Onderwerp: DSC (ais target) oproep direct vanuit Opencpn

Calidris schreef : dat moet ik even checken , ik heb de marifoon pas net (nieuw uit de doos) . Ik hoop dit weekend even naar de boot te kunnen en zal op de website checken of dat dan de laatste is. Gekocht bij een Nederlandse watersportwinkel (gebouw, geen online webwinkel)

Laatste versie is 30100

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dacht ik

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik begin langzamerhand wel spijt te krijgen van aankoop Standard Horizon. Ik had de Simrad/B&G moeten kopen.

Op de website van simrad yachting staat netjes vermeld wat de laatste software is van de rs20 of rs40 en wat deze doet. Op de site van Standard Horizon is dit of heel goed verborgen of staan software downloads van de GX2400 er niet in (ook niet te vinden wat dan de laatste firmware is) .

Ook heeft de Simrad RS40 wel net als mijn Cobra HH600 direct vanuit rode dsc knop menu de optie direct een categorie te selecteren .

Bij de Standard Horizon is dat ronduit knullig en potentieel onveilig. Opvarenden die niet de RTFM suggestie van de importeur hebben opgevolgd lopen in geval van nood vast op "undesignated " als enige optie van het rode knop dsc distress menu.

Zie hieronder een screenshot van de handleiding simrad rs40 waar uit blijkt dat net als de cobra de dsc rode knop wel direct categorie als optie geeft .

Ik heb vandaag de winkel weer gebeld en zij weten ook niet wat de laatste firmware is. Wel werd me weer verteld dat Standard Horizon niet bekend staat als klantvriendelijk in Nederland, uit de interactie hier kan ik me daar wel iets bij voorstellen. Ook die GX6000 staat nog gewoon als nieuw (<2017...) op de Standard Horizon website alhoewel het een verouderd model is zonder de nu verplichte
geïntegreerde gps ( ik had eerst de gx6000) achteraf had ik de gx6000 om moeten ruilen voor een simrad / B&G
Dus voor anderen die nog een marifoon zoeken, houd dit in gedachten.

Hoe vaak heb jij in de planning om in nood te verkeren?

Ik denk dat iemand die het besef heeft om een designated distress te willen versturen, ook voldoende "drive" heeft om vooraf de handleiding te lezen.

Autorijden is ook "potentieel onveilig" als je nooit een rijbewijs gehaald hebt.


"If you think education is expensive, try ignorance."

Calidris schreef :
Moeilijk te geloven dat je werkelijk Standard Horizon vertegenwoordigd in Nederland.

Ik meld een tekortkoming in je product. Een tekortkoming die o.a. Cobra, Simrad , B&G niet hebben en essentieel zijn voor goede werking van de rode dsc distress knop in een noodsituatie (met meerdere opvarenden). Reageer gewoon niet op mijn post en laat me met rust. Je lijkt je eigen product niet te kennen en valt mij in dit draadje lastig met opmerkingen als RTFM (eerder van toepassing op jezelf blijkt) en iets onsamenhangend over groot ego van mensen die een portofoon gebruiken bij MOB ???

Ik heb liever reacties van mensen die weten waar ze het over hebben dus reageer svp niet meer in dit draadje. Ik zal jou vanaf nu negeren, kost alleen maar negatieve energie en je draagt niets bij.
Bedankt.

Best bijzonder allemaal, loop al tientallen jaren mee in dit gebeuren, maakt zich iemand werkelijk druk om hoe het verder gaat als je op de afgeschermde rode knop drukt, kennelijk ben ik te goed ingewerkt en heb werkelijk nog nooit het idee of de behoefte gehad dat rode knopje zomaar in te drukken. Om zich evt vervolgens de procedures daar achter druk te maken.

Zucht.

AC320 wordt je undesignated beantwoord, mag je de rest keurig allemaal toelichten op CH16, kan je meer info kwijt dan via het kastje.

henkvd schreef : reageer svp niet . Je bleek eerder in dit draadje niet te weten dat de Kustwacht op ruim binnenwater DSC gebruikt dus alhoewel je nogal zelfvoldaan bent over je vermeende vakkennis valt er voor jou ook nog wel wat te leren.

Met Voice bereik je op het binnenwater meer, dan de schijnveiligheid van het gebruik aldaar van DSC, mij maakt het niet uit, als je ontevreden ben over je rode knopje kan ik daar niets aan doen.

Je hebt een hoop commentaar, alleen een beetje kritiek verdraag je niet.

AC320 en anderen,

Je hebt gelijk m.b.t. de menu structuur van SH. Ik ben net even naar het schip geweest (0u15) en de marifoon gecheckt. Nu heb ik een GX1850, dus geen 6000 of 2000/2100/2150/2400.
Maar bij het indrukken van de distress knop kan je inderdaad niet verder naar een designated message.

Ik zal je opmerkingen mee nemen in het overleg naar SH toe. Mocht daar nu wat uitrollen dan laat ik het hier weten, maar behaalde resultaten zijn het verleden zijn geen garantie voor de toekomst.