Onderwerp: doorvaartvignet staande mast route Amsterdam

Tjezus, wat maakt iedereen zich druk. In Haarlem moet volgens mij al sinds een hele tijd betalen. Daar hoor ik maar weinig mensen over.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Daar hoef je toch alleen te betalen als er een brug open moet? Dat is een handeling van de gemeente, daar is de betaling in ieder geval enigszins gekoppeld aan een tegenprestatie.

Om alleen maar met je boot door het water te drijven moet je in Amsterdam al tol betalen. Dat voelt meer melkkoe. Ik hoef immers ook niet te betalen als ik door Amsterdam wil lopen, fietsen of rijden.

aroos schreef :
Ja die tol, heb je een mooie jachthaven voor, met alle faciliteiten erbij..
In asd lig je alleen aan een kade...gewoon een manier om de explosie aan op het water belevers wat terug te dringen..
Net als het suc6 van de parkeergelden voor de auto, verdienen ze ook miljoenen aan.

Wat wel goed geregeld is, is dat je op een boot geen muziek/herrie meer mag maken. Dua zie je de feestrvierders moet koptelefoon op dronken over een boot bewegen...

JB

Bert65 schreef :
Tjezus. Moet je als je door Haarlem vaart, ook 3 jaar met het betaalbewijsje op je spiegel geplakt rondvaren?

Bert65 schreef :
Nou nou, weer lekker kort door de Amsterdamse bocht zeg.

JRomkes schreef :
Ja, nu zeg je het zelf hè. Ik zei niks!

Waarom niet zoals het vignet voor de auto voor Zwitserland?

Ook verplicht plakken op de ruit en prima te verwijderen waarbij het vignet sneuvelt dus niet her te gebruiken op ander voertuig.

Waterblok schreef :
Omdat ook een lagere overheid een Big Brother data verslaving meent te moeten bezigen...
JB

JB-NL schreef :
Heb je bronnen om die beschuldiging van “big brother data verslaving” in dit geval te bevestigen? Volgens mij is het juist de bedoeling om het gemakkelijker te maken op redelijke afstand schepen te kunnen controleren op het vignet.

Waterblok schreef : dan had je ze verkeerd geplakt . heb ze in het verleden 2x overgenomen van iemand. onbeschadigd je moet ze op een stukje folie plakken...

Ron V schreef : In het originele tekst staat nergens spiegel maar wel bakboord achter op het schip.
lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR664794/1

Zo bijzonder is het allemaal nu ook weer niet. Toen ik nog een Knarretje was moest je als je je bootje in een van de grachten wilde afmeren een zgn P nummer aanvragen dat een bescheiden bedrag per jaar kostte. Je moest zelf iets verzinnen om dat nummer aan beide kanten van de boot zichtbaar te maken. Bij de Nieuwe Meersluis kon je tegen betaling een doorvaartbriefje krijgen. Op een gegeven moment afgeschaft vanwege de onbalans tussen opbrengsten en beheerkosten.

Orange Sunset schreef :
www.volkskrant.nl/nieuws-achte...www.startpage.com%2F

Als voorbeeld in generieke zin.
Waarom moet je nog steeds je kenteken ingeven voor betaald parkeren in oa Amsterdam terwijl de rechter dat onrechtmatig heeft verklaard?


JB

Doorvaartvignet voor het Götakanaal is het verplicht een vignet aan bakboord aan de binnenzijde van een kajuitraam te plakken. Mag niet los en na verwijderen onbruikbaar.

Ja, en? Het gaat hier over Amsterdam, toch?

sy helios schreef :
Nee hoor jij doet het verkeerd (=niet volgens de regels) holtere

Een andere manier om de sticker verkeerd te plakken: Een heel klein druppeltje olijfolie op het plaksel doet wonderen. Daarmee blijft de sticker prima zitten, maar kan heel gemakkelijk in zijn geheel weer eraf gehaald worden.
JB-NL schreef :
In het artikel wordt nergens ingegaan in de kaders/mandaat dat gegeven is voor de genoemde technologiën.

Huidige camera’s op autosnelweg zijn tbv de belastingdienst en dienen ter controle op wegenbelasting en zakelijke berijders. Data mag nergens anders voor gebruikt worden. Politie heeft geen toestemming tot gebruik van deze camera’s. Politie wil andere camera’s inzetten om appende gebruikers te detecteren, zullen wel onderdeel van mobiele flits eenheden worden. Ik kom regelmatig wazig rijdende auto’s tegen op de weg waarbij personen vaak andere dingen aan het doen zijn dan rijden. Prima voor de veiligheid toch?

Experiment van defensie: tweede kamer was hiervan niet op de hoogte, dus de regering wist van niets. Mandaat was niet gegeven. De leiding van defensie greep zelf in en heeft het experiment stil gelegd. Een incident dus. Prima toch?

Drone gebruik zorgt voor betere handhaving tegen lagere kosten voor de politie. Behalve tijdens demonstraties zegt het artikel niets expliciet waarvoor en wanneer de drones exact worden ingezet en of er filmmateriaal wordt verzameld en opgeslagen. Dus lastig in te schatten. Maar mij inziens hadden ze rellen tijdens meer ingezet mogen worden om die relschoppers voor de rechter te krijgen en daar hun verantwoordelijkheid te laten nemen.

Alles wat wel of niet mag met technologie is wettelijk vastgelegd en moet expliciet aangepast worden voordat de overheid de technologie mag gebruiken voor andere doeleinden dan initieel toegezegd.

Iedereen kan meer schimmige/ongewenste privacy gerelateerde doen dan de overheid en dat gewoon publiceren op internet.
Ik ken de uitspraak niet. Misschien is dat bij een gemeente parkeerplaats zo, maar bij een particuliere parkeerplaats gelden andere regels? Bij heel veel parkeerplaatsen waar ik kom krijg je bij inrijden al een kaartje met je kenteken erop. Dat is inmiddels al een paar jaar zo.

Bij ons in de gemeente op enkele gemeenteparkeerplaatsen krijg je geen parkeerkaartje, maar wordt bij inrijden je kenteken geregistreerd. Bij betalen vul je het kenteken in en zie je wat je moet betalen. Scheelt weer papier en is best gebruiksvriendelijk als je het kenteken weet. Tevens hebben deze parkeerplaatsen geen slagbomen meer, scheelt ook weer onderhoud en vandalisme etc. Als deze data verder niet gebruikt wordt voor andere doeleinden is dit prima. Volgens GDPR mag die data alleen gebruikt worden voor betalingsdoeleinden en niet langer vasthouden dan strikt noodzakelijk. Dus vrij kort na succesvolle betaling zou het kenteken al vergeten kunnen worden. Of dit ook wordt gedaan is natuurlijk een 2e. Vaak wordt dit uitbesteed aan een particulier bedrijf en als IT’er weet ik dat niet alle bedrijven het even nauw nemen met die regels

Wij gaan de staande mastroute zuidwaarts varen en na even slikken heb ik een vignet besteld.

40 euries is voor mij niet niks, maar als daarvoor (spoor)bruggen en sluizen worden bediend (door mensen die aan het werk zijn) en wij een uur of twee van die ervaring kunnen genieten dan denk ik maar bij mezelf ; op de Tilburgse Kermis ben je voor € 40,00 hooguit een half uurtje zoet.

Gaan er nog meer ZF-ers 2 april op de nachttocht door Amsterdam?

Ja waarschijnlijk gaan wij ook van zaterdag 2 op zondag 3 april door Amsterdam
Gr Marcel.

Bedankt voor de info.

Ik heb net mijn eerste boot gekocht, ligt nu in Naarden, en ga deze begin april ophalen, waarbij de staande mast route door Amsterdam een mogelijkheid is/wordt. Voor de zekerheid wil ik wel een vignet kopen, maar waarom heeft de gemeente Amsterdam mijn BSN daarbij nodig? Vignet is gebonden aan schip, zeggen ze ...??

Daar heb ik dan weer wat moeite mee, toch maar buitenom wss

Buitenom of de alternatieve route via Haarlem?

Door Haarlem moet je ook betalen.
Fietst er wel heel lief iemand met je mee om de bruggen te openen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Je betaalt wel een heel ander bedrag. Voor een boot van 10 m. ben je € 12,00 kwijt (1,20/m1).

Wadloper schreef :
+ €3,50 voor de sluis van Spaarndam en meestal red je het niet in een dag (ondanks het lieve meefietsen) omdat de A9 and A44 bruggen ook maar beperkt draaien dus je hebt nog een extra nacht overnachten kosten + fors verder varen.

+ door Amsterdam kan 3 jaar lang een onbeperkt aantal keer.

Hielkoos schreef :
Geldt dat op een andere manier niet ook voor de route door Amsterdam?
De enige keer dat ik het heb gedaan (van noord naar zuid) kwam ik tussen vier en vijf uur 's morgens aan op de Nieuwe Meer. Van ècht slapen kwam niks, want na een uurtje startte iedereen weer de motor om naar de Schipholbrug in de A9 te varen. Die draait ook maar drie keer per dag. Wie wilde slapen verloor dus eigenlijk ook een dag en wie die dag niet wilde verliezen, moest het een nacht vrijwel zonder slaap doen.
Je moet sowieso een echte liefhebber van nachtelijk vertier zijn, om voor de route door Ammsterdam te kiezen. Amsterdam zou zijn tarief nog een beetje kunnen rechtvaardigen als men voor dat redelijk exorbitante bedrag een doorvaart midden op de dag zou aanbieden. Zoals het nu geregeld is betaal je veel geld voor dezelfde service als voorheen. Terwijl er twintig jaar geleden ook moest worden betaald, daarna een tijd weer niet en nu weer wèl. En niet zo'n beetje ook.

Ik ben trouwens afgelopen zomer nog in één dag van de mond van het IJ naar Kaagdorp gevaren over Haarlem, dus waar dat verhaal over het niet in één dag halen vandaan komt, snap ik niet. Als je goed kijkt naar de tijden van de respectievelijke bruggen kan het prima.

Iedereen moet z'n eigen keuze maar maken.