Onderwerp: Em-Trak B954 AIS Tx: AIS MOB positie op plotter?

Ik ben van plan een Em-Trak B954 transponder te kopen en een OceanSignal PLB 3 (of twee), die ook een AIS MOB functie heeft. De bedoeling is dat de positie van het baken bij activatie als MOB op de plotter zichtbaar is. Zodat de plotter ook een alarm geeft en een route naar de MOB gestart kan worden.

De handleiding van mijn B&G Vulcan plotter zegt dat dat zo is, als "de AIS ontvanger compatibel is met AIS SART". De handleiding van de Em-Trak geeft op pagina 39 een PGN-tabel met de info die hij naar het N2K-netwerk stuurt, maar de AIS MOB positie staat daar niet bij.

Wat denken jullie: gaat dat lukken met deze transponder?

Ik ken uitzoeken met de nieuwe True-Heading CTRX Vision+ sotdma.
Welke pgn zou het moeten zijn?

Bij mij werkte dit toen ik nog een EmTrak B100 en B350 had. Lijkt me sterk dat dit nu niet meer zo is.

Welke PGN de plotter wil ontvangen? Dat staat niet in de handleiding van de Vulcan.

Calidris schreef :
Ik zou ook graag wat bijgeschoold willen worden.
Zo’n Oceansignal MOB1 of PLB3 is wanneer geactiveerd (oa) een AIS transmitter, maar zendt ook een DSC distress alert uit.

Ik denk dat je AIS ontvanger onderstaande pgn zou moeten maken?
127233 Man Overboard Notification? Of is dit een pgn die aan boord, door een mob systeem, los van AIS, in het netwerk geschoten kan worden (voor “intern gebruik”)?

Hoe ziet het in de ether gestuurde AIS bericht van een MOB AIS eruit? Je hebt daar ooit het MMSI van de boot (waar je vanaf gevallen bent) ingeprogammeerd. Hoe zit in die AIS berichten versleuteld dat het niet om een boot met positie, cog en sog gaat, maar om een persoon in distress?

PS: oei, lees dat de nieuwe PLB3 géén DSC distress uitzendt! Da’s geen all-in-one alternatief helaas. CospasSarsat krijg je erbij tov de MOB1, maar DSC gaat eruit!

Nachtvlinder schreef : Heeft een PLB niet zijn eigen MMSI?
Daarom wil ik dat de plotter een MOB alarm geeft.

zeilersforum.nl/index.php/down...63-ais-info-versie-9

Blz 27

Goed leesvoer Calidris!

Nachtvlinder schreef :
zeilersforum.nl/index.php/down...63-ais-info-versie-9

Blz 27

Ais plb vast mmsi fabrikant
Dsc plb nummer eigen schip
406 plb vast mmsi fabrikant
Epirb nummer eigen schip

Ik begrijp de vraag niet. Een AIS MOB Sart Alert is toch gewoon een onderdeel van het AIS systeem.

Het verschijnt op je scherm van OpenCPN en je kunt er een acoustisch alarm bij instellen dat afgaat als er een melding wordt ontvangen.

Het is een apart instelbaar geluid voor een dergelijke melding om het te onderscheiden van andere alarm geluiden.

brambo schreef :
Lees je eigenlijk de post van TS wel? Lees je ook welke plotter TS heeft?

Het gaat niet om OpenCPN, maar om een B&G Vulcan en de vraag of TS’ AIS ontvanger de juiste PGN aanmaakt om deze MOB als zodanig te plotten.

Ik zit met dezelfde vraag (andere AIS ontvanger en plotter); een AIS MOB wordt een stuk zinlozer als je er op je eigen boot niets mee kan!

Ja, misschien werkt het gewoon, hoor. Maar als ik de handleidingen van mijn plotter en de transponder erop nalees begin ik te twijfelen.

Calidris schreef :
Een AIS Sart Alert is toch gewoon een onderdeel van het Ais systeem. Lijkt mij dan ook een overbodige vraag dat zo'n plotter dat niet zou aangeven op het scherm. Een alarm geluid is wat anders.

Bram

B&G Vulkan

Welke pgn is dat Brambo? Verstuurt TS’ ontvanger die naar zijn n2k netwerk? Of wordt een door zijn transponder ontvangen MOB niet, of als een bootje weergegeven? Dat zijn de vragen zo’n beetje. Ik neem ook graag aan “dat het werkt en eenvoudig is”, maar wil vooraf papieren check doen, voor ik vier van die dingen aanschaf.

Zeg ‘t maar: welk van deze PGN’s moet een AIS ontvanger verzenden om de MOB als een MOB te tonen? Of doet de Vulcan dat alleen wanneer de marifoon een DSC MOB distress ontvangt en doorstuurt na de plotter (192808)?

Er is een PGN 127233 MOB. Weet niet of deze ook voor een Sart werkt.

Verder hier nog een bericht van B&G

AIS SARTs
Personal AIS-enabled rescue beacons are becoming more popular to help crews locate a Man Overboard. These transmit an MMSI number with the prefix of 972 to identify them. Up-to-date chartplotters will display these correctly, but older ones may need a software update to correctly identify the signal and give you the option of initiating a Man Overboard based on its position.

Check you have the latest software here

Waaronder een software update voor oudere Vulcan.

Over 127233 heb ik wat geschreven. Mss wil je dat lezen? Lijkt op een intern bericht, aangemaakt door een mob systeem dat detecteert dat er een persoon mist:
www.nmea.org/Assets/20130906%2...d%20Notification.pdf

brambo schreef :
Dankje; dit is goed nieuws: hieruit zou je kunnen opmaken dat een plotter geen specifieke MOB PGN nodig heeft, maar het SART icoontje en alarm haalt uit MMSI nummer. Dat stelt geen specifieke eisen aan welke pgn’s de AIS ontvanger moet verzenden naar het n2k netwerk.

Dan snap ik deze opmerking in de handleiding niet trouwens:
Doejong schreef : Hoe zou een AIS ontvanger NIET compatible kunnen zijn, als het louter om het ontvangen MMSI gaat?

Wat B&G AIS SART (972…) noemt, is dus AIS PLB:

Een AIS_MOB is een gewoon een standaard AIS bericht met een vaste gedefinieerde mmsi. De plotter maakt het onderscheid tussen een een schip of een MOB, niet de ais-ontvanger.

Het speciale MOB pgn is bedoeld voor een MOB drukknop bij de stuurstand.

mijn 2c

Dankje, volgens mij ook

Klinkt logisch, dat de plotter gewoon de MMSI moet herkennen als AIS-PLB. Dan zal het dus wel werken. De software van mijn plotter is recent nog geüpdatet.

Toch een cryptische zin in de handleiding van de Vulcan. Het enige wat de transponder moet doen is de positie en het MMSI-nummer doorgeven aan het N2K-netwerk.

Ja, maar dat gebeurt dus met de PGN’s waarmee nu al (succesvol neem ik aan…) de normale AIS targets je netwerk opgestuurd worden.

rooiedirk schreef :
Wat doet een up-to-date plotter dan met een AIS bericht met status 14?

14 =AIS-SART Active (Search and Rescue Transmitter), AIS-MOB (Man Overboard), AIS-EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon):

Zal toch wel iets mee gebeuren. EDIT: dat was incorrecte aanname: opencpn behandelt in elk geval berichten met deze status niet.

Wat handig dat jij dit zo kunt simuleren! Zou je eens willen kijken hoe OpenCPN targets plot met een MMSI uit de 970xx en 972xx reeks? Volgens het gelinkte Shiptron document zijn dit geen 10 maar 8-cijferige MMSI’s…

Nog even wat uitgezocht; opencpn (en ik weet dat TS een B&G heeft) toont AIS-positierapporten met een 970, 972 en 974 MMSI niet langer als een scheepje maar als een groene X, en als een rode X wanneer status=14 is (SART/PLB active). Pas wanneer in OpenCPN het betreffende MMSI is opgevoerd in het lijstje bij-de-boot-behorende MOB devices, triggert een rode X een MOB alert, inclusief de rooie kerstboom, kermisgeluiden en ad-hoc route naar de MOB toe.

Dit zou in elk geval bevestigen dat van een plotter verwacht kan worden dat-ie reageert op de inhoud van een AIS bericht, en niet op een PGN, en dat de keuze van transponder dus niet uit zou moeten maken.