Onderwerp: getijden Oosterschelde

Ik ben voornemens om met een paar surfcollega's een windsurftocht over de Oosterschelde te maken op course race boards. Ik zal jullie de details over het materiaal besparen maar het zijn boards met een inklapbaar zwaard die je feitelijk in alle wind omstandigheden goed kan varen.

Wij zijn fit en ervaren in het varen van langere afstanden, hebben goede notie van veiligheidsmaatregelen op open water en heb zowat de hele Zeeuwse Delta al gezien met uitzondering van de Wester- en Oosterschelde.

Nu is het idee om een tocht te plannen vanaf de Oesterdam langs Yerseke, Wemeldinge en Kats en vervolgens via de noordkant weer terug naar de Oesterdam.

Met het plannen van zo'n tocht moet ik rekening houden met de stroming en zou idealiter een moment kiezen waarmee we zo lang mogelijk stroom mee kunnen varen om zodoende een zo groot mogelijk rondje te varen. Zou willen mikken op kentering van het tij bij de Zeelandbrug. Als we voor de kentering uitkomen op die plek kunnen we eventueel nog iets langer doorvaren en zo niet moeten we eerder omdraaien.

Nu kom ik een heel eind met de getijdentabellen maar zou jullie inzichten hier graag willen vernemen en hoor graag tips of links naar stroomkaarten/tools/planners zodat ik het kan visualiseren voor mezelf en het plaatje kan vereenvoudigen.

De ideale dag zou ca. 13-16 knopen wind hebben met een wind uit de zuid of noordhoek. Bij die windrange is de targetspeed ongeveer 11 knopen aan de wind en downwind een knoop of 15. Kan sneller maar ook langzamer afhankelijk van golfslag en windgemiddelde. De te varen afstand is natuurlijk ook afhankelijk van of er op- en/of afgekruist moet worden en dus de windrichting. Wat kan ik aanhouden als basis gemiddelde voor de stroomsnelheid bijvoorbeeld (los van windrichting en -snelheid) en heeft iemand tips voor een tool of planner op het www?

Kan je hier wat mee?
www.vaarwinkel.nl/shop/proddetail.asp?prod=NLTIDES

Het plannen van zo’n uitdaging met een
-vast vertrek en aankomstpunt
-bij daglicht met gunstig tij en gunstige wind
lijkt mij een typisch klusje voor iemand die zeer bekwaam is
- in plankzeilen
- in meteo
- in het plannen met WinGPSVoyager..
Je zou het Baasklusje kunnen vragen….

Die kon zelfs plankzeilen op een Ten Cate

Ik heb wel eens met een Laser op de oosterschelde gezeild. Is op zich prima te doen. Ik ken het gebied goed, maar het blijft wel oppassen. 1 tip: kijk uit voor te weinig wind. Met weinig wind wordt het tij ineens een stevige factor.

Heb even met Voyager gekeken.
De kentering eb naar vloed is bij de Zeelandbrug ca 1u 20m na LW Vlissingen. Dan heb je een referentie.
Aan de zuidkant (langs Noord Beveland) duidelijk flink meer stroom dan langs Tholen en Duiveland, zeker op het westelijke deel van de route.

Dank je BK.

Heb overigens wel veel gezeild op de Oosterschelde maar eigenlijk zelden oostwaarts voorbij de Goese Sas.

Als ik het zo bekijk zit er maar ca. 10 minuten tussen HW Bergse Diepsluis en Stavenisse. Dacht eigenlijk dat dat verschil groter zou zijn. Wat is een redelijke aanname voor de basis/gemiddelde stroomsnelheid tussen HW en LW?

Op Windy.com kan je, behalve wind, ook stroming informatie vinden.
www.windy.com/?2021-07-22-21,51.638,3.899,12

In de balk rechts kan je kiezen wat je wilt zien, onderaan zie je
"Meer lagen" achter die tab zit oa getijden stroming.

In de balk onder kan je door te tijdlijn scrollen.

A

Even opgezocht op de stroomkaart. Op open water gem .8kn. max 1.9kn.

Alleen onder de dam voor Colijnsplaat rond hw en lw 2,9 kn.

Zou er op de surfplank qua snelheid geen probleem mee hebben. Maar wind tegen stroming voorkomen is wel beter om vervelende golven te mijden.

Globaal Van 5 voor hw tot 2 na hw stroomt het oostelijk. Hw Vlissingen.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ter hoogte van Wemeldinge goed op beroepsvaart letten uit en naar Kanaal Zuid Beveland.

Dank je AdB & timw ga kijken en puzzelen.

holtere schreef : Me2
En giek met touwtje aan de mast binden. En toen nog houten gieken voor een surfplank. En alles loodzwaar, wel een leuke tijd. Praat over 1975. Later een course raceplank gehad van Stephan vd Berg. Carbon en grootste Zijl was gecamberd 10 M2. Planeren bij Bft 3.

Ha! een VDB raceboard. Afgelopen zondag nog eentje in mijn handen gehad. Blijven mooie boards.

Google maar eens op Starboard Phantom 377L of Unifiber Proteus. Zo zien ze er tegenwoordig uit.

Da's wel wat anders dan mijn futura 122.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Zit er een verschil tussen de invloed van het tij die je met een surfboard of met een zeiljacht hebt? Minder nat oppervlak/waterverplaatsing dus wellicht minder effect. Of werkt dat zo niet?

ligt er een beetje aan met wat voor board en onder welke omstandigheden je vaart. In principe moet je een courserace board zien als een zeilboot qua inzetbereik. Je kan er alle koersen mee varen, ook aan de wind met het zwaard. Zodra er wind genoeg staat ga je planeren (ook aan de wind) en heb je niet zoveel last van stroming maar in niet-planerende omstandigheden met het zwaard uit werkt het hetzelfde als op een zeilboot en heb je er net zoveel last van.

matchbox schreef : Ziet er geweldig uit. Die VDB board waren voor die tijd toppers. ik heb ook nog een raceboard gehad van F2. Nadeel van toendertijd. Met golven werden de board slecht handelbaar ivm de lengte van het board. De huidige planken met huidige zeilen zijn niet te vergelijken met de oude. Veel sneller in planee en met huidige zeilen veel meer controle en dus stabieler. Surfen in planee is wel echt kicken. Niet te vergelijken met kiten of zeilen. Maar helaas ivm nieuwe knie waag ik het niet meer.
Motto vroeger was : hang loose. In trapeze in balans en handen los van giek, whaaauw. ( Totdat er een klapgijp kwam. )

De F2 Lightning heb ik een paar jaar geleden ook nog gehad. Een vriend van me heeft er eentje uit 1993 en die kan gewoon mee obv zijn techniek. Het is zeilen, een keer een verkeerde keuze maken of je materiaal niet 100% beheersen en je concurrent gaat je voorbij. Oudere raceboards vanaf ca. 1992 zijn nog steeds competitief in de handen van een "skilled-driver" Jammer van de VDB boards is dat ze niet toegelaten werden/worden in wedstrijden omdat het geen serie-productieboards zijn. Een echte heritage op basis van bewezen prestaties hebben ze dus niet. Dat Ron van de Berg een expert is in het ontwerpen van dit soort boards is wel bewezen door zijn werk voor Bic/Tiga en het feit dat zijn modellen met meer volume zijn afgekeken door Mistral bijvoorbeeld. Ze zijn ook extreem kwetsbaar en daarmee zijn er nog weinig goede exemplaren te vinden. Tenzij je een nieuwe laat maken, dat kan nog steeds.

Sorry jongens, na 14 jaar wedstrijdzeilen is dit de nieuwe verslaving van papa.