Onderwerp: ais controle agentschap telecom

of een enkelbandje op de traktor. Alleen rijden op eigen terrein, binnen een straal van 5 km.
Maar goed dat is weer een discussie waar we al veel te veel van hebben hier., vind ik.

Roozeblij schreef :
Laten we ze dan meteen met lekker dikke tie wraps op de trekker vastzetten!

Je hebt het mis en vergist je dus zelf door "vessel type" en navigatie status door elkaar te halen in je eerdere opmerking over switchen naar MV als je op motor vaart. Vessel type is wat anders dan navigatie status (type A). Vessel type is dus vessel type... Zie screenshot beneden van proais2 dan begrijp je het misschien. Dus als je vesseltype als SV of MV voor je bootnaam zet (nogmaals, niet nodig maar ook geen probleem) en / of dat je vesseltype specificeert in proais2 (jouw originele opmerking eerder). In beide gevallen ga je natuurlijk niet vessel type veranderen in proais2 als je even op de motor vaart.





rooiedirk schreef :

dehler31abc schreef :
Ja, ook op je romp. Zie post JotM.
(art 2.02, 1^ste lid, onder a. jo. art 4.07, 5^de lid BPR)

Roozeblij schreef :
Strak plan Roos! Boer èn trekker dan
Is die flauwekul met afgedekte nummerplaten ook geregeld!

Als je bv de bootnaam "SV PietjePuk" goed in je transponder (bv met proais2) en bij je registratie bij Agentschap Telecom opgeeft krijg je 100% in de praktijk geen bekeuring als er alleen "PietjePuk" op de romp staat hoe heilig je ook overtuigt bent van de papieren werkelijkheid en je vele posts met lappen wetteksten in dit draadje. Onder aan de streep is maar 1 ding belangrijk: gebruik die AIS transponder

JotM schreef :

Baasklusje schreef :
En als ik dan op een veerpont sta? Kom ik dan ook op marine traffic?

staat me bij de veerboot van Texel wel eens achteruitvarend (..) tegen gekomen te zijn

dehler31abc schreef :
Is dit uit eigen ervaring (n=1), of is dit een veronderstelling?

JotM schreef :
Met "SY" ervoor en niet op de registratie krijg je gewoon zo'n brief als in de 1e post. Dat weet ik dan weer van de waarnemer in persoon.
Geldt ook voor visserij nummers en SAR voor reddingboten.
( ik moest vele reddingboten n.l. weer terugzetten destijds).

Waar boerendehler zijn wijshejd vandaan heeft intrigeerd mij ook wel.

Lezen en spelling lijkt een uitdaging te zijn voor je. Ik schrijf duidelijk dat de bootnaam in je transponder hetzelfde moet zijn als je AT registratie. Dat bijvoorbeeld "SV" niet op de romp staat is geen enkel probleem en geen enkele controleur zal je daarvoor beboeten in de praktijk.

Calidris schreef :

Wacht even, je bedoeld dat je de machtiging van AT op een andere naam zet dan de naam op je meetbrief? En dat je dan bij een (iets uitgebreidere) controle daar geen problemen mee krijgt?

rooiedirk schreef :
Hij rijdt gewoon met zijn (voor de helft door ons belastingbetalers betaalde) trekker even een beetje op de controleur af.

Calidris schreef :

Visserij nummer is zelfs een voorwaarde, maar geen fv er voor.

bv KW36 Margriet is de juiste AIS weergave, geldt dan alleen weer voor NL.
KW36 het visserij kenmerk staat niet voor niets groot op de boeg en de rest is of heel klein of
helemaal niet aanwezig op de boeg en alleen terug te vinden op het stuurhuis.

dehler31abc schreef :
Inderdaad zal het AT niet uitmaken wat en of er iets op de romp staat.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Calidris schreef :
Misschien zijn er wel mooie folies met mooie trekkers erop!