De voor en achterkant van de boot zijn gescheiden .

Accu staan boven de waterlijn dus kan altijd pompen aan zetten . (Motor accu staat in de motor ruimte)

Ga je toch af vragen waarom bij hem de hele boot onderwater komt te staan ?
Lijkt wel of het uit een deel bestaat ?

Yellow Boat schreef :
Zou je denken. Ik vond het maar lang duren en los van de tijdsbeleving heb ik vele startpogingen en vulpogingen zien gebeuren zonder dat de boel op gang kwam. Wellicht interessant gesprek geweest tijdens de evaluatie. Daar was ik niet meer bij

Ik zal maar geen commentaar geven.
Niet om lullig te doen, maar ik heb dit vele malen aangetroffen, bij jachten en grote schepen.

Voor jachten wat vlugge adviezen:

- Doe om je schroefas binnenin het schip een slangklem, dan kan je je schroefas niet verliezen.

- maak op je buitenboord koelwater aanzuig een 3 weg klep voor je wierpot, en laat de loze slang onder je motor hangen. Bij water in het schip kan je de 3-weg kraan omzetten en zuig je koelwater uit je bilge vandaan in geval van nood. Alles helpt!!!

- Zorg dat je een klokpomp met dikke verlengkabel en en startkabel klemmen hebt en een stuk slang. Je kan die pomp dan overal inzetten, aansluiten opje accu en de slang naar buiten (door raam o.i.d.)

- Conische proppen zijn al genoemd, maar werken alleen in nette ronde gaten.

- Bij instroom kan je een los zeil gebruiken om onder je romp door te trekken en zo het lek remmen of afdichten (reddingkleed)

Met bovenstaande adviezen kom je heel ver op eigen kracht als het nodig blijkt.

Het had dus uiteindelijk niks met afsluiters te maken...
suijkerbuijk schreef :

Die slangklem zat sinds die dag inderdaad rond de schroefas.

Overigens met de kennis en ervaring van vandaag vind ik dat ik destijds wel beschamend slecht voorbereid was op dit soort gevallen. Een les die dankzij de helden van de KNRM goed is afgelopen.

Bas van Dijk schreef :
Zag net de tweede film.
Maar goed hij had een snelheids meter in zitten.
Al die zooi als diepte meter en snelheid meter zit er niet bij mij in.
Wat er niet op zit kan ook niet kapot gaan.

Dan nog achterlijk dat zo boot compleet vol loopt ?
Waarom zitten er geen kamers in zodat er maar een deel vol loopt en je de tijd geeft om leeg te pompen.
Iets wat in mijn ogen toch echt minimaal er in moet zitten als je op de zee gaat varen.

Zoals ik al zij mijn boot heeft 3kamers gescheiden van elkaar.
Gaat er wat fout verzuip dat ding niet snel.
De motor kamer is de hoogste van de 3 kamers.
Die eindigen boven de waterlijn te voorkomen dat het gaat overstromen.

Ik zal geen boot kopen die geen gescheiden kamers bezit en ik ga de zee op.
Je bent zo alleen op het water dat je niet van uit kan gaan dat de hulp er snel is.

Maar goed dit is mijn gedachten en mijn mening er over.

TimS schreef :
Het vullen en aanzuigen kan inderdaad wel eens een probleem, maar dat is met elke pomp. Vanwege een zo hoog mogelijk debiet wordt er een centrifugaalpomp toegepast (van kunststof ivm gewicht). Die motorpompen worden zeer regelmatig getest, maar als ze leeg zijn is het wel eens een uitdaging om water te krijgen.
Het lukt altijd, soms duurt het wat langer. We hebben daar een vulvaatje voor of een emmer.
Onder aan de zuigslang zit een terugslagklep, in dieper water kan je ook met een op-en-neer beweging water in de pomp krijgen.

Grootste probleem is het gewicht van het geheel, dat samen met een zo hoog mogelijke opbrengst. Amders is het niet meer te tillen. Ik ben vaker door mijn rug gegaan met het presenteren van deze pompen.
Ik zou maar blij zijn dat ze er zijn, soms 10 minuten langer voor het pompt.
Op dit moment hebben we een diesel uitvoering ivm. blauwe kegelschepen, die zijn nog zwaarder. De benzine uitvoeringen starten wel eens lastig door het vocht.

Bange Bemanning met een emmer is nog altijd de beste lenspomp................

Wat ik mis in de opvolgvideo:

Hoe is de root-cause ontstaan?

Hoe kon de snelheidssensor uit de vatting komen?

WADnWIND schreef :
ter aanvulling: Ik heb direct na de Pythondrive een ringanode om de schroefas gedaan, dat is een wat 'nettere' methode dan een langklem

En voor het grijpen staat er ook altijd een potje lekstop klaar, Juist voor onregelmatig gevormde gaten geschikt:

WADnWIND schreef : goede tip die slangklem! Ga ik ook doen!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Soms kan dat beveiligen ook met een andode:

Joop66 schreef :
Die tweede video is maar 4 dagen oud. Zal nog wel komen.

Rust bewaren, ik hoop dat mij dat lukt in zo’n situatie.
Verder natuurlijk een zeer leerzame video en super oprecht van hem om te delen.
Zet me toch wel weer aan het denken: ik heb na het gevalletje boven Ameland van alles gedaan, maar nog geen hoorbaar alarm gerealiseerd. En mijn handpomp nog niet getest. Ook het emmertje dat hij beschrijft behoeft bij mij aan boord aandacht.

Ja, een bilge alarm was ik nog vergeten in het rijtje.

En de leak hero is een luxer watersport variant van een zakje portland snelcement.

Hier ook al eens voorbij gekomen: een bus purschuim en pedaalemmer zakken. Pus slang in zak door het gat naar buiten en volspuiten. zak dichthouden tot het wat uithard. water is niet erg, want pur heeft water nodig om uit te harden.

Boter bij de vis: zojuist een Johnson Bilge Alarm besteld. Toch maar gekozen voor een kant en klare versie. Wel kostbaar, maar dan heb je wel een product dat gemaakt is voor in een boot. Ik kon ook een pieper nemen en die op de schakelaar van de pomp zetten, maar wilde liever een gescheiden systeem als vorm van redundancy.

Dat was de boot van ReneK.

Filmpjes zijn in dit draadje al voorbijgekomen:
zeilersforum.nl/index.php/foru...de-bilge-water-alarm

Nee hoor, alleen de nwe eigenaar van Rene’s oude boot is daar aan boord.

WADnWIND schreef :
met een condoom,ik heb wel eens gehoord dat je die tot mytische porporties kan opblazen

een kleine automatische bilgepomp in de kuip laten uitstromen,dan heb je bij het het eerste onheil al natte voeten. Heb je meer tijd om aktie te ondernemen(voordat het over de vlonders staat

groeten
Frank

holtere schreef :
Zo heb ik hem ook gemonteerd. De anode dan.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bas van Dijk schreef :
Ik heb die zingaro een tijdje gevolgd, en is erg onaangenaam om naar te kijken, soms zelfs tenenkrommend. Zijn vorige boot was een wrak en dit is zijn "nieuwe" het zal mij zeker niet verassen als hij het water tot net boven de vloer heeft laten stijgen voor wat extra(gelukte) views. Als je op zoek ben naar een gat in je boot ben je niet aan het vloggen. En wat ie met die emmer aan het doen is bij de ingang snap ik niet.

Het drama gehalte is wat hoog en de gedachte van "shut the fuck up en hoos" kwam zeker langs... maar ja, kijkcijfers en likes primeren vandaag de dag.
Het emmertje lozen in de kuip snap ik wel.

Plaats accu's niet... Ok, lekker laag, maar niet doordacht.

Verder veel hetze voor relatief weinig... ze doen alsof hun boot bijna op de bodem ligt...
Effe spannend zal het wel geweest zijn