Onderwerp: "papierwerk" BBM bijboot in het buitenland?

Ik heb onlangs een BBM overgenomen van een forumlid en keurig alle papieren en het originele aankoopbewijs er bij gekregen. Wat moet ik eigenlijk mee hebben als ik in het buitenland ben met de boot en dus de bijboot met BBM? (2,5pk 4 takt motortje).

We plannen deze zomer een oversteek naar GB en langs de oostkust zakkend via westkust FR en B terug naar NL.

koko schreef : Niets?

Althans heb een dergelijke trip al vele malen gemaakt (ook met bijboot en bbm) nog nooit naar papieren voor de bijboot gevraagd.

In de steigerpraat wordt wel beweerd dat als er tt en dan de naam van je schip op de bijboot zet dat de bijboot dan valt onder de registratie van het moeder schip. De afkorting tt staat voor tender to.
Wij zelf hebben onze bijboot in NL geregistreerd als snelle motorboot. En dus hebben we er kentekenbewijs bij waar ook het nummer van de motor op staat. Of je dat lukt met 2,5pk weet ik niet. Bovendien moet je dan in bezit zijn van een vaarbewijs.
In de praktijk ben ik ook nog nooit gecontroleerd.
In sommige Engelse havens geld dat voor een bijboot met een maximum maat en een maximum pk motor je er niet voor hoeft te betalen als het moederschip al havengeld heeft betaalt. Dat is onder andere in Pool Harbour het geval. Hetgeen zou het eerste verhaal wel kunnen onderschrijven.

Als je motorboot geregistreerd is als snelle boot maar toch niet snel is dan heb je geen vaarbewijs nodig. Maar ook geen registratie natuurlijk.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Tsja, aan boord blijven of zeebrief, zit niks anders op….

Je hoeft daar niets extra voor te regelen. Ik heb de bijboot en de BBmotor wel op de verzekeringspolis staan, maar verwacht gezien de aankoopprijs en de leeftijd er niet iets voor te krijgen mocht één van de twee of allebei verloren gaan. En er staat inderdaad op de spiegel van de bijboot 'TT il Cigno' maar dat is meer mocht hij ergens aangetroffen worden (afgedreven o.i.d.) dat iemand even kan googlen.

En een andere overweging: als je de naam van je boot op de bijboot zet en aan wal iets gaat eten, dan weten onverlaten ook direct dat ze jouw boot kunnen leeghalen?

MarcelT schreef : Dat zien ze ook wel zonder naam. Ieder jacht op de rede waar geen bijbootje achter hangt is hoogst waarschijnlijk zonder bemanning.

Ik geloof niet dat ik in het groot de naam op de “tender” ga zetten. Naamplaatje zoals bij de voordeur op de spiegel wordt het. Dan kunnen reddingsdiensten er wel iets mee.
Reacties tot nu toe: geen papieren oid nodig. Vermelding op de verzekeringspapieren vind ik een goeie tip trouwens. Ik neem ook een kopie van het betaalbewijs mee, dan heb ik iets, zonder gedoe.

Thanx!