Onderwerp: Welk weermodel? Oversteek naar Uk

Als je echt wilt weten wat het weer gaat doen en wat voor systemen er werkende zijn in de nabijheid en in de nabije toekomst, dan moet je de 500mb kaartjes in de gaten houden.
Als je er meer over wilt leren dan kan ik ten zeerste de boeken van Jean-Yves Bernot aanraden, een van de beste weer-routeerders die de wereld ooit gekend heeft. Enige nadeel is dat zijn boeken alleen in het Frans zijn gepubliceerd, wat voor sommigen wellicht een struikelblok kan zijn.

Tilikum schreef :
Ziet er heel goed uit.

Haal je de harmoniegrib bij euros of kan luckgrib overweg met het format van het knmi-dataplatform?
En is dat ook te automatiseren in Luckgrib?

Erikdejong schreef :
En voor wie liever Nederlands leest heeft Kees Floor/KNMI een uiterst informatief e-book samengesteld: Weerkunde. Meteorologie voor iedereen.

Voor een Kanaaloversteek niet echt nodig, maar als je iets meer van weersystemen, fronten, etc. wilt leren begrijpen is dit een informatief en toegankelijk e-book. Gaat niet in op weer routering. Daar gebruiken wij het eerder genoemde Luckgrib voor, met de juiste instellingen en de polar van je boot levert die uitstekende weather-routing. Als je wilt weten hoe die routing ongeveer in z’n werk gaat is de toelichting van de maker van deze uitstekende app de moeite van het doornemen waard.

Goed dat je dat aanstipt, weatherrouting via Luckgrip is een complexe keuzeboom. Geen klik klik klaar product. Een algemene cursus meteorologie, liever nog een toegespitst op zeilsport is een goed basis.

Beste allemaal,

Ook al reageer ik (TS) even niet omdat ik niets kan bijdragen, ik lees alle antwoorden aandachtig mee. Weer nuttige informatie en ervaringen!

• Dit is inderdaad mijn eerste oversteek en mijn 10-jarig zoontje gaat mee (en die wil ik graag langer gemotiveerd houden om te zeilen en geen angst bezorgen).
• Door het beperkte aantal vakantiedagen van mijn vrouw kunnen we helaas niet langer wegblijven, dus echt 'wachtdagen' hebben we niet. De planning is nu dat we 4 hele dagen in Londen hebben, die kunnen we inkorten.
• Ik hou de WindyPro app (en andere) de hele dag in de gaten, en het lijkt erop dat zaterdag en zondag precies windkracht 6-7 Bft is op mijn route.

Ik kijk het nog even aan, maar misschien moeten we pas op maandag vertrekken en dan onze tijd in Londen verkorten...

Ik moet mijn eerste oversteek ook nog maken maar mij lijkt dan 6/7 bft toch al flink.
En als het wat tegenvalt wordt dat 7/8 bft.
Voor mijn eerste oversteek zou dit misschien toch wel wat veel zijn, of overdrijf ik nu?

Voor mijn zoveelste oversteek is 7 bft ook teveel. Het moet wel leuk blijven.

zelf weten, maar als je geen reservedagen hebt
waarom dan gelijk naar Londen
keep it simple..

sy helios schreef :
Mijn idee ook , vervang "moeten en hebben" door "kunnen" .Wordt het een stuk relaxeder van voor iedereen

Jeroen-Pion schreef :

Tsja, als je allebei werkt, schoolgaande kinderen hebt en toch een keer de oversteek wil maken dan heb je die luxe niet altijd. Maar een oversteek met 6-7 Bft gaan we sowieso niet doen, dan is de lol er snel vanaf. Ik twijfel nog over 5 Bft met het tweede rif erin...

als eerste keer; NIET doen
dan nog, opm; London ga je niet op in
essentie is reservetijd
MOET je naar Londen ofzo?

lekker een andere keer doen


edit; je verkloot het maar 1 keer
en dan is het JOUW boot geworden
succes...

MarcelT schreef :
Als je in overweging neemt omdat je heel krap in de tijd zit dat proeft iedereen hier wel en het weer slaat om? Accepteer je dat de boot daar even blijft en dat je die op een ander tijdstip terug vaart ? Je hebt geen reserve dagen in je plan zeg je althans niet riant.

MarcelT schreef :
Reservetijd is naar mijn idee geen luxe. Je wilt de terugtocht kunnen uitstellen als het weer dat noodzakelijk maakt.

Als je weinig tijd hebt is Londen niet zo handig. Vaak een tijstop nodig op de heen- en terugweg.

Dus eigenlijk is je vraag: Ik wil dat we alledrie enthousiast thuis komen en volgend jaar meer tijd proberen te plannen? Wat doe ik nu met deze weersverwachting?
Voor een 10 jarige (en voor je vrouw?) zijn tochten van 10-12 uur al heel lang, zeker als je de volgende dag weer wilt.

Ik zou de kust afzakken als het naar de UK niet kan en oversteken als de gelegenheid zich voordoet.
Meenemen: witte wijn, franse kaas, hengel, bootje aan een lijntje, opblaasboot, zonnebrand en een whisky voor jezelf.
Goede reis. Geniet er vooral van dat ze mee willen.

(PS: Als het zaterdag slecht weer is neem je het kanaal naar Vlissingen. Ben je in ieder geval weg en onderweg)

Als hij nu nteresse toont, laat hem dan zoveel mogelijk mee helpen met de voorbereidingen, met het plannen etc.

Londen doet men bij voorkeur per trein.
Boot ergens parkeren in een haven aan het begin van Thames, bijvoorbeeld in Hoo.
Dat spaart 2 dagen en ook GBP's.

We hebben zojuist besloten om een dag eerder te vertrekken, we zijn de stevige wind dan voor.

Hierdoor hebben we ook een dag extra in Londen en kunnen we beter kiezen wanneer we terug gaan.

Het is nu even opschieten om alle voorbereidingen afstemmen ronden, maar dan gaat het avontuur beginnen!

Yes! Mijn zoontje gaat donderdag samen met mij de boot alvast naar Roompot varen. Leuk vader-zoon momentje!

ik schrijf niets meer..

RobertWalter1 schreef :
Ik haal ze gewoon van Euros Twente, al zou het me niet verbazen als LuckGrib ook met andere formats om kan gaan.

Erikdejong schreef :
Inderdaad die 500mb kaartjes zijn wat mij betreft de beste indicatie voor het weer op middellange termijn. Tot max 10 dagen vooruit.
Het kaartje voor komende zondag geeft aan dat stabiliteit vermoedelijk ver te zoeken is. Dat wordt een komen en gaan van depressies die door het kanaal de Noordzee op gaan.





Gribfiles zijn en blijven altijd de uitkomst van een aantal(heel veel) berekeningen. Het maakt niet uit door welke app ze gepresenteerd worden. Voor een aantal dagen vooruit altijd even uitzoomen en het grotere plaatje bekijken. Je kunt een regenbui wel voorspellen alleen de precieze plek is erg moeilijk. Kan zomaar 100km verderop zijn.

Dat het weer behoorlijk instabiel is kan ik alleen maar bevestigen helaas. Vandaag zaten de door mij geraadpleegde windvoorspellers er ook min of meer naast. Het enigszins buiige karkakter vertaalt zich ook in behoorlijk grote verschillen in windsterkte. Een donkere wolk levert zomaar 4 to 8 kn of nog meer extra wind op. wolk weg wind weg. Wat je op zee ook wel het liefst wilt is dat een bestemming ruim bezeild is maar dat laat zich ook onder deze omstandigheden slecht voorspellen.

De winnaar is op dit moment ECMWF model.

We zijn inmiddels aan de overkant gekomen en gaan morgen door naar Londen. Helaas wel een groot deel op de motor ivm wind tegen en comfort, maar ook een lekker stuk langs de kust van België en Ramsgate gezeild.

We houden volgende week de wind goed in de gaten voor de terugtocht.

Hoe is de inklaringsprocedure verlopen in de praktijk?