Onderwerp: Heb me aangemeld voor waddentocht zonder nadenken

Dat mag zeker; een marifoon is niet verplicht. Wanneer je er wel een hebt komen er verplichtingen kijken, zoals een bedieningscertificaat, jaarlijkse betaling, uitluisterplicht, etc, maar zonder ben je zo vrij als een vogel.

Als je het heel eng vind vraag je hier om een opstapper met wat meer ervaring.
Ik zou mij maar niet zo druk maken om je certificaat, je gaat er toch eentje halen.
mag natuurlijk niet, maar kan wel

Voor nood gebruik je de telefoon 0900 0111 (kustwacht).
Of je alarmeert de KNRM met de KNRM app.

Brandblusser en een werplijn heb je waarschijnlijk al voor het IJsselmeer. Uptodate kaarten van je vaargebied ook.
Zeilscholen bevelen aan om op stromend water altijd een reddingsvest te dragen (dus op de Wadden).

Maar vraag de mensen van de vereniging wat normaal is en zorg dat je een paar telefoonnummers hebt zodat je bij niet-dringende vragen kunt bellen.

Verplichtingen in uitrusting zijn er niet
Wel aanbevelingen:
Goede boot- is afhankelijk van weer en vaargebied natuurlijk.
-Redvesten
-Werplijn
-Communicatie- marifoon, telefoon, flairs
-Dieptemeter
-Kaarten
-Routevoorbereiding- evt samen met andere van de vereniging/flottielje maken
-Genieten
-En wat andere nog aanvullen

Gewoon gaan en niet te lang twijfelen.

+1

alleen als het harder waait dan 5 bf uit een verkeerde hoek dan kan je beter even een ander moment afwachten. Verder is het niet zo spannend...

Niet nadenken +1!

De wvl gaat al “honderd” jaar met Hemelvaart naar Terschelling. Allemaal via de hoofdgeulen met veelal 10+ meter water. Ik zou me niet teveel zorgen maken en een beetje opvaren met bootjes van dezelfde lengte. Er is daar verder kennis genoeg en er is vast een palaver vooraf.

Veel plezier!

idd een beeje meehobbelen op de watersnelweg daar

Bedankt voor deze info! Ik laat m'n inschrijving mooi staan en kijk uit naar een mooi Hemelvaartweekend.

gewoon gaan en genieten, het waddengebied is 1 van de mooiste vaarwaters.

Hemelvaart is nog ruim een maand. Die tijd kan je mooi gebruiken om je een wat in te lezen.
Je kan je natuurlijk alles laten 'overkomen', maar wel zo handig is het als je een beetje weet wat je kan verwachten.
Als je b.v. vergeet om in de sluis kornwerderzand eerst achter vast te maken, en daardoor achterstevoren komt te liggen, is dat geen lekker begin van een ontspannen weekend.
T'is allemaal geen rocket sience, maar toch..
En inderdaad niet vergeten om er van te genieten.

Wat erg helpt is de vaarroute en de betonning bekijken. Met een helder beeld voor de bril herken je de betonning gemakkelijk en dan is het niet moeilijker dan je auto op de snelweg tussen de lijntjes houden. Binnen de geulen is er niks om je over op te winden. Als je op moet kruisen is er veel winst te behalen door buiten de betonning te gaan, maar als je dat spannend vind ga je gewoon wat vaker overstag.

Iets wat vaak even wennen is zijn de veerboten; die gaan harder dan je denkt. Als je ze ziet zijn de er ook, zeker de koegelwieck. En nee ze gaan niet aan de kant voor jou en ja ze nemen op de smalle stukjes nagenoeg de gehele geul in beslag.

Verder moet je alert zijn met stroming; als je een boei gerond hebt kun je niet gewoon op de volgende aansturen, je zult merken dat je ook "opzij" vaart. Dus kijk ook regelmatig over je schouder om te peilen of je nog in de geul zit. Het is handig om de boei waar jenop aanstuurt op de horizon te peilen. Je zult zien dat de boei over de horizon verschuift omdat jij opzij vaart. Je stuurt dus niet de punt can de boot richting de boei, maar je stuurt de boei stilliggend op de horizon, kijk er niet gek van op als je punt dan 20 graden van de boei af wijst.

De heenweg is met afgaand tij, dus de stroom zet je altijd richting vaargeul. Terug andersom en is dus wat beter opletten, maar tegen die tijd ben je al een ervaren wadzeiler

Waarschuwing, gaan varen op het wat kan ernstige financiële gevolgen hebben. Eenmaal er mee kennis gemaakt wil je meestal vaker.

Wat een leuke vraag!

Van de antwoorden hier lijkt: "Routevoorbereiding- evt samen met andere van de vereniging/flottielje maken" me het belangrijkste. Zoals mensen hier aangeven, vaar je de eerst keer vast over de watersnelweg naar Terschelling met de stroom mee door de geul. Dat klinkt veel makkelijker en minder indrukwekkend dan het zal zijn, de eerste keer de sluis door bij Kornwerderzand en dan naar Harlingen...

En prachtig ook, de laatste opmerking van 3Noreen over het verslavingsrisico

Ik herinner mij nog goed de eerste keer, als schipper met een huurbol het Wad op. We lagen in Stavoren en kregen hoofdpijn (en ruzie) van alle getijdetabellen en stroomatlassen en hoe die te interpreteren en op welk moment we ons nou bij de sluis van Kornwerd zouden moeten melden en hoe laat we dan in Harlingen zouden aankomen...

Het was diezelfde keer dat we, kruisend tegen de stroom in bij de Geul voor het Uitschot (sec), een dik uur lang geen meter vooruit kwamen. So what? Heerlijke dag gehad, waar ik 25 jaar later dus nog met veel plezier op terug kijk.

Over uitrusting zou ik me minder zorgen maken dan over je kiel met aflopend tij. Als je schip stevig genoeg is voor het IJsselmeer, zou ik niet weten waarom je op het Wad, wat in mijn ogen in veel opzichten (golfslag, ondieptes waar je in geval van hoge nood op kan varen), eerder een veiliger vaargebied is, daarmee niet zou kunnen varen?

O, en over marifoongebruik gaf de docent zaterdag nog de tip van de KNRM app, die heeft knoppen ("NOODGEVAL", "ASSISTENTIE") om direct contact met hun op te nemen. www.knrm.nl/helpt

Heel veel plezier, ik hoop dat je er van zult genieten!

Een waddentocht zonder nadenken, fijn, lekker je hoofd leegmaken!
Naast de al genoemde tips is het goed om een radarreflector te hebben, die is verplicht als je er in het donker of bij slecht zicht vaart.

rooiedirk schreef :
Verplichte literatuur: Handboek varen op de Waddenzee

peter1 schreef :
Ja, verdiep je goed in de navigatie… want hoe weet je anders welke kant je uit moet, van Harlingen naar Terschelling?



Maar natuurlijk, het kan ineens anders zijn en dan moet je het wel zelf weten ook. De waarschuwing voor de veerboten en andere grote vaart is ook heel terecht, blijf zo mogelijk op het ‘fietspad’.

En een beetje uitkijken voor de Pollendam bij Harlingen. Die zie je niet, maar voel je wel als je er tegenaan vaart. Ik ken iemand die zijn roer er daar vanaf gevaren heeft.

triXXS schreef :
Ooh wat een mooi plaatje!
Op het Ketelmeer en in Friesland heb ik al wel geleerd om alert te zijn op beroepsvaart, plus ik ben al een vrij "defensieve" zeiler - liever overstag dan gemopper aan boord. Ik vind binnenvaartschepen trouwens al verraderlijk snel.
Het advies over route voorbereiding etc zal ik zeker opvolgen, in principe bereid ik me altijd voor dat ik single-handed en zonder hulp van andere boten m'n weg kan vinden. Getijden zijn wel nieuw voor me, dus dat wordt nog even studeren.

Er is een verplichting, een goed werkende radar reflector

Eddy K schreef :
Ik zou beginnen met een goede kennis grondslag over wind en stroom en getij berekeningen om verrassingen te vermijden.

nicos schreef :
Tja, met de juiste kennis van getij kan je er ook gewoon overheen. Met een beetje navigatie kennis hoef je er niet overheen.

Achter de dam langs gaat nog beter....

naast stroom en getijden zou ik zeker ook het weer in de gaten houden en wat de weersvoorspellingen zijn.

Seep schreef :
Ga mee op zeiltocht, zeiden ze. Het wordt geweldig, zeiden ze.